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內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55 TFSI

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車型圖片
基本參數(shù)奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
廠商指導價99.88萬86.68萬
廠商奧迪(進口)奧迪(進口)
級別中大型SUV中大型SUV
能源類型汽油+48V輕混系統(tǒng)汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準國VI國VI
上市時間2020.032020.05
最大功率(kW)250250
最大扭矩(N·m)500500
發(fā)動機3.0T 340馬力 V63.0T 340馬力 V6
變速箱8擋手自一體8擋手自一體
長*寬*高(mm)5067*1970*17125067*1970*1712
車身結(jié)構5門7座SUV5門7座SUV
最高車速(km/h)250250
官方0-100km/h加速(s)5.95.9
實測0-100km/h加速(s)-6.26
實測100-0km/h制動(m)-37.48
NEDC綜合油耗(L/100km)9.39.3
實測油耗(L/100km)-12.2
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里
車身奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
長度(mm)50675067
寬度(mm)19701970
高度(mm)17121712
軸距(mm)29992999
前輪距(mm)--
后輪距(mm)--
車身結(jié)構SUVSUV
車門開啟方式平開門平開門
車門數(shù)(個)55
座位數(shù)(個)77
油箱容積(L)8585
后備廂容積(L)740-2050740-2050
整備質(zhì)量(kg)22802280
發(fā)動機奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
發(fā)動機型號DCBDCB
排量(mL)29952995
排量(L)3.03.0
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓
發(fā)動機布局縱置縱置
氣缸排列形式VV
氣缸數(shù)(個)66
每缸氣門數(shù)(個)44
配氣機構DOHCDOHC
最大馬力(Ps)340340
最大功率(kW)250250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5200-64005200-6400
最大扭矩(N·m)500500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1370-45001370-4500
最大凈功率(kW)250250
燃料形式汽油+48V輕混系統(tǒng)汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號95號95號
供油方式混合噴射混合噴射
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標準國VI國VI
變速箱奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
擋位個數(shù)88
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
驅(qū)動方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時四驅(qū)全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構機械扭矩限滑差速器機械扭矩限滑差速器
前懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結(jié)構承載式承載式
車輪制動奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式通風盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格285/40 R21285/40 R21
后輪胎規(guī)格285/40 R21285/40 R21
備胎規(guī)格

被動安全奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
前排中間氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
后排正向安全氣囊--
后風擋安全氣囊--
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
DOW開門預警--
前方碰撞預警--
后方碰撞預警--
移動物體預警系統(tǒng)--
哨兵模式/千里眼--
低速行車警告--
內(nèi)置行車記錄儀--
道路救援呼叫
防側(cè)翻系統(tǒng)--
駕駛操控奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
發(fā)動機啟停技術
單踏板模式--
能量回收系統(tǒng)--
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架
電磁感應懸架--
魔毯智能懸架--
可變轉(zhuǎn)向比--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
拖掛模式--
四驅(qū)/越野奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
中央差速器鎖止功能--
涉水感應系統(tǒng)--
低速四驅(qū)--
蠕行模式--
坦克轉(zhuǎn)彎--
涉水喉--
駕駛硬件奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●
透明底盤/540度影像--
駕駛功能奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
倒車車側(cè)預警系統(tǒng)--
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示
AR實景導航--
高精地圖--
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持--
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)
自動泊車入位--
遙控泊車--
記憶泊車--
循跡倒車--
自動變道輔助--
匝道自動駛出(入)--
信號燈識別--
遠程召喚--
方向盤離手檢測--
起步提醒--
外觀/防盜奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
電動擾流板--
自動開合車門--
無框設計車門--
魔術感應門--
電動后備廂
感應后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨立開啟--
車庫門遙控裝置--
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手--
主動閉合式進氣格柵--
電池預加熱--
對外放電--
整車無線充電--
車外燈光奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈--
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時關閉
場景燈語--
天窗/玻璃奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
星空天窗--
光感天幕--
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾--
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴--
屏幕/系統(tǒng)奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
旋轉(zhuǎn)大屏--
可翻轉(zhuǎn)中控屏幕--
中控液晶屏分屏顯示--
藍牙/車載電話
語音免喚醒詞--
語音連續(xù)識別--
可見即可說--
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
多指飛屏操控--
觸屏振動反饋--
屏幕防窺--
智能化配置奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級--
Wi-Fi熱點--
V2X通訊--
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)--
主動降噪--
模擬聲浪--
車載KTV--
方向盤/內(nèi)后視鏡奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示--
電動可調(diào)踏板--
ETC裝置--
車內(nèi)充電奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
220V/230V電源--
行李廂12V電源接口
座椅配置奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
運動風格座椅--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
頭頸暖風系統(tǒng)--
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅電動調(diào)節(jié)--
可升降前后排車廂隔斷--
福祉座椅--
后排小桌板--
第二排獨立座椅--
第三排座椅電動調(diào)節(jié)--
后排座椅電動放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
杜比全景聲(Dolby Atmos)--
觸摸式閱讀燈
空調(diào)/冰箱奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型
熱泵空調(diào)--
后排獨立空調(diào)
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器
車內(nèi)香氛裝置
車載冰箱--

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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設計語言更新更討喜,新發(fā)動機更遵循,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應有了提升,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),后果不堪設想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,我認為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,我并不擔心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,其動力性能有點超出我的想象,其實測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,油門響應不算很積極,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級感不算太強,沒有配備空氣懸架是個遺憾。至于制動和油耗測試的成績,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價格和配置的因素,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,煥然一新的外觀、科技感極強的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個大個子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴的大哥級人物了。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,在加速、剎車、噪音、油耗4項常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I先的。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,親和力很強。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧,F(xiàn)在唯一不確定的是價格,如果這款車的定價足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分數(shù)再聊。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁。

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,要動力有動力,要豪華有豪華,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,下得了河塘,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一、8速自動變速箱、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價格,又覺得沒這個必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應有的脾氣和個性,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進的技術讓人能難挑剔些什么,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進化了幾代的對手相比,第一代就能達到如此高度,10分評價。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領域還是一片空白,但不明則已,一鳴驚人,Q7一上市就在豪華SUV領域開辟出自己的地盤。俊朗大氣的外觀、精工細作的內(nèi)飾,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買?準備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實際上,Q7的公路表現(xiàn)遠遠要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。

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奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

指導價:86.68萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.0T 340馬力...
變速箱:8擋手自一體
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