《三國(guó)志》——合資入門緊湊型車你選誰(shuí)

黃正橋

2019年07月04日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

■ 行駛品質(zhì)比較

　　至于行駛品質(zhì)，考慮到三臺(tái)都定位是入門緊湊型轎車，主打追求性價(jià)比的群體對(duì)于車輛整體需求不會(huì)過(guò)于嚴(yán)苛，它們整體表現(xiàn)都符合這一價(jià)位區(qū)間應(yīng)有的水平，只是不同車型擅長(zhǎng)的地方不太相同。

　　福睿斯在舒適和運(yùn)動(dòng)之間取了中間值，它是相對(duì)均衡的一臺(tái)緊湊型轎車，底盤(pán)通過(guò)減速帶和顛簸路面時(shí)不會(huì)覺(jué)得很松散，懸架也可以化解大部分顛簸，只是在通過(guò)大的減速帶時(shí)有振動(dòng)傳入。轉(zhuǎn)向的助力不會(huì)覺(jué)得太輕，也屬于適中的調(diào)校，能夠感受到一點(diǎn)美系車的感覺(jué)。

　　科魯澤就如外觀一樣，駕駛的感受也更偏向運(yùn)動(dòng)一遍，尤其是懸架側(cè)向支撐上要比領(lǐng)動(dòng)和福睿斯更好，相同速度盤(pán)橋時(shí)候這種感受最為明顯。而后獨(dú)立懸架帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是單側(cè)輪胎通過(guò)顛簸時(shí)車尾不會(huì)有多余的晃動(dòng)，整體連續(xù)起伏路面的控制也要更自如一些。再加上靈活的轉(zhuǎn)向，科魯澤可以說(shuō)是入門緊湊型轎車中最偏向運(yùn)動(dòng)的那一個(gè)。

　　領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)則更偏向舒適一點(diǎn)，不過(guò)這種感覺(jué)是相比于另外兩臺(tái)車而言，它給你的駕馭感會(huì)欠缺一些，輕盈的轉(zhuǎn)向幾乎隔絕了所有的路感，轉(zhuǎn)向的側(cè)傾也會(huì)明顯一些，但換個(gè)角度如果從舒適來(lái)看，它對(duì)于振動(dòng)的隔絕會(huì)更好一些，我也著重體驗(yàn)了三臺(tái)車的后排，領(lǐng)動(dòng)在連續(xù)顛簸路面時(shí)上下的起伏最小。

　　剎車方面科魯澤和福睿斯在一個(gè)水平線上，都達(dá)到了優(yōu)秀的水平，坐在車內(nèi)會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)有力的制動(dòng)，而領(lǐng)動(dòng)的剎車制動(dòng)力要小一點(diǎn)，而且剎車會(huì)感覺(jué)比較硬，福睿斯剎車的腳感是最軟的，不過(guò)三臺(tái)車ABS彈腳的感覺(jué)都比較明顯，畢竟入門緊湊型轎車，這樣設(shè)定是可以理解的。

　　噪音部分可以看到三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的差距，在靜止怠速時(shí)沒(méi)有太多風(fēng)噪和胎噪的干擾，可見(jiàn)最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，福睿斯和科魯澤明顯高于領(lǐng)動(dòng)，在車內(nèi)主觀感受上也是如此，尤其是科魯澤，能夠明顯感受到嗒嗒嗒的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。開(kāi)起來(lái)三臺(tái)車NVH差距會(huì)縮小一些，總體而言領(lǐng)動(dòng)更加安靜。

總結(jié)：

　　對(duì)于入門緊湊型家用轎車來(lái)說(shuō)，價(jià)格所影響的因素是最大的，這里我們先說(shuō)雪佛蘭科魯澤，在近半年的銷量統(tǒng)計(jì)中，它是這三臺(tái)車中賣的最好的，除了顏值在線外我想大幅度優(yōu)惠所帶來(lái)的性價(jià)比是第一影響力。而從銷量這個(gè)層面來(lái)看也能反映出越來(lái)越多的這級(jí)別消費(fèi)者開(kāi)始接受三缸和雙離合的組合，畢竟到手價(jià)格影響會(huì)有很大的影響。再者就是科魯澤的賣相確實(shí)是這三臺(tái)車中最好的，尤其是Redline套件上身，運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格能夠吸引到很多年輕消費(fèi)者，這也讓它看著不再平庸。

　　領(lǐng)動(dòng)近半年的銷量和科魯澤大概差了7000臺(tái)左右，在這三車中排第二，拋去國(guó)五國(guó)六的影響，總體來(lái)看上市這么久的車型依舊能保持不錯(cuò)的銷量，主要是因?yàn)樗C合實(shí)力較強(qiáng)，包括外觀內(nèi)飾和開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)都沒(méi)有什么明顯的硬傷，價(jià)格雖然相比另外兩臺(tái)車高了一點(diǎn)，但整體動(dòng)力總成用的會(huì)更放心一些。而它薄弱的地方可能是在配置方面，不如它們看著豐富，馬上迎來(lái)中期改款的它這方面也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　福睿斯近半年的銷量排在科魯澤和領(lǐng)動(dòng)后面，它的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)在整體舒適性上，包括座椅在內(nèi)做的都不錯(cuò)，而且指導(dǎo)價(jià)是最低的，這臺(tái)車給人的感覺(jué)就是比較務(wù)實(shí)，實(shí)用性角度照顧的不錯(cuò)，所需要的功能都有，底盤(pán)質(zhì)感也有著與高半級(jí)的朗逸等車型水平。適合預(yù)算有限有追求實(shí)用性和空間的消費(fèi)者進(jìn)行選擇。（文/圖/攝汽車之家黃正橋曹昊旻）