● 儲物空間體驗（演示道具：華為Mate10 Pro & 550mL瓶裝水）

　　靜態(tài)最后兩部分是儲物空間和后備廂，同樣也會有圖片展示和量化評價。儲物空間的打分不僅會靠考慮到儲物空間數(shù)量，還會有實用和便利性方面的考量。而后備廂除了有旅行箱測試外，還有進(jìn)深、高度、寬度等數(shù)據(jù)的測量。以上兩部分分?jǐn)?shù)會在AH-100得分表的“裝載空間”和“車內(nèi)儲物空間”中得到展現(xiàn)。

　　由于Model 3與其他五款車相比，少了變速箱這個部件，因此中控臺T區(qū)域的地方就成了儲物槽，將前排杯架前方的蓋板打開能看到下方有著一個巨大的儲物槽，而杯架后方的中央扶手箱同樣有著足夠大的儲物空間，整個Model 3給我的感覺是：儲物空間的數(shù)量不及對手多（且后排杯架后面是橫評六車中唯一不帶儲物格的車），但是儲物空間的容積非常大。

● 后備廂空間體驗（演示道具：20英寸、24英寸、28英寸行李箱各一個）

● 靜態(tài)部分得分情況

　　通過靜態(tài)部分的可觀數(shù)據(jù)對比和實際體驗，六款車型中乘坐空間表現(xiàn)最好的是A4L和3系，但這兩款車的內(nèi)飾用料有待提高；內(nèi)飾的豪華感營造和座椅柔軟度方面，則是C級表現(xiàn)最佳；Model 3的車內(nèi)儲物空間不是最多，但是勝在儲物空間的容積大，同時它的前備廂和后備廂十分能裝（前備廂能裝下一個20英寸行李箱，后備廂能同時裝下20/24/28英寸三個尺寸的行李箱），給我們留下了很深的印象，同時Model 3出廠時就自帶高級駕駛輔助系統(tǒng)，只要消費者愿意支付費用并開通就能享受到Autopliot所帶來的便利性和安全性；在配置、用料等方面表現(xiàn)最突出的是CT5，再結(jié)合其售價，筆者認(rèn)為CT5在靜態(tài)對比中展現(xiàn)出來的性價比非常高，適合對性價比有追求的朋友；XEL給我印象最深的是其內(nèi)飾科技感和座墊長度，不論是前排還是后排，它對乘員的腿部支撐都十分到位，“五屏內(nèi)飾”十分搶眼，當(dāng)然它的價格也并不低，預(yù)算充足的朋友可以考慮一下。

　　結(jié)合上表的AH-100成績，我們發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CT5由于在配置方面具有明顯優(yōu)勢，同時后排空間數(shù)據(jù)較大和座椅可以放倒使得其在空間方面得分也較高，最終靜態(tài)得分方面在同級別中處于領(lǐng)先地位。

　　奔馳C級工藝和用料都維持在同級別較高水準(zhǔn)，但是在附加配置方面比起捷豹XEL少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，高級品牌音響，多色氛圍燈和全景影像等配置，使得靜態(tài)分?jǐn)?shù)略微低于捷豹XEL。

　　奧迪A4L是此次橫評中售價最低的車型，而且上市時間也最久，在配置方面有明顯劣勢，空間方面A4L主要是各項參數(shù)都不出色，屬于中等偏下的水平，使得空間得分較低，整體靜態(tài)分?jǐn)?shù)墊底。

　　寶馬3系今年剛剛完成換代，配置更能緊跟潮流，后排空間更大，舒適性也有所提升，靜態(tài)部分得分已經(jīng)跟C級比較接近。

● 總結(jié)：

　　我知道相比起又是PK直線加速又是掄賽道的下篇內(nèi)容，今天的靜態(tài)篇或許有點無聊�？墒钱�(dāng)你真要想帶個動感伙伴回家，它的實用性表現(xiàn)還是不能忽視，不然你也沒法說服家人。從這點來看，現(xiàn)在的豪華中型車確實做得很到位了，它的空間還有配置表現(xiàn)都很難讓家人去吐槽太多。六臺車各有各的亮點，我們的分?jǐn)?shù)已經(jīng)直觀地反映出它們在每一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，希望能給大家有用的參考意見。在兩天后的圣誕節(jié)（12月25日），我們將給大家來份熱血的圣誕禮物，動態(tài)篇將在當(dāng)天發(fā)布，六臺車在直線加速和賽道上殺得昏天暗地，大家千萬別錯過這場精彩的對決。（圖/文/攝影 汽車之家車輛評價團(tuán)隊、廣州分站團(tuán)隊） 

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