● 昂科旗(參數(shù)|詢價)動力參數(shù)占優(yōu)

　　途昂的動力系統(tǒng)比較豐富，2.0T分高低功率兩種（380TSI、330TSI），更高級的還有2.5T V6（530TSI）車型，這次我們拿來的是比較常見的380TSI四驅(qū)版本。昂科旗目前只有28T一種動力，237馬力的參數(shù)跟途昂380TSI的參數(shù)比較接近，這兩車可以說是主力車型的正面交鋒。

　　傳動方面兩車也采用各自家族的9AT和7速雙離合變速箱，其中昂科旗采用按鈕式換擋機構(gòu)，乍一看上去很漂亮，很炫酷。但實際用起來會發(fā)現(xiàn)它快速換檔時容易摸不準(zhǔn)擋位。而且它的R擋和D擋都是需要“摳”的，這種比較新奇的操作方式不多適應(yīng)幾次還真不習(xí)慣，我們駕駛它的這幾天也經(jīng)常要摸索或低頭看一下才能正確掛入。

● 動力感受——途昂動力更高效

　　前面的靜態(tài)部分已經(jīng)提過，昂科旗的尺寸雖大但體量感并不夸張，來到駕駛部分這個特點更明顯。如果你開過一些中型SUV，上手昂科旗其實毫無壓力，所以忘掉它的大尺寸吧，駕駛室的視野、坐姿都不會給你任何不適，唯一瑕疵就是A柱稍稍粗了些。

　　昂科旗的油門前段的調(diào)校不是特別寬容，新手容易在“遲鈍”和“躥”之間反復(fù)，對腳下功夫有一定要求。剎車是別克的祖?zhèn)黠L(fēng)格，踏板偏沉，輕踩的話制動力會讓你略有擔(dān)憂，其實這是為了保全舒適性、車身不點頭，制動力其實完全沒問題，稍稍多踩一點即可。

　　駕駛途昂其實是有些讓人畏懼的，坐上駕駛席更是如此。其實可以回到外觀看一眼，途昂的下半身（車窗往下）相當(dāng)強壯，但車窗以上的部分其實是有些低矮的。尤其是前風(fēng)擋，它不夠長、面積不夠大，身高不高的駕駛者坐在車?yán)镆谎弁�去是“無盡的大車頭”，如果是身高較高的駕駛者，遮陽板的位置又會讓你有點壓迫感。所以昂科旗和途昂在這一方面的差別是巨大的，一個真的只是在開中型SUV，另一個就像在開美式大皮卡。

　　“輕柔”是現(xiàn)今大眾車的特質(zhì)，途昂也不例外。轉(zhuǎn)向有著與其車身不相符的輕，油門和剎車都是一點即有的類型，適合城市駕駛，總言之，這就是一臺放大了的高爾夫/途岳/途觀L，對于這么大一臺車來說它開起來確實不夠穩(wěn)重，直說了吧：檔次感不強。

　　昂科旗配備9AT變速箱效果喜人，頓挫控制得挺好，樂于升擋、動作順滑，降擋的動作不快但尚且在能接受的范圍，總體表現(xiàn)在AT變速箱里算是不錯的了。它共有四種駕駛模式，分別是舒適模式、AWD模式、運動模式和越野模式，其中只有舒適模式是兩驅(qū)狀態(tài)。體感上，這幾種駕駛模式的變化其實不算特別分明，無非是運動模式下?lián)跷桓�低轉(zhuǎn)速更高。

　　途昂的7速雙離合也是個不錯的變速箱，換擋快又順、而且省油，口碑也一向挺好，結(jié)合
運動/標(biāo)準(zhǔn)/越野/雪地/經(jīng)濟等多種駕駛模式，想快或想省油都能很好的去執(zhí)行。本次對比的兩臺車都沒有配備換擋撥片，但作為一款居家使用的SUV，這點也不必挑剔太多。

　　日常駕駛，兩臺車的動力性都是讓人滿意的，但毫無疑問途昂的動力感受更為直接。從起步到中段加速，途昂都表現(xiàn)得更為活躍和干脆，220馬力的數(shù)據(jù)并不算出眾，實際開起來它爆發(fā)力真的不容小覷。對比來看，昂科旗的動力更像是自然吸氣的發(fā)動機，保證線性和舒適優(yōu)先，不緊不慢的，這在后文的加速測試和中段加速測試都有與感受完全相符的數(shù)據(jù)體現(xiàn)。

● 加速測試—— 途昂加速猛/昂科旗兩驅(qū)模式比四驅(qū)快

　　途昂可以進行彈射起步，所以相比昂科旗在加速能力上占有一定優(yōu)勢，甚至從體感方面也可以感受到途昂的爆發(fā)力明顯更充足一些。昂科旗從之前測試時我們就會發(fā)現(xiàn)，運動模式+四驅(qū)的情況下，車輛加速缺乏爆發(fā)力但加速過程很穩(wěn)健，而在舒適模式兩驅(qū)情況下的加速會比運動模式四驅(qū)加速更快，但不足以匹敵途昂的加速能力，這種設(shè)定比較另類，我認(rèn)為昂科旗應(yīng)該針對運動模式+四驅(qū)這個組合再進行優(yōu)化，以發(fā)揮更好的動力參數(shù)以及加速能力。最終途昂的0-100km/h加速時間要比昂科旗更快。

● 油耗測試—— 途昂更省油

　　同樣的測試條件與行駛距離和路況，兩款車的表顯油耗很接近分別為9.2L/100km（昂科旗）和9.3L/100km（途昂）。但實際加油測算后得出的結(jié)論卻并不相同，昂科旗行駛100.5公里消耗10.47升燃油，核算綜合平均油耗為10.4L/100km，比表顯更高，表顯數(shù)字不準(zhǔn)這個問題在別克產(chǎn)品上出現(xiàn)情況較多，理應(yīng)優(yōu)化；而途昂行駛相同距離消耗9.27升燃油，核算綜合平均油耗為9.2L/100km，途昂油耗測試勝出。

　　最終兩款車的AH-100動力部分得分正如前面的測試結(jié)果一樣，途昂拿下一局。高效的動力系統(tǒng)保證途昂具有更強的加速能力以及更低的油耗表現(xiàn)，但在平順性以及油門響應(yīng)上，昂科旗的表現(xiàn)則略占優(yōu)勢，途昂的發(fā)動機輸出以及變速箱換擋動作的平順性不如昂科旗。