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舊貌換新顏 測試2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7

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成熟的動(dòng)力組合

  全新一代AX7(參數(shù)|詢價(jià))的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的變速箱還是我們的老朋友-愛信6AT變速箱,這套動(dòng)力組合非常成熟,表現(xiàn)也是中規(guī)中矩。動(dòng)力上與老款車型相比沒有變化,最大功率167馬力(123千瓦)/6000rpm,最大扭矩245!っ/1400-4000rpm。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

  畢竟是一臺家用氣息很濃的SUV車型,2000rpm之前變速箱就會(huì)做出升擋動(dòng)作,變速箱更樂意提高擋位來維持轉(zhuǎn)速。城市巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1500rpm左右,變速箱平順性的表現(xiàn)令人滿意。油門響應(yīng)一般,做不到隨踩隨有,日常駕駛時(shí)輕踩油門只能做到保持車速,深踩油門踏板1/2之后才會(huì)帶來更好的加速表現(xiàn)。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

  日常駕駛的感受和老款車型沒有區(qū)別,突然深踩油門做急加速動(dòng)作時(shí)變速箱反應(yīng)偏慢,稍作猶豫之后再進(jìn)行降擋,加速過程比較平淡,超車動(dòng)作結(jié)束后會(huì)立刻做出升擋動(dòng)作降低轉(zhuǎn)速,完全是家用車的標(biāo)定。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

  作為一輛家用車它絕對是合格的。動(dòng)力夠用,駕駛平順,這兩點(diǎn)都是它的優(yōu)勢,對于這種車型運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)其實(shí)是次要的,關(guān)鍵的是實(shí)用,畢竟它只是一臺城市SUV。如果你想野一下,可以把車輛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,該模式下車輛油門的響應(yīng)更快,降擋也會(huì)比正常模式積極一些。

加速測試

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

汽車之家

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汽車之家

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  整個(gè)的加速過程比較平淡,動(dòng)力輸出均勻,換擋流暢,車內(nèi)沒有很強(qiáng)烈的加速感,相比同級別對手而言最終的加速成績還算不錯(cuò),車輛在多次加速測試中并沒有出現(xiàn)很明顯的衰減情況,變速箱也沒有出現(xiàn)過熱,動(dòng)力輸出線性流暢,車身姿態(tài)平穩(wěn),F(xiàn)在正值北京盛夏,加速成績比老款車型慢了半秒與天氣有關(guān)。

油耗測試

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

汽車之家

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  本次油耗測試共行駛了123.6km,全程開啟空調(diào)(22度),在該工況下我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進(jìn)行測試,表顯油耗在測試中一直在8.2-8.7L/100km之間徘徊,最終表顯油耗定格在8.4L/100km上,實(shí)測油耗為8.5L/100km。

動(dòng)力

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  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    測試文章:舊貌換新顏 測試2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7
    評測編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見的,造型簡潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對于振動(dòng)的過濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評測編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過,這一級別的競爭實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評測編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 經(jīng)典 1.6T 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    測試文章:優(yōu)點(diǎn)不在配置表里 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7
    評測編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級少見的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒有見到,還是挺遺憾的;新升級的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評測編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺,這讓它開起來在中國品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評測編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級感又有舒適度。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.3L 自動(dòng)智尊型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    測試文章:匹配6AT變速箱 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L
    評測編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績一般,剎車成績與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評測編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評測編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.0L 手動(dòng)智逸型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    測試文章:加速有驚喜 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L
    評測編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評測編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測試成績很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評測編輯-梁巍:

    AX7從設(shè)計(jì)角度來看沒什么大問題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國V

指導(dǎo)價(jià):12.99萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6T 167馬力...
變速箱:6擋手自一體
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東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國VPK
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