在駕駛感受上繽越想給你的就是運(yùn)動(dòng)感，它是三臺(tái)車中重心最低的，開(kāi)起來(lái)其實(shí)不太像個(gè)SUV，底盤的支撐性要好過(guò)舒適性，路面的狀況很多都會(huì)傳遞到車內(nèi)，讓駕駛員有一個(gè)清晰的感知，這臺(tái)車也更適合自己駕駛。在過(guò)彎轉(zhuǎn)向時(shí)它也沒(méi)什么明顯的側(cè)傾，懸架能夠提供一個(gè)有力的支撐。

　　與繽越運(yùn)動(dòng)一面不同，ZS走的是舒適風(fēng)格，路面細(xì)小的振動(dòng)基本可以過(guò)濾掉，說(shuō)完全沒(méi)振動(dòng)在這級(jí)別基本不可能，橫向去比它有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且后懸架對(duì)于減速帶之類大顛簸的過(guò)濾也沒(méi)有很生硬，不論是前排還是后排都會(huì)有個(gè)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，只是過(guò)彎時(shí)的支撐不如繽越那么到位。

　　ix25這臺(tái)車比較有意思，在前后排的體驗(yàn)差異是比較大的，前排舒適性還不錯(cuò)，也沒(méi)有太多的振動(dòng)傳遞到車內(nèi)，但在后排路面的顛簸就會(huì)讓你感知到，而且相比前排來(lái)的更大，后懸架再過(guò)減速帶的時(shí)候能感覺(jué)到它輕微的跳起來(lái)，無(wú)法貼合著地面，這個(gè)感受還可以優(yōu)化一下。

　　轉(zhuǎn)向部分ZS的最沉，ix25最輕，繽越是居中的取向，在不同駕駛模式下ZS和繽越在轉(zhuǎn)向力度上會(huì)有細(xì)微的區(qū)別，但對(duì)于駕駛整體影響不大。繽越的轉(zhuǎn)向圈數(shù)最少，車頭的反應(yīng)也是最靈敏的，這是體現(xiàn)它運(yùn)動(dòng)感的一部分。而ix25轉(zhuǎn)向最輕松，尤其是挪車時(shí)候非常方便，但高速時(shí)候有點(diǎn)輕飄飄的，這也是韓系車普遍的一個(gè)表現(xiàn)。ZS的最沉穩(wěn)，回正力度也是最大的，高速開(kāi)很穩(wěn)定，原地挪車需要花的力氣要比ix25多一點(diǎn)。

　　剎車部分繽越的剎車油門踏板離得比較近，而且剎車踏板位置靠近駕駛座，踩下去需要適應(yīng)一下；ZS的剎車前半段會(huì)覺(jué)得稍微有點(diǎn)軟，隨著剎車踏板力度的增大，制動(dòng)效果也變得越來(lái)越好；ix25的踏板行程和位置都挺合適的，但剎車的力度沒(méi)有ZS和繽越大，成績(jī)也稍微有點(diǎn)差距。

　　兩臺(tái)三缸車型大家肯定都很關(guān)心振動(dòng)和噪音表現(xiàn)，與四缸車型相比起步和低轉(zhuǎn)速階段是差別比較大的部分，繽越的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)都比ZS稍微大一些，從實(shí)測(cè)的噪音數(shù)據(jù)也能看出來(lái)在怠速時(shí)候繽越的分貝值最大。而開(kāi)起來(lái)本身NVH繽越和ZS做的就更好了，再加上ix25的CVT變速箱在高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也更大，所以在120km/h時(shí)ix25的噪音是最大的。

編輯總結(jié)：

　　繽越是一臺(tái)很有特點(diǎn)的小型SUV，從外觀就能看出完全是運(yùn)動(dòng)取向，尤其是那個(gè)真雙邊共四出排氣，在同級(jí)同排量無(wú)出其右，這種相對(duì)激進(jìn)的風(fēng)格能夠吸引不少這價(jià)位年輕消費(fèi)者，省去了改裝麻煩還能有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。內(nèi)飾部分空間和多媒體也是它的優(yōu)勢(shì)部分，功能齊全能夠滿足年輕人需求，同時(shí)實(shí)用性也不錯(cuò)。而動(dòng)態(tài)上除了雙離合變速箱偶爾闖動(dòng)和加速降擋有間隔有點(diǎn)影響駕駛品質(zhì)外也沒(méi)什么別的問(wèn)題，是一臺(tái)很適合在乎動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)化年輕消費(fèi)者的車型。

　　名爵ZS改款后車型更成熟，不僅是外觀更時(shí)尚，內(nèi)飾全液晶儀表和斑馬3.0等功能也是年輕人喜歡的科技便利配置，而它相比另外兩臺(tái)車更好的地方是舒適性，乘坐和開(kāi)著都比較舒服，換了6AT變速箱呢平順性相比雙離合也有提升，動(dòng)力和繽越表現(xiàn)差不多，而且還有L2輔助駕駛減輕駕駛時(shí)的疲勞度，增加安全性，它是這幾臺(tái)車中更適合多口之家的選擇。

　　ix25是最個(gè)性的一個(gè)，外觀就很有回頭率，另類的風(fēng)格能夠吸引不隨大流的消費(fèi)者，而內(nèi)飾部分不論是設(shè)計(jì)用料還是功能性都很不錯(cuò)，多媒體屏幕也加入了互聯(lián)網(wǎng)屬性，用著很方便。動(dòng)態(tài)方面1.5L+CVT雖然不是很強(qiáng)勁，但調(diào)校得當(dāng)肯定不會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車慢，再加上不錯(cuò)的綜合能力，它很適合追新潮的年輕消費(fèi)者。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 曹昊旻）

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