●內(nèi)飾

　　三車(chē)的內(nèi)飾都使用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，不過(guò)手感有所區(qū)別。iX3的內(nèi)飾沿襲了X3的樣式，缺乏新意。中控臺(tái)質(zhì)感偏硬，但做工和裝配工藝是三款車(chē)中最為出色的。Model Y的簡(jiǎn)約路線讓人看起來(lái)神清氣爽，一塊屏幕就包含了所有，有點(diǎn)像當(dāng)年iPhone顛覆手機(jī)市場(chǎng)的情景。其做工和裝配比較一般，中控臺(tái)的縫隙較大，精細(xì)程度略差。ES6的內(nèi)飾使用了軟質(zhì)搪塑（上）+皮質(zhì)包裹（下）的處理方式，再加上縫線的設(shè)計(jì)，豪華感最強(qiáng)。

　　三款車(chē)的多媒體系統(tǒng)各有各的優(yōu)勢(shì)，iX3配備了CarPlay和CarLife功能，在和手機(jī)互聯(lián)功能上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。Model Y在這塊15英寸的屏幕里配備了多種游戲和類(lèi)似于DJ制作音樂(lè)的功能，其中通過(guò)方向盤(pán)還可以進(jìn)行賽車(chē)游戲，趣味性十足。ES6則是配備了NOMI語(yǔ)音互聯(lián)，它不僅可以語(yǔ)音調(diào)整空調(diào)，車(chē)窗等功能，無(wú)聊之余你能和它進(jìn)行對(duì)話，甚是有趣。使用體驗(yàn)上，iX3和Model Y的多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度都很快，連續(xù)點(diǎn)按后的識(shí)別率和準(zhǔn)確程度很高。ES6的速度稍慢，連續(xù)操作時(shí)的準(zhǔn)確性一般。值得一說(shuō)的是，Model Y多媒體系統(tǒng)的學(xué)習(xí)成本很低，功能很好找，邏輯也很清晰。

　　iX3的座椅偏硬，但支撐性非常好，且前排座椅的腿托和包裹性均可調(diào)整，能夠更好的適應(yīng)不同身材的駕駛員。Model Y的座椅缺乏包裹性，坐墊比較短，頭枕的高低也不可調(diào)，可座椅的質(zhì)感很軟，乘坐舒適性不錯(cuò)。ES6座椅的包裹性和柔軟程度介于iX3和Model Y兩者之間，頭枕可調(diào)高低，不過(guò)范圍很小。短途情況下的舒適性不錯(cuò)，而長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，座椅的支撐性稍顯不足。

　　iX3后排座椅的角度是三車(chē)中最合適的，且配備了舒適頭枕，唯獨(dú)座椅材質(zhì)還是有些偏硬。Model Y后排座椅的問(wèn)題和前排相似，座墊短，對(duì)大腿的承托性不足。ES6后排座墊的角度比較平，坐好以后大腿有些懸空，舒適度一般。

　　iX3和ES6(參數(shù)|詢價(jià))配備了可開(kāi)啟的全景天窗，Model Y則是一塊大尺寸的玻璃。這塊玻璃的尺寸很大，晴天狀態(tài)下的體驗(yàn)非常好，車(chē)內(nèi)乘客可以對(duì)頭頂?shù)奶炜找挥[無(wú)余，但是在陰天狀態(tài)下，由于這塊玻璃做了暗色的處理，再加上無(wú)法打開(kāi)，配合上全黑色的內(nèi)飾配色，壓抑感會(huì)比較強(qiáng)。尺寸方面，Model Y可以說(shuō)是碾壓其他兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，iX3和ES6的規(guī)格雖小，但勝在可以打開(kāi)通風(fēng)。

　　售價(jià)最貴的ES6顯然配置也是最高，該車(chē)獨(dú)享倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、陡坡緩降、空氣懸架、前排座椅通風(fēng)、副駕駛電動(dòng)座椅記憶、轉(zhuǎn)向輔助燈、負(fù)離子發(fā)生器和車(chē)內(nèi)香氛裝置。但三款車(chē)標(biāo)配的功能同樣非常多，所以在性價(jià)比方面，這輛頂配的ES6并沒(méi)有和其他兩個(gè)對(duì)手拉開(kāi)差距。