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優(yōu)缺點(diǎn)分明 全網(wǎng)首測長安UNI-K商品車

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● 靜態(tài)回顧

  因?yàn)橹拔业耐乱呀?jīng)對這臺車進(jìn)行過十分詳細(xì)的靜態(tài)解析了,想看詳細(xì)車內(nèi)外表現(xiàn)以及與瑞虎8 PLUS對比的朋友請點(diǎn)擊這里。今天我們只對這部分進(jìn)行一些回顧,UNI-K的造型非常具有科幻感,尤其是車頭部分,豐富的幾何矩陣式進(jìn)氣格柵十分吸睛。

長安汽車 長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型

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  側(cè)窗個人感覺開的有些小,影響了車內(nèi)的透光度,雖說這樣的設(shè)計(jì)讓這臺車擁有了較強(qiáng)的力量感,但同時(shí)也導(dǎo)致車門看著有點(diǎn)高了。

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  充滿科幻感以及運(yùn)動感外觀的UNI-K確實(shí)很討喜,我相信只要是年輕人都會對它感興趣,尤其是車頭的進(jìn)氣格柵,辨識度很高,車尾部分雖說有些俗套,但把流行元素放到這款新車上也沒毛病,下面咱們再看看內(nèi)飾的情況。

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  除了良好的視覺體驗(yàn)外,這套全液晶儀表盤的功能也十分強(qiáng)大,首先,左側(cè)的屏幕會長顯示胎壓情況、中間位置可以顯示車速、時(shí)間、AR實(shí)景導(dǎo)航等信息,而最右側(cè)的屏幕可以顯示流媒體后視鏡、駕駛模式、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等車輛信息。

  雖說這些功能可以在一個屏幕上展示,想看什么就調(diào)到什么,但UNI-K的全液晶儀表盤就像是電腦分屏一樣,關(guān)于車輛絕大部分的信息可以完全鋪開,想看什么就直接看,不需要進(jìn)行任何操作,實(shí)際體驗(yàn)很好。

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  中控屏的功能大家可以完全放心,導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、OTA升級全都有,并且還提供了手勢操作,可實(shí)現(xiàn)接聽電話、控制車輛、調(diào)節(jié)音量等功能,但內(nèi)部依舊不支持CarPlay和CarLife互聯(lián)系統(tǒng)。除此之外,車機(jī)內(nèi)部配有科大訊飛語音交互系統(tǒng),可以通過“你好小安”喚醒,幫助駕乘者操作車內(nèi)設(shè)備、導(dǎo)航等等功能。

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  值得一提的是,具有14揚(yáng)聲器SONY音響系統(tǒng)將其中一個音源放置在了頭枕處,如果只想自己聽歌時(shí),駕駛者就可以開啟頭枕模式,開啟后車內(nèi)其他位置聲音會很小。并且揚(yáng)聲器還可以通過該位置的音響將車內(nèi)警示音直接傳遞給駕駛者,警示作用提升。

  說實(shí)話,UNI-K車內(nèi)的靜態(tài)表現(xiàn)令人滿意,其中最讓我喜歡的部分應(yīng)就是全液晶儀表盤了,尺寸大到可以將絕大部分車輛信息平鋪展示,這點(diǎn)真的是未來感十足,配置方面也是直接拉滿,全景影像、無線充電、自動駐車、全景天窗、自適應(yīng)巡航都有出現(xiàn)。

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
文章導(dǎo)航
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  • 長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 39.13 10.30
    測試文章:優(yōu)缺點(diǎn)分明 全網(wǎng)首測長安UNI-K商品車
    評測編輯-鄭雷:

    UNI-K的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯,外觀造型非常具有科幻感,尤其是車頭部分,豐富的幾何矩陣式進(jìn)氣格柵十分吸睛,后排空間極大,完全可以滿足日常的使用。

    評測編輯-謝玥:

    UNI-K在日常駕駛感受不佳,油門調(diào)校令人感到不適,輕點(diǎn)油門時(shí)動力沒有反饋,但稍稍用力后又很竄,另外,剎車腳感也偏軟。

    評測編輯-林琦:

    UNI-K的麋鹿測試成績(進(jìn)入時(shí)的車速)在同級別中還算不錯,但車身姿態(tài)夸張,且極限狀態(tài)有翻車風(fēng)險(xiǎn)。

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長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型

指導(dǎo)價(jià):16.99萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 233馬力...
變速箱:8擋手自一體