[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “蔡徐坤和周杰倫的粉絲大戰(zhàn)”讓我突然意識到，我可能不再年輕，作為“夕陽紅粉絲團”的一員，我本想為周董獻出微薄一票，但惡補了“超話”的玩法跟規(guī)則后，仍沒弄明白這究竟是個什么東西，最終還是無奈放棄。幸好，我的一票對結果沒有影響，實力最終戰(zhàn)勝了流量。在我看來，年輕不在于年齡，更多的是一種態(tài)度，憑著年輕你可以花里胡哨，但請記住一定要有真本事。

　　“超話戰(zhàn)爭”值得所有人深思，在這個浮躁的年代，究竟是流量數據重要還是實力更重要。憑借著高顏值和低價格，智達X3也收獲了很多流量，流量對應的是關注度，最終的銷量還得由實力決定，而一款車的實力主要取決于它開起來感覺怎么樣。

● 靜態(tài)回顧

　　此前我們曾對智達X3做過非常詳細的靜態(tài)體驗，感興趣的可以點擊鏈接進行查看，在這里我就簡單跟大家聊聊我對于它靜態(tài)部分的一些看法。

　　智達X3在造型設計上確實下了很多功夫，它看起來足夠年輕也足夠時尚，非常符合年輕人的審美。前臉的大尺寸格柵和兩側豎著的日間行車燈讓人印象深刻，關于前臉最值得注意的是，智達X3用北京的拼音替換了“北”字車標，廠商的這個決定絕對是正確的。車側和車尾的設計都沒有跟前臉脫節(jié)，整體看起來完整度很高，車尾最巧的設計在于兩尾燈之間的銀色飾板，不僅有效擴寬了車尾的視覺寬度，同時也加強了車尾的層次感。

　　在我看來，智達X3的車廂可能是北京汽車最有設計感的車廂了，它的中控臺設計得非常立體，不同的角度看過去都有著不同的視覺感受。該車的中控臺操作區(qū)略微向駕駛員側傾斜，并且通過不同顏色材料的應用讓駕駛區(qū)域呈現出了環(huán)抱式的視覺效果。坦白來講，用料并非智達X3的強項，中控臺幾乎都是硬塑料，好在有中間的織物面料點綴，改善了視覺效果和觸感。十萬元以內的小型SUV很難在配置上做到面面俱到，智達X3也是如此，它在中控大屏和胎壓報警上沒有吝嗇，同時全景天窗的普及率也比較高，但缺點是全系都沒有無鑰匙進入和一鍵啟動功能，實在不方便。

　　前排座椅的乘坐舒適性還不錯，并且它還使用了我個人比較喜歡的皮和織物混搭的座椅，夏天不會感覺燙，冬天也沒那么涼，兼顧舒適和美觀。另外，頂配車型還搭載了前排座椅加熱功能。

● 動力系統(tǒng)/底盤懸架

　　智達X3搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，1.5L發(fā)動機只滿足國五排放標準，而1.5T發(fā)動機滿足國六排放標準。1.5L發(fā)動機最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩148牛·米，而1.5T發(fā)動機最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩210�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動機匹配的是5擋手動或4擋自動變速箱，如今用4AT變速箱確實有些落伍了，而1.5T發(fā)動機匹配的是6擋手動和CVT變速箱，CVT變速箱帶有運動模式，并支持手動加減擋。

　　懸架沒什么特殊的，該車采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，至于行駛感受如何，還得看實際的駕駛感受。

● 駕駛感受

　　在駕駛方面，智達X3給我留下的第一印象還不錯，它的各項設定基本都符合我對于一款十萬元以內小型SUV的預期，它開起來挺輕快，沒什么跟你較勁的地方。除了略微高的坐姿外，你幾乎不必再去花精力適應其他的駕駛設定。

　　1.5T發(fā)動機的動力儲備對于這款車來說夠用了，同時它的動力響應比較快，踩下油門車身便會迅速有反應，開起來挺順暢。但由于它匹配的是CVT變速箱，所以急加速時可能沒什么快感，超車時也需要你更加果斷地深踩一些，CVT變速箱最大的利好便是平順性，對于這個級別這個價位的車來說，動力系統(tǒng)不犯錯就很好了。

　　智達X3在隔音方面表現得不太理想，尤其是加速時，發(fā)動機嘈雜的聲音會不加修飾的傳到耳朵里，影響駕駛心情。高速行駛時，它的風噪表現也一般，所以隔音是未來智達X3改款或換代時需要努力的方向。

　　這款車底盤的表現中規(guī)中矩，舒適性基本是同級別正常水平，屬于可以接受的類型。底盤對于路面的一些細碎顛簸過濾的不夠徹底，壓過路面接縫和小的坑洼時，坐在車里還是能感受到比較生澀的振動，但考慮到它頂配不到十萬元的價格，也就釋懷了。高速行駛時，底盤的穩(wěn)定感還可以，不會讓人感覺心里沒底。

● 總結：

　　試駕過智達X3后，我認為它可以被稱作高顏值的實力派，無論是外觀還是內飾的造型設計都非常漂亮，開著也輕松自然，最關鍵的是價格還不貴。一款售價不到十萬元的小型SUV注定不會完美，但好在智達X3身上不完美的地方都在能接受的范圍內。這款車今晚就會正式上市了，感興趣的朋友不妨親自感受一下。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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車型圖片
基本參數	北京X3 2019款 1.5T CVT王者版
廠商指導價	9.59萬
經銷商報價
廠商	北京汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.07
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4325*1830*1640
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
整車質保	五年或10萬公里
車身	北京X3 2019款 1.5T CVT王者版
長度(mm)	4325
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1640
軸距(mm)	2570
前輪距(mm)	1557
后輪距(mm)	1561
接近角(°)	19
離去角(°)	29
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	46
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1340
發(fā)動機	北京X3 2019款 1.5T CVT王者版
發(fā)動機型號	A151R1
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	100
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	北京X3 2019款 1.5T CVT王者版
擋位個數	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉向	北京X3 2019款 1.5T CVT王者版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	北京X3 2019款 1.5T CVT王者版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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