成熟的動(dòng)力組合
全新一代AX7(參數(shù)|詢價(jià))的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的變速箱還是我們的老朋友-愛信6AT變速箱,這套動(dòng)力組合非常成熟,表現(xiàn)也是中規(guī)中矩。動(dòng)力上與老款車型相比沒有變化,最大功率167馬力(123千瓦)/6000rpm,最大扭矩245!っ/1400-4000rpm。
畢竟是一臺家用氣息很濃的SUV車型,2000rpm之前變速箱就會(huì)做出升擋動(dòng)作,變速箱更樂意提高擋位來維持轉(zhuǎn)速。城市巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1500rpm左右,變速箱平順性的表現(xiàn)令人滿意。油門響應(yīng)一般,做不到隨踩隨有,日常駕駛時(shí)輕踩油門只能做到保持車速,深踩油門踏板1/2之后才會(huì)帶來更好的加速表現(xiàn)。
日常駕駛的感受和老款車型沒有區(qū)別,突然深踩油門做急加速動(dòng)作時(shí)變速箱反應(yīng)偏慢,稍作猶豫之后再進(jìn)行降擋,加速過程比較平淡,超車動(dòng)作結(jié)束后會(huì)立刻做出升擋動(dòng)作降低轉(zhuǎn)速,完全是家用車的標(biāo)定。
作為一輛家用車它絕對是合格的。動(dòng)力夠用,駕駛平順,這兩點(diǎn)都是它的優(yōu)勢,對于這種車型運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)其實(shí)是次要的,關(guān)鍵的是實(shí)用,畢竟它只是一臺城市SUV。如果你想野一下,可以把車輛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,該模式下車輛油門的響應(yīng)更快,降擋也會(huì)比正常模式積極一些。
加速測試
整個(gè)的加速過程比較平淡,動(dòng)力輸出均勻,換擋流暢,車內(nèi)沒有很強(qiáng)烈的加速感,相比同級別對手而言最終的加速成績還算不錯(cuò),車輛在多次加速測試中并沒有出現(xiàn)很明顯的衰減情況,變速箱也沒有出現(xiàn)過熱,動(dòng)力輸出線性流暢,車身姿態(tài)平穩(wěn),F(xiàn)在正值北京盛夏,加速成績比老款車型慢了半秒與天氣有關(guān)。
油耗測試
本次油耗測試共行駛了123.6km,全程開啟空調(diào)(22度),在該工況下我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進(jìn)行測試,表顯油耗在測試中一直在8.2-8.7L/100km之間徘徊,最終表顯油耗定格在8.4L/100km上,實(shí)測油耗為8.5L/100km。
好評理由:
差評理由: