全面的大PK 2019年豪華緊湊型SUV橫評(píng)
● 凱迪拉克XT4 2018款 28T 四驅(qū)鉑金版
凱迪拉克XT4是安吉星開始轉(zhuǎn)型后的又一款作品，系統(tǒng)中內(nèi)嵌系統(tǒng)，造成了使用中一定程度的“割裂感”，但這確實(shí)解決了合資品牌車型在流媒體音樂、好用的導(dǎo)航軟件等方面的缺失，最終取得橫評(píng)中第一名65.0分的成績(jī)。
● 雷克薩斯UX 2020款 260h 探·享版
系統(tǒng)不支持CarPlay和CarLife等第三方映射，對(duì)“豐田系”的車型來(lái)說，這并不是什么新鮮事，但在本就不那么易用的系統(tǒng)功能之下，就更有點(diǎn)兒“雪上加霜”。
這就是雷克薩斯UX在服務(wù)生態(tài)上的兩個(gè)得分點(diǎn)了，對(duì)于中國(guó)品牌如今常見的無(wú)感停車、訂酒店機(jī)票、“車控家”等功能，就不要抱有奢望了。在人與車載系統(tǒng)的溝通好感度上，雷克薩斯能理解少量的自然語(yǔ)義指令，談不上智能，仍有很大的進(jìn)步空間。
總的來(lái)說，雷克薩斯UX并不能完全滿足年輕人的常見需求，最終成績(jī)不盡如人意，它的優(yōu)勢(shì)主要在于中控部分設(shè)計(jì)和諧，交互方式較為“優(yōu)雅”，導(dǎo)航有點(diǎn)兒讓人“著急”，在線音樂功能也“如約缺席”，不支持CarPlay和CarLife手機(jī)映射就顯得更加遺憾。雷克薩斯UX無(wú)疑是一輛好車，但買了它之后，你確實(shí)還需要再買個(gè)手機(jī)支架。最終成績(jī)也相對(duì)較差，為52.3分，位列第七名。
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