攪局者上位記 測小鵬汽車P7 超長續(xù)航版
○日常駕駛：
小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià)) 后驅(qū)長續(xù)航和后驅(qū)超長續(xù)航車型在動(dòng)力上是一樣的，都是在后軸搭載了一個(gè)精進(jìn)電動(dòng)的永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m，而我們之前測試的四驅(qū)高性能版本則在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)前電機(jī)，為其實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大功率為316kW（430Ps），峰值扭矩達(dá)655N·m。
我時(shí)常在想一個(gè)問題，在我們的日常駕駛過程中，0-100km/h全油門起步的頻次有多高？如果您不是一個(gè)試圖在紅路燈秒殺所有車的加速控，那后驅(qū)超長續(xù)航車型的動(dòng)力已經(jīng)足夠了。它的動(dòng)力是那種不露鋒芒的恰到好處，更像是一個(gè)內(nèi)力深厚的高手，出力不疾不徐卻在無聲處達(dá)到目標(biāo)。
可以感受到小鵬汽車P7對能量回收力度有做特別的調(diào)校，盡可能抹平介入的突兀感，能量回收在低擋時(shí)，抬起加速踏板，這時(shí)車輛和燃油車的減速感差別不大，能量回收高擋時(shí)車內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的現(xiàn)象。唯一需要注意的是該車的能量回收并不能完全將車剎停，在車輛減速到5km/h左右的時(shí)候還需要踩一腳剎車。
○加速測試
將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉空調(diào)等電器設(shè)備，全“油門”起步，輪胎沒有打滑跡象，車頭基本上沒有上揚(yáng)的感覺。動(dòng)力輸出雖然比較平緩，但好在基本沒有明顯的衰減現(xiàn)象，最終在6.63s之后，車速達(dá)到100km/h，和官方公布的6.7s時(shí)間差不多。
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