如果你覺(jué)得Polestar 1的內(nèi)飾不夠與時(shí)俱進(jìn)，那在Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))上你絕對(duì)不會(huì)有這個(gè)感覺(jué)，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格加上一個(gè)11.15英寸的中控觸控屏幕，和外觀的前衛(wèi)設(shè)計(jì)相得益彰。再看看它的材質(zhì)、用料以及包括車機(jī)在內(nèi)的各項(xiàng)配置，就會(huì)明白什么是Polestar特有的調(diào)性。

　　Polestar 2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一雪之前Polestar 1中庸的前恥，變得更像一輛“電動(dòng)車”了，材質(zhì)和做工上則保持著之前的水準(zhǔn)，向著高端、豪華靠攏。坐入車內(nèi)Polestar 2的整體感覺(jué)要比特斯拉Model 3更上檔次。首發(fā)版車型自帶方向盤加熱、前后排座椅加熱、前排座椅四向電動(dòng)腰部支撐、腿托、哈曼·卡頓音響系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等配置。

　　Polestar 2的座椅采用名為“WeaveTech”的環(huán)保仿皮材質(zhì)，靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料，實(shí)際體驗(yàn)透氣性和防水性都不錯(cuò)，提升了乘坐體驗(yàn)，它還能夠?yàn)檎�車帶�?lái)7.5kg的減重。當(dāng)然如果你喜歡奢華的氛圍，還可以多花5萬(wàn)元加裝帶通風(fēng)功能的Nappa真皮座椅。

　　Polestar 2車內(nèi)的乘坐空間，前排要比后排表現(xiàn)優(yōu)秀，而且后排地板中間的凸起不小，主要還是因?yàn)檐囕v電池包采用兩層式布局，上層為T字形。儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)就平平，沒(méi)有太多的驚喜，儲(chǔ)物格不算多，但勝在內(nèi)部都有分隔以及限位，到也挑不出大毛病。

　　掀背設(shè)計(jì)為Polestar 2帶來(lái)了不錯(cuò)的裝載能力，后排座椅靠背可按4/6比例單獨(dú)或整體放倒，且放倒后與后備廂地板在同一平面上，日常裝載大件物品會(huì)很方便。此外在后備廂地板下有隱藏的儲(chǔ)物空間，內(nèi)部也做好了分隔。

全文總結(jié)：

　　在上個(gè)月初測(cè)試Polestar 1的時(shí)候，它給我的感覺(jué)就是用來(lái)樹(shù)立品牌形象，有種高高在上的感覺(jué)，而Polestar 2就看出Polestar極星是打算動(dòng)真格的了，不過(guò)它們也確實(shí)需要一款走量的產(chǎn)品了。在同價(jià)位、同定位的車型產(chǎn)品中，特斯拉Model 3是它繞不開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此次體驗(yàn)過(guò)后，從產(chǎn)品力上感覺(jué)Polestar 2并不輸于前者，在豪華品質(zhì)上甚至要優(yōu)于特斯拉，現(xiàn)在就看Polestar極星后續(xù)的品牌服務(wù)以及OTA能力了。（文、圖、攝/汽車之家 姜田雙 部分圖片來(lái)自于Polestar極星官方素材）

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