長途使用體驗 吉利繽瑞長期測試（5）
高速行駛時繽瑞(參數(shù)|詢價)底盤給人印象很好，有些歐系車的感覺，底盤很扎實整體感也很強，始終能感覺四條輪胎緊緊貼在路面，跑快了很有信心。在高速行駛時，它的底盤隔音和風噪都被控制在合理范圍內(nèi)，不會影響心情。
轉(zhuǎn)向手感很好，隨著車速的遞增，轉(zhuǎn)向力度也會線性變沉，方向盤有少許曠量不會讓人感覺緊張，高速時能提供不錯的舒適性。
這輛繽瑞搭載的是1.0T三缸發(fā)動機，在市區(qū)中使用時動力感受還挺好，但上了高速后，它的動力儲備還是有些不足，急加速超車時即便將油門踏板踩到底提速也不夠爽快，并且拉高轉(zhuǎn)速后，發(fā)動機的聲音也比較嘈雜，拉低了整車的質(zhì)感。畢竟它的發(fā)動機排量只有1.0L，在以120km/h的車速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速要比同級別其他車型高一些，純高速行駛平均油耗在7.5L/100km左右。
● 微體驗：
繽瑞的座椅屬于包裹性比較強的類型，座椅支撐性挺好，腰部和肩部都能得到一定的支撐，即便沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，長時間駕駛也不容易產(chǎn)生疲勞感。
● 長測油耗：
● 總結(jié)：
繽瑞的長途駕駛感受整體能讓人滿意，唯一不足就是發(fā)動機的動力儲備一般，高速行駛時超車比較費勁，L2級自動輔助駕駛功能在高速行駛時有著很高的實用性，不僅能提升行車安全性還能緩解疲勞感，只是它跟1.4T發(fā)動機不可兼得，這點挺讓人頭疼的，如果你想要這項功能那只能買1.0T車型。希望在年度改款的時候能給1.4T車型配上L2級自動輔助駕駛功能，哪怕是1.4T頂配版本也好。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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