機(jī)械部分這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身世不必多言，3.0T 雙渦輪增壓能輸出430馬力/580牛·米的最大功率，當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)豪華大型車來說肯定是動(dòng)力越多越好，沒有個(gè)4/5秒的加速成績(jī)也不好意思跟人家打招呼呀，當(dāng)然如果能有汽缸數(shù)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)更加氣定神閑一些。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是最成熟的ZF8變速箱，換擋快平順是它的特點(diǎn)，我們這臺(tái)試駕車還有四驅(qū)系統(tǒng)幫助你更安穩(wěn)的駕駛。

　　作為一臺(tái)豪華大型車，總裁(參數(shù)|詢價(jià))會(huì)給你更多運(yùn)動(dòng)方面的感受，而在運(yùn)動(dòng)模式+運(yùn)動(dòng)懸架功能下，它表現(xiàn)出很激進(jìn)的一面，甚至有點(diǎn)像在駕駛跑車，靈敏的油門和充滿誘惑的排氣聲浪讓你很想把油門踩到底，就算上了年紀(jì)的消費(fèi)者在這個(gè)模式下也能感受到它的激情。

　　轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在2000-3000rpm以上，而且一收油就能聽到噼里啪啦的“放炮聲”，更能讓你心潮澎湃。這個(gè)模式下算是可以解放總裁的天性，展現(xiàn)出瑪莎拉蒂的一面，靈敏的加速反饋配上安穩(wěn)的四驅(qū)系統(tǒng)讓你能夠更好地享受它帶來的推背感。而且伴隨著每一次換擋，都會(huì)有向前逾越的感覺。

　　在舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式下，它就更像是一臺(tái)行政豪華大型車，安靜舒服隱藏自己的性格很好，除了轉(zhuǎn)速超過3000rpm壓抑不住的排氣聲浪以外，它和一臺(tái)7系差別并不大，油門踏板的反應(yīng)相對(duì)柔和，換擋也很平順，配合V6順暢的動(dòng)力輸出，它可以很輕松平穩(wěn)的完成加速超車。

　　測(cè)試的成績(jī)對(duì)于大型車來說也算不錯(cuò)，畢竟尺寸大重量大，有這套四驅(qū)系統(tǒng)也能很好地使用它的動(dòng)力不會(huì)讓你覺得恐慌。在加速的過程中可以感受到雙了渦輪增壓介入時(shí)那股強(qiáng)勁的推背感，配上大型車的尺寸還挺有沖擊力的，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中后程的表現(xiàn)更好，中途加速的成績(jī)也很好。

　　14.8L/100km的油耗不算低，不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶來說對(duì)于油耗數(shù)字的敏感度并不高，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加入#95汽油就可以，適應(yīng)性還算比較強(qiáng)，在夏天開著空調(diào)可能油耗會(huì)有所增加。

動(dòng)力AH-100得分