● 留下全面的第一印象

　　關(guān)于它的設(shè)計，不管是外觀還是內(nèi)飾，之前已經(jīng)和大家介紹得非常詳細(xì)了，下面只是個簡單回顧。

　　威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)全系12款車型里面，只有兩款2.0L 尊貴版配置19英寸輪圈，剩下的車型都裝備18英寸輪圈。長測車配備的輪胎是優(yōu)科豪馬的蔚馳-XT AE61系列，定位偏舒適，濕地制動性能也不錯。另外也有裝備普利司通ALENZA 001系列和鄧祿普GRANDTREK PT30（18英寸）系列輪胎的車型，輪胎品牌并不是個選配項目，遇上哪一款輪胎就看緣分了，比較隨機(jī)，只能等到提車才會知道。帶著對輪胎的期待去提車，心情好像會激動點。

　　威蘭達(dá)不僅車型選擇多，就連四驅(qū)系統(tǒng)都有3種（傳送門），我們這條長測車配置的四驅(qū)系統(tǒng)是DTV，是里面最強(qiáng)的版本，所以接下來我的活動要是太佛系的話好像也對不住這套四驅(qū)，是要找機(jī)會出去走走了。

　　提了車之后感覺路上的威蘭達(dá)也突然多了起來，這就讓我開始留心觀察，大家都買哪一款威蘭達(dá)呢？作為一款主打城市的SUV，我覺得大部分人看重的還是它實用的空間和不錯的油耗，所以買兩驅(qū)以及混動車型的車主還不少，在城市里用，兩驅(qū)完全沒問題，預(yù)算夠的話再上到混動車型，駕駛質(zhì)感和油耗表現(xiàn)都會讓人更開心。

　　有時候我也會想，如果我之前開著混動凱美瑞，我會有動力來換一臺威蘭達(dá)嗎？從這兩周的體驗來看，我可能會動心，但動力可能不大，雖然威蘭達(dá)在空間方面的優(yōu)勢突出，更適合家庭，但我覺得真要發(fā)揮它空間本事的機(jī)會并不多，每天用車主要就是在城市里的簡單通勤。另外混動凱美瑞那直接的動力輸出響應(yīng)實在討人喜歡，所以真要換的話也更傾向選兩驅(qū)混動車型。不過既然我們的長測車是四驅(qū)最強(qiáng)的車型，那就多往外走走。

　　前段時間去了成都車展，我也特意去廣汽豐田展臺轉(zhuǎn)了下，威蘭達(dá)絕對是展臺中的C位，而且即便放了四臺威蘭達(dá)展車，但每臺車旁邊都有觀眾。另外，在這里你也可以看到威蘭達(dá)的王牌武器是什么，它的動力組合和三種四驅(qū)模式，廠家都特意設(shè)置了介紹區(qū)域，通過實物和動畫，觀眾可以更好地了解整套系統(tǒng)。

■ 升降窗戶還要去隱秘的角落

　　上一臺長測車混動凱美瑞是頂配，它配置有兩組座椅記憶功能，它的按鍵位于門把手上，可是沒有背光，當(dāng)時我還吐槽了一下。每想到這還成了個基因刻到了之后的新車上，這臺威蘭達(dá)主駕把手基本是一片黑的，比之前那臺混動凱美瑞還要慘。一到晚上，這塊就成了隱秘的角落。

● 油耗記錄：

　　目前跑了兩箱油，一次高速為主，一次主要在城區(qū)里上下班，可以看到這兩次的油耗差別挺大的，平均下來和我們網(wǎng)站的車主數(shù)據(jù)（8.1L/100km）比較接近。對于一臺四驅(qū)車來說，能有這樣的油耗成績確實很不錯了，在意油耗的話還是要選混動車型，我們的車主數(shù)據(jù)才5升出頭，確實很誘人，后面隨著我對這臺車越來越熟悉，看看有沒有機(jī)會再把油耗降下來。

● 小結(jié)：

　　提了車以后，各種各樣的貪玩想法都冒出來了，一臺SUV，還有著不錯的四驅(qū)系統(tǒng)，感覺不多出去走走都對不起它的這身功夫了。當(dāng)然了，我相信它也會是個居家的好伙伴，在日常生活中，期待它能展示出更多空間實用性和用車成本方面的優(yōu)勢，不說了，因為要完成第一期的更新，威蘭達(dá)長測車已經(jīng)放在停車場晾了一天，我要多留點時間和它相處了，下期更新告訴大家威蘭達(dá)的更多表現(xiàn)。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）