支持手機(jī)互聯(lián)，觸摸屏的“武藝”很有限

　　 中控臺(tái)底部?jī)?chǔ)物格的兩側(cè)有兩個(gè)USB接口，想連CarPlay&CarLife的話只能連靠近副駕駛位一側(cè)的接口。無線連接CarPlay就不奢望了，目前這種“有線”的狀態(tài)就挺好。我專門對(duì)互聯(lián)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行了體驗(yàn)，連續(xù)插拔5次后也不會(huì)出現(xiàn)畫面遲滯、死機(jī)等現(xiàn)象，比較靠譜。出高速收費(fèi)站掃碼付費(fèi)需要把線拔了，付完費(fèi)插上線再次出發(fā)時(shí)導(dǎo)航卻沒了，眼前左右兩個(gè)分叉口走哪個(gè)？這種尷尬的情況我在別的車型上沒少遇到，在標(biāo)致2008上沒碰到過。

它可不是360°全景影像，大意不得

　　 標(biāo)致2008配備了后倒車?yán)走_(dá)和180°的倒車影像，注意是180°的，不是360°全景影像。共有標(biāo)準(zhǔn)視圖、180°視圖、放大視圖和自動(dòng)視圖四種顯示模式（自動(dòng)視圖常默認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)視圖），標(biāo)準(zhǔn)視圖畸變小，最好用。

　　 不是360°全景影像，那怎么車身四周都有顯示��？剛開始我也有這樣的疑問，后來我發(fā)現(xiàn)這其中有“貓膩”。倒車過程中，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)已收錄的圖像進(jìn)行合成，中控屏幕右側(cè)斜杠部分的陰影會(huì)慢慢縮小，以顯示合成的車身四周的圖像。倒車完成后，就會(huì)合成一個(gè)類似360°全景影像的畫面。

微體驗(yàn)

　　 最近一周北京強(qiáng)冷空氣來襲，堪稱“霸王級(jí)”寒潮。1月7日早晨氣溫降至-18℃左右，我開車行駛了38分鐘后，水溫才達(dá)到90℃，水溫上升的速度明顯是偏慢的。其實(shí)剛?cè)攵�的時(shí)候我就感覺它的水溫上得慢，但不是特別明顯，也沒有太過在意。水溫上不來，最直觀的感受的就是暖風(fēng)不給力，對(duì)此我在第二天進(jìn)行了一個(gè)小測(cè)試，應(yīng)該為大家提供一些參考。

　　 最終結(jié)果顯示，點(diǎn)火行駛15分鐘后水溫上升到74℃，車內(nèi)明顯變暖；30分鐘后水溫上升到從83℃，車內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的26℃（溫度計(jì)之間有誤差）；水溫從83℃上升到90℃用了15分鐘之久，車內(nèi)溫度恒定；點(diǎn)火行駛45分鐘后水溫才上升到90℃。

關(guān)于油耗

第五期小結(jié)：

　　 以上就是我對(duì)于標(biāo)致2008多媒體系統(tǒng)的體驗(yàn)了，去除冗余、復(fù)雜的裝飾，簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)風(fēng)格我還是比較喜歡的，運(yùn)行穩(wěn)定、觸摸靈敏，屏幕尺寸勉強(qiáng)能算上主流水準(zhǔn)，除了語音系統(tǒng)不給力之外，基本上沒有大的槽點(diǎn)。支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)對(duì)我來說算是一大福音，有了CarPlay后，系統(tǒng)從顯示效果、功能性和使用便利性上可以說都有了大幅度提升。此外，倒車影像方面的問題需要我們重視起來，畢竟安全無小事。（文/圖/攝 汽車之家 索安國(guó)）