拉高限位 測威馬EX5 Pro 智行2.0 500
●操控表現(xiàn)和剎車測試：
該車的方向盤助力調(diào)校偏輕，可能更適合女生操作，隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向力度會變得沉一些，但也非常有限。轉(zhuǎn)向助力回饋力度均勻，車頭指向性有一定的虛位，但整體上來說在可以接受的范圍內(nèi)。
在駕乘舒適性方面，懸架將細(xì)小的振動都過濾掉了，而且軟硬適中的座椅又提供了不少助力，能帶給人不錯的駕乘感受。威馬EX5(參數(shù)|詢價) Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力和偏舒適性的調(diào)校都告訴我們它主要面向的是家庭用戶。
○剎車測試：
剎車時制動力釋放比較平緩，可能是配備了19寸輪胎的緣故，剎車成績表現(xiàn)平平，且連續(xù)多次剎車后，剎車系統(tǒng)有些微的熱衰減現(xiàn)象，最后100km/h-0的剎車成績?yōu)?1.61m。
○噪音表現(xiàn)：
威馬EX5 Pro在噪音測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)并沒有太多驚喜，低速環(huán)境下，噪音控制得還可以，但當(dāng)車速來到80km/h以上的時候，風(fēng)噪和胎噪比較明顯地傳入車內(nèi)。實際測試中車輛80km/h和120km/h時速狀態(tài)下噪音都略高于標(biāo)準(zhǔn)值。
○EV AH-100評分：
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