[汽車之家 新能源] 或許你對E-Pro(參數(shù)|詢價)這個名字還有點(diǎn)陌生,但如果說它的全名CS15 E-Pro,那你應(yīng)該馬上就懂了。剛接觸的時候我也是這么想的,但后來發(fā)現(xiàn),看名字也只是懂了一半。在它身上有CS15的影子,但有很多地方變化很大。這次短暫的接觸機(jī)會,我簡單試駕了一下,結(jié)論先行,感覺基本功很不錯,但也有值得優(yōu)化的地方。
本質(zhì)上來說,E-Pro依然沿用CS15平臺油改電,但相比停產(chǎn)在售狀態(tài)的CS15EV還是有著明顯變化的,車身尺寸數(shù)據(jù)有細(xì)微的調(diào)整,外觀內(nèi)飾全變了,動力系統(tǒng)更是完全不同。
如果單純地車身數(shù)據(jù),E-Pro相比另外兩款車型并不占優(yōu),但乘坐空間方面不用擔(dān)心,我們之前對比過汽油版的CS15和元,CS15反而乘坐空間更出色。除了車身尺寸之外,還有一點(diǎn)你需要了解的,E-Pro還沒正式上市,但之前公布了預(yù)售價為11.99萬(應(yīng)該就是這次試駕的這款),這應(yīng)該會是高配或者頂配車型的價格,如果真這樣,那價格區(qū)間會比比亞迪元新能源和名爵EZS更有優(yōu)勢(價格優(yōu)勢可以解釋很多事情)。
對于CS15 E-Pro的命名,廠家說法是“我們并沒打算隱瞞跟CS15的關(guān)系,只是想著給它換個新名字,讓大家重新認(rèn)識它!薄H绻麖耐庥^內(nèi)飾和動力性能方面的提升幅度來看,確實(shí)變化很大,把它看成是一輛全新車型也是很ok的事情。
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