● 動(dòng)力、機(jī)械部分

　　全新Sienna使用了豐田集團(tuán)的TNGA架構(gòu)，但是大家最關(guān)心的應(yīng)該還是從原來(lái)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了2.5L四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，到底會(huì)帶來(lái)什么樣的變化？而后懸架從扭力梁變成了多連桿設(shè)定，是不是有明顯差異？

　　首先先提一下能耗，根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)代理商公布的信息，本車(chē)油耗數(shù)據(jù)從10.2km/L（約等于9.80L/100km）進(jìn)步到17.7km/L(鉑金版，約等于5.65L/100km)與18.7km/L（旗艦版，約等于5.35L/100km），進(jìn)度幅度不小，不用再擔(dān)心三不五時(shí)跑加油站了。不過(guò)，最大功率也相對(duì)縮水了。

　　其實(shí)更換TNGA架構(gòu)最大的進(jìn)化，在于高剛性鋼材運(yùn)用的比例提升，A、B柱都使用1500MPa的高剛性鋼材，比例從13%提高至31%，780MPa鋼材的比例從6%提高到47%，鋁合金的比例也增加到10%，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩扇后門(mén)都是采用鋁合金材質(zhì)。另外，防傾桿還加粗4%，為的是增加行駛穩(wěn)定性。

● 試駕感受

　　其實(shí)換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于動(dòng)力的減損還是比較明顯的，和之前的3.5L V6動(dòng)力總成相比，在大腳油門(mén)起步瞬間以及中途加速地板油的瞬間，還是能感受到排量就是正義，但是3.5L帶來(lái)的稅金劣勢(shì)也是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)在脫離起步階段，這臺(tái)2.5L四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是能帶來(lái)輕快的動(dòng)力感受。

　　另外這臺(tái)混動(dòng)動(dòng)力總成還具有比較低的最大扭矩輸出時(shí)機(jī)，所以開(kāi)起來(lái)還算輕快，除去大腳油門(mén)的時(shí)機(jī)，其實(shí)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力反應(yīng)反而比上一代車(chē)型更輕快。而混動(dòng)車(chē)型帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也是大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，相信這些改變，能讓更多消費(fèi)者接受它，畢竟3.5L的排量在國(guó)內(nèi)注定只能曲高和寡。

　　相較于動(dòng)力，其實(shí)本車(chē)最重要的地方，還是行駛舒適性的提升。首先是混動(dòng)動(dòng)力總成，帶來(lái)相對(duì)安靜的行駛環(huán)境。本車(chē)的隔音表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)坑洞時(shí)，底盤(pán)傳來(lái)的砰砰聲很厚實(shí)、低沉，對(duì)于碎振的的處理也更加有高級(jí)感。我們之前試過(guò)許多采用TNGA架構(gòu)的車(chē)型上都有這樣的感覺(jué)，包含C-HR、全新卡羅拉/雷凌都是如此。

　　而至于舒適度，原本Sienna就有不錯(cuò)的表現(xiàn)，就算是使用了大家口中所謂的“板車(chē)懸架”，依然還有非常不錯(cuò)的舒適性，相信大家都感覺(jué)不出來(lái)上一代車(chē)型使用扭力梁懸架。新一代車(chē)型換成了多連桿懸架結(jié)構(gòu)后，對(duì)于經(jīng)過(guò)不平路面的車(chē)尾穩(wěn)定性有所提升（彈跳感更不明顯），在第三排的乘客會(huì)覺(jué)得舒適性更好了。

　　動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的，動(dòng)力參數(shù)雖然縮小了，但是整體的駕駛感受卻更加輕快，而行駛質(zhì)感也大有提升。另外，本車(chē)在駕駛輔助系統(tǒng)方面也達(dá)到了L2級(jí)別，相信這是TNGA架構(gòu)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

● 結(jié)論

　　經(jīng)過(guò)短暫的相處下來(lái)，全新Sienna只有兩個(gè)缺點(diǎn)，第一，就是車(chē)身太大，面對(duì)狹窄環(huán)境有些吃力，第二就是售價(jià)略顯“高貴”（未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后可望壓低售價(jià)），除此之外沒(méi)有別的硬傷了。特別是里里外外的升級(jí)感十分明顯，不是換換皮、整個(gè)型而已。

　　適合誰(shuí)？如果你的生活中常常出現(xiàn)三代同堂的場(chǎng)合，這款車(chē)絕對(duì)比中大型SUV更適合你，側(cè)滑門(mén)的便利性、強(qiáng)大的載物能力和乘坐空間，還有比老款車(chē)型更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，是一款值得期待的車(chē)型。（圖 汽車(chē)之家 張立祥 文/攝 臺(tái)北特約撰稿人 趙維強(qiáng)）

● 相關(guān)文章回顧

查看同類文章：

MPV試駕評(píng)測(cè)

中大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

海文自由行

更多精彩內(nèi)容：

摩托車(chē)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<