[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  據(jù)此前中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)MPV累計(jì)銷(xiāo)量同比下降了20.2%，廣義上的MPV市場(chǎng)始終處于下滑階段。再加上這其中商務(wù)MPV市場(chǎng)又一直為別克GL8所掌控，此時(shí)上汽大眾推出Viloran(參數(shù)|詢價(jià))可謂是一葉扁舟沖入了洶涌的波濤中。與多數(shù)國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型以小而精的設(shè)計(jì)思路主打家用市場(chǎng)避開(kāi)別克GL8的鋒芒不同，Viloran可是一款“體型”巨大的中大型MPV，商務(wù)市場(chǎng)顯然早已看中，那它還是否有可能進(jìn)軍家用市場(chǎng)呢？在今天的測(cè)試和體驗(yàn)中，我們希望能夠從中找到答案。

● 尊貴版外部配置依舊豐富，龐大的體型讓人印象深刻。

　　Viloran發(fā)布當(dāng)日便公布了兩款配置的預(yù)售價(jià)，330TSI豪華版和380TSI尊貴版（即今天測(cè)試的版本）預(yù)售價(jià)分別為35萬(wàn)和40萬(wàn)元。上周靜態(tài)部分解析的是目前仍未公布價(jià)格的頂配版本（或名為旗艦版），如果您想了解有關(guān)頂配車(chē)型在用料、配置等方面的表現(xiàn)，點(diǎn)擊《新豪華公務(wù)艙 搶先體驗(yàn)上汽大眾Viloran》可了解詳情。今天測(cè)試的尊貴版與此前體驗(yàn)的頂配版本在外觀造型方面基本保持一致，只在配置上略有差異。所以靜態(tài)部分就不作太多回顧了，讓我們將關(guān)注的重點(diǎn)移動(dòng)在動(dòng)力和駕駛感受上吧！

　　Viloran的體型在MPV中算是比較龐大的，整車(chē)長(zhǎng)度超過(guò)5.3米，不僅超過(guò)了奧迪A8L、奔馳S級(jí)這樣的豪華轎車(chē)，即使與同品牌其它MPV相比，它也比進(jìn)口的且提供9個(gè)座椅的凱路威還多出了42mm。造型設(shè)計(jì)上，Viloran并不像邁特威、夏朗這兩款進(jìn)口MPV那樣使用了規(guī)整的“方盒子”造型，靈動(dòng)的線條倒是多了些許動(dòng)感。Viloran整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)為0.30Cd，僅略微落后于采用轎車(chē)化設(shè)計(jì)的四代奧德賽和極為流線的豐田普瑞維亞（均為0.29Cd），對(duì)于一款中大型MPV車(chē)型而言，取得這樣的成績(jī)很不容易。

　　MQB平臺(tái)是Viloran的技術(shù)基礎(chǔ)，但這一平臺(tái)主要應(yīng)用于轎車(chē)和SUV，基于此開(kāi)發(fā)MPV多少會(huì)受到些許制約。為了盡可能滿足Viloran的設(shè)計(jì)初衷，并降低開(kāi)發(fā)和制造成本，上汽大眾選擇用SUV平臺(tái)來(lái)做MPV，并且與途昂共享生產(chǎn)線。正是由于這些原因，Viloran或多或少保留了些許SUV的特性。

　　與此前體驗(yàn)的頂配版本相比，尊貴版雖然少了一些功能，但配置依舊豐富。目前官方還未透露新車(chē)具體配置信息，但從拍攝車(chē)來(lái)看，尊貴版將搭載LED大燈、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、后部駐車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、20英寸輪圈等常見(jiàn)配置，與頂配版本相比外部配置僅少了全景影像，外部配置基本到位。

● 造型設(shè)計(jì)整體延續(xù)家族化風(fēng)格，用料考究。

　　尊貴版內(nèi)飾造型與頂配版本無(wú)異，中控臺(tái)整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主基調(diào)，棕色軟性中控臺(tái)、皮革面料都體現(xiàn)出素雅的感覺(jué)。10.25英寸和9.2寸屏智聯(lián)系統(tǒng)在尊貴版上也將作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，科技感營(yíng)造和聯(lián)網(wǎng)功能方面都很到位。

　　從內(nèi)部配置看，尊貴版與頂配車(chē)型的功能差異并不大，唯一變化明顯的是尊貴版沒(méi)有提供Dynaudio丹拿音響。但令人意外的是，即使是非品牌音響，Viloran依然提供了很有質(zhì)感的金屬音響罩，在高級(jí)感的營(yíng)造上還是很到位的，對(duì)于中國(guó)用戶的需求上汽大眾自然明白得很。