[汽車之家 專業(yè)評測]  理想ONE(參數(shù)|詢價)，這臺車從誕生之日起就一直受到非常多的關注，大空間、長續(xù)航、智能化、高配置，處處特點都直擊消費者的痛點，但很多持幣待購的消費者對這臺車依然有很多顧慮，比如真實的能耗水平怎么樣？行駛質感如何？電池低電量狀態(tài)下的動力表現(xiàn)如何？七天的時間里，我們開著這臺車行駛超過了1000公里，做了多項測試，下面就通過文章，我們一起看看李想的“理想”和理想ONE的“腳踏實地與仰望星空”。

一分鐘快速了解全文：

　　1、以北京地區(qū)為例，實測冬季純電續(xù)航里程為95.1km(電量從100%消耗至17%增程器啟動)；電池電量低于17%情況下，低速城市工況（平均車速30km/h）油耗為8.3L/100km；電池電量低于17%情況下，高速工況（平均車速88km/h）油耗為11.3L/100km。

　　2、日常駕駛動力充沛，平順性十分出色，底盤質感良好。

　　3、四屏交互系統(tǒng)功能豐富，使用體驗很棒。

　　4、前排和第二排的乘坐空間很好，第三排乘坐空間有些局促。

重要提示：

　　針對新能源汽車動力電池特性，溫度對電動車續(xù)航、充放電效率都有直觀影響，因此當環(huán)境溫度低于5℃后，EV AH-100測試車型將歸類為“冬季測試”，實測得出的數(shù)據(jù)也僅代表“冬季測試環(huán)境”。同時EV AH-100也將最全面化的呈現(xiàn)每輛新能源汽車擁有的冬季和常溫環(huán)境下兩組續(xù)航成績，對缺少數(shù)據(jù)的車型在未來會持續(xù)進行補測。另外，所有的EV AH-100測試車型都是以官方公布的綜合續(xù)航里程、充電時間進行評分，因此“冬季測試”并不影響EV AH-100最終評分。

● 外觀設計有辨識度

◆ 車身尺寸與蔚來ES8大體相當，星環(huán)式頭燈尾燈有辨識度，整體視覺效果很大氣。

　　可變進氣格柵的開閉都由系統(tǒng)控制，無需人工干預，駕駛者也不用過多操心這一點，并且，可變進氣格柵未來還可能通過升級實現(xiàn)隨速控制格柵開閉角度的功能，在平衡風阻與散熱需求的同時，達到降低能耗的目的。

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　　通過這套搭載了12個超聲波雷達、5個高清攝像頭和1個毫米波雷達作為硬件基礎的駕駛輔助系統(tǒng)，理想ONE可以實現(xiàn)AEB自動緊急制動、前向碰撞預警、全速域自適應續(xù)航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測和道路限速識別等功能，基本上涵蓋了日常用車的所有場景，最大限度地提升了車輛行駛時的安全性。

　　前兩天我們上線了理想ONE的AEB測試文章，通過測試結果可以看到理想ONE在防追尾制動測試項目中，從車速10km/h-50km/h都能夠有效減輕或者避免碰撞，靜止假人、移動假人和“鬼探頭”測試也都有效避免了碰撞，最終順利通過測試。點此查看《不同時速措施各異 理想ONE AEB測試》。

　　之所以預留ETC安裝位的原因是理想ONE采用了圣戈班最新的鍍銀高隔熱率前風擋玻璃，這樣高成本的玻璃一般都是安裝在一些豪華車上的。車窗玻璃同樣來自圣戈班，前后車窗均為雙層隔熱隔音玻璃。而且，雙層玻璃中間有PVB夾層，相當于多了一項防盜屬性，即使玻璃被人敲裂，也還能保持整體性。

　　四個車門把手都有鍍鉻飾條進行裝飾，提高了精致感，四個車門都支持無鑰匙進入功能。不過，相較于無鑰匙進入而言，理想ONE的藍牙鑰匙也很好用，您只需要帶著手機（需進行授權）就行了，當您靠近車輛的時候，車門會解鎖，而且通過車輛內部的藍牙天線，車輛可以具體判斷出需要解鎖的是哪個車門。

　　車尾的整體造型比較圓潤，有著十足的厚重感。車尾沒有設置拖車鉤，這樣的“操作”在同級別車型中甚至是整個國內市場中都不多見，假設要是開車的時候不小心扎進了溝里，就只能叫吊車救援了。即使不發(fā)生這么極端的情況，在路況不好的地方陷住了，沒有后拖車鉤也會給救援造成困難，增加救援成本。

　　當你把理想ONE開到街上的時候一定能收獲很多路人的目光。我想這有兩點原因，一是因為理想ONE的外觀設計確實比較有辨識度，尤其是星環(huán)頭燈和尾燈；二是因為對大多數(shù)人來說，這是一個陌生的品牌，出于好奇心也要多看幾眼。