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入門動力表現(xiàn)如何試五菱宏光PLUS 1.5L

劉東

2020年07月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀回顧：

　　在我們的印象中，五菱宏光系列產(chǎn)品都很好的兼顧了宜商宜家的雙重屬性，作為其最新產(chǎn)品的五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價)也不例外。作為史上最大的宏光系列車型，它在這方面很好的延續(xù)了前輩車型的特點。在造型方面，更多平直線條的勾勒看上去更有層次感，外觀各個部分的設(shè)計理念高度統(tǒng)一，讓該車具有不錯的辨識度。

　　內(nèi)飾同樣使用了更多的橫向線條來勾勒，簡潔明了是它給我最大的印象，在配色上也使用雙色搭配，不會給人壓抑的感覺。在用料上則延續(xù)了這類車型一貫的水平，雖然整體仍以硬質(zhì)塑料為主，但內(nèi)飾營造出來的視覺效果不錯，坐進去不會給你廉價的感覺。

　　在乘坐空間方面，以我們身高176cm的體驗者為例，前中后三排的頭部空間都在一拳以上，腿部空間在合理分配二、三排的情況下，大家也能夠坐的比較寬裕，如果第三排的坐墊高度及長度再能夠增加一些就更好了。后備廂的空間平整有序，偶爾用來拉一些比較大的東西它也沒有問題。

總結(jié)：

　　五菱宏光PLUS上所搭載的這臺1.5L發(fā)動機拖動著這臺1.4噸多重的車身在日常駕駛的時候，低扭表現(xiàn)比較一般，發(fā)動機的整體發(fā)力區(qū)間要到3000rpm之后才會給你比較有力的感覺。6MT變速箱綿密的齒比讓它在中低速時動力銜接更加的順，不過在超過80km/h以后的巡航時，因發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對偏高，也帶來了更多的噪音。綜合來看1.5L車型將其門檻降的更低，它比較適合預(yù)算相對有限，對于動力需求比較中規(guī)中矩的用戶。（文/圖/攝汽車之家劉東）

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