| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.80 |
| 前排空間 | 25.00 | 23.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 0.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 11.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間感 | 10.00 | 10.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 配置 | 70.00 | 50.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 10.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.90 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 22.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 17.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 噪音感受 | 10.00 | 7.00 |
| 總分 | 31.00 | 22.00 |
| AH100 得分:17.74 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
優(yōu)缺點(diǎn)分明 全網(wǎng)首測(cè)長(zhǎng)安UNI-K商品車
● 乘坐空間大的驚人
UNI-K的前排座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，但好在固定的頭枕對(duì)于我來(lái)說(shuō)位置正合適，而配置也是非常全面，主副駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（全系標(biāo)配）、座椅位置記憶、加熱和老板鍵功能都有出現(xiàn)；后排座椅相比前排更柔軟，但坐墊有點(diǎn)短且角度略小，對(duì)于腿部的支撐不是很好。
乘坐空間
● 天窗尺寸
● 儲(chǔ)物空間
● 后備廂空間
要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站住腳，車內(nèi)空間可不能小。這點(diǎn)我認(rèn)為長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)師肯定是明明白白的，擁有超長(zhǎng)軸距的UNI-K無(wú)論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間和后備廂空間都可以算得上該級(jí)別中的佼佼者。
● 全文總結(jié)
UNI-K在靜態(tài)部分做的很好，具有未來(lái)感的外觀和座艙我相信會(huì)讓很多年輕人所追捧，配置以及空間也都安排的明明白白，這一點(diǎn)也看出了長(zhǎng)安對(duì)這臺(tái)車寄予的期許和誠(chéng)意，但部分車內(nèi)的細(xì)節(jié)上我認(rèn)為還有提升的空間，比如后排座椅的人體工程學(xué)、中控屏是否配個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)。
當(dāng)然，UNI-K在測(cè)試中的問(wèn)題是不能回避的，極限狀態(tài)的穩(wěn)定性比較差，在剎車測(cè)試和麋鹿測(cè)試中出現(xiàn)了非常少見(jiàn)的狀況。在行駛表現(xiàn)上，它的懸架濾振性良好，但支撐性較差，無(wú)法保持車身穩(wěn)定性，再加上較軟的剎車和不線性的油門，我認(rèn)為這臺(tái)車的駕駛感受與其價(jià)格、定位并不匹配。毫無(wú)疑問(wèn)，UNI-K是一款網(wǎng)紅產(chǎn)品，依靠外形設(shè)計(jì)和營(yíng)銷概念獲得了不少關(guān)注，作為一家車企來(lái)講，這是順應(yīng)時(shí)代的做法。不過(guò)，制造一款好車，似乎比打造一個(gè)網(wǎng)紅要難得多，長(zhǎng)安作為中國(guó)品牌的中堅(jiān)力量，更應(yīng)起到表率作用。接下來(lái)，我們汽車之家會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)UNI-K的測(cè)試，也會(huì)在第一時(shí)間發(fā)布最新進(jìn)展，還請(qǐng)各位持續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 鄭雷 謝玥 視頻 張超）
AH-100總得分表：
| 長(zhǎng)安-長(zhǎng)安UNI-K-2021款 2.0T 尊貴型 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 7.80 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.40 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.90 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 總分 | 31.00 | 22.00 |
| AH100 得分:17.74 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.20 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 1.90 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.80 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 1.80 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.80 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 15.30 |
| AH100 得分:9.56 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 |
| 電子輔助 | 2.00 | 0.90 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.50 |
| 總分 | 9.00 | 5.60 |
| AH100 得分:9.96 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 3.15 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.00 |
| 總分 | 11.00 | 6.15 |
| AH100 得分:7.83 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.20 |
| 總分 | 9.00 | 3.20 |
| AH100 得分:7.11 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 52.25 |
| AH100 總得分: 52.20 | ||
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SUV試駕評(píng)測(cè)
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