[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  因?yàn)橐咔榉磸?fù)的緣故，這一期的起亞K5凱酷長(zhǎng)測(cè)更新拖了很久。在原定的計(jì)劃中我們是對(duì)K5凱酷有一次長(zhǎng)途出行計(jì)劃的，但是目前的狀態(tài)下也就只能開(kāi)著這臺(tái)車(chē)在上海市的轄區(qū)范圍內(nèi)轉(zhuǎn)悠了。好在上周，我和《技術(shù)說(shuō)》頻道的車(chē)評(píng)人，也就是你們的好朋友舒寧老師剛好有個(gè)拍攝任務(wù)，需要兜轉(zhuǎn)大半個(gè)上海，總計(jì)超過(guò)100公里的行程。所以借此機(jī)會(huì)，我們也就順帶著把K5凱酷的長(zhǎng)途行駛內(nèi)容給補(bǔ)上了。不過(guò)和以往以聊開(kāi)車(chē)的內(nèi)容不同，這期長(zhǎng)途篇里，我主要和大家聊聊這臺(tái)車(chē)的空間、駕駛輔助以及一些平時(shí)不太會(huì)注意到的人性化小功能，當(dāng)然還有跑了長(zhǎng)途之后的油耗總結(jié)。

　　以前看過(guò)我游記的朋友應(yīng)該都知道，我有個(gè)跑長(zhǎng)途出門(mén)前必洗車(chē)的“怪癖”，不過(guò)在拍攝這期長(zhǎng)測(cè)素材的時(shí)候就剛好遇上了臺(tái)風(fēng)“燦都”，魔都雖然有結(jié)界不至于被臺(tái)風(fēng)肆虐，但大雨還是難免的。所以這樣的天氣之下，洗車(chē)顯然就有些多余了。

　　UVO系統(tǒng)自帶百度地圖所以設(shè)置導(dǎo)航非常的容易，有關(guān)百度地圖的吐槽在之前聊多媒體內(nèi)容的時(shí)候就和大家說(shuō)過(guò)了。盡管不好用，但起碼有勝于無(wú)吧。當(dāng)我這幾個(gè)月逐漸習(xí)慣了百度地圖那些無(wú)腦的設(shè)計(jì)之后，自我糾錯(cuò)能力提升了不少，走錯(cuò)路之后心態(tài)也好了不少。

　　K5凱酷的后備廂又大又深，所以對(duì)我們這樣要背一大堆攝影器材出門(mén)的人就很友好，什么相機(jī)包、洗車(chē)機(jī)、吸塵器、三腳架、滑軌等等一股腦全扔進(jìn)去，就算這樣我還能閑著放下一整個(gè)收納箱。話說(shuō)我之前在某東上花百來(lái)塊錢(qián)買(mǎi)的綠聯(lián)折疊收納盒還真不錯(cuò)，對(duì)，就是那個(gè)專(zhuān)做電腦配件的綠聯(lián)。

　　后排的空間表現(xiàn)對(duì)于長(zhǎng)途乘坐來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題，身高182cm的我身在后排，大家可以看第一視角的狀態(tài)，基本上空間表現(xiàn)可以用隨心所欲來(lái)形容，十分寬敞。后排另一邊我安裝了一個(gè)ISOFIX接口的兒童安全坐墊，品牌為GRACO，性價(jià)比非常高。K5的后排兩側(cè)座椅都有ISOFIX接口，座椅品牌也不是打廣告哈，只是幫助有需要的朋友更容易買(mǎi)到。

　　車(chē)輛的碰撞輔助是我上車(chē)后第一個(gè)會(huì)關(guān)閉的功能，我會(huì)把它從輔助調(diào)為警告，理由很簡(jiǎn)單，就是這玩意兒太靈敏了，但凡超車(chē)動(dòng)作稍許激烈一些，它就真敢給你一腳急剎踩死，而在編輯所住的寶山區(qū)，有太多的重型集裝箱卡車(chē)和大貨車(chē)，想象一下當(dāng)你快速超越一臺(tái)大貨車(chē)時(shí)，電腦卻給你一腳剎車(chē)跺死……另外這個(gè)功能每次發(fā)動(dòng)車(chē)輛后都會(huì)被重置，所以每次都要手動(dòng)重新調(diào)節(jié)讓我覺(jué)得有些麻煩。

　　長(zhǎng)測(cè)車(chē)由于不屬于個(gè)人，所以我們這臺(tái)K5凱酷上并沒(méi)有安裝ETC，過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候肯定會(huì)麻煩一些，要走人工通道。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在有機(jī)/車(chē)分離式的ETC，有知道的朋友可以評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)，我倒覺(jué)得這挺方便的，不用挑車(chē)了，但是該怎么辦呢？

　　L2駕駛輔助系統(tǒng)毫無(wú)疑問(wèn)是長(zhǎng)途利器，在K5凱酷上需要手動(dòng)打開(kāi)車(chē)道保持和ACC自適應(yīng)巡航之后，才是完整的L2輔助狀態(tài)，隨后車(chē)輛就可以時(shí)刻保持在車(chē)道中央行駛，只要彎道別太急，過(guò)彎的過(guò)程基本都可以自行完成。

　　而在最影響舒適性的跟車(chē)距離和制動(dòng)表現(xiàn)上，K5凱酷也是可圈可點(diǎn)的，通常我都會(huì)把跟車(chē)距離放在最近的距離，即便如此在高速上目測(cè)也差不多有個(gè)200多米的距離。而剎車(chē)方面K5凱酷也很線性，我們經(jīng)常在一些ACC制動(dòng)標(biāo)定不佳的老車(chē)型上會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)時(shí)車(chē)一頓一頓的，很不舒服，這在K5凱酷上是基本不存在的，并且制動(dòng)的力度也符合預(yù)期，總得來(lái)說(shuō)能讓人很放心的去使用這套系統(tǒng)。

　　高速行駛時(shí)，作為后排乘客，車(chē)內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是真不錯(cuò)，帶有隔音功能的米其林PS4輪胎真是一份價(jià)格一分貨，車(chē)輛本身的NVH也是下了血本。另外底盤(pán)的穩(wěn)定性在之前我們就聊過(guò)，K5凱酷的表現(xiàn)更接近于傳統(tǒng)印象中的歐系車(chē)，沉穩(wěn)而不發(fā)虛。變道時(shí)顯示在儀表上的影像系統(tǒng)在高速公路上顯然更有實(shí)際意義，再配合變道輔助系統(tǒng)，能幫助駕駛員更清晰的辨別后方有無(wú)來(lái)車(chē)。

　　當(dāng)然值得吐槽的地方也有，雨天行駛，首當(dāng)其沖的便是沒(méi)有自動(dòng)感應(yīng)雨刷。一個(gè)20多萬(wàn)的中型轎車(chē)，連10多萬(wàn)車(chē)標(biāo)配的配置都沒(méi)有，我是真的不太理解。另一個(gè)就是這臺(tái)8AT變速箱，盡管平順性一流，但換擋的速度是真有些慢，尤其是遇上前車(chē)制動(dòng)，需要避讓后再急加速的時(shí)候，變速箱降擋的速度讓人有些著急。

　　另外，在這次出行的路上，我們也無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的小功能。例如我們經(jīng)常會(huì)在收費(fèi)站堵車(chē)的時(shí)候順手刷刷手機(jī)，這時(shí)候如果前車(chē)走了，后車(chē)的司機(jī)很容易因?yàn)榉稚穸鴽](méi)發(fā)現(xiàn)。K5凱酷就有一項(xiàng)前車(chē)出發(fā)提醒功能，會(huì)在前車(chē)離開(kāi)的時(shí)候通過(guò)叮叮聲和儀表盤(pán)上的提示標(biāo)志來(lái)告訴駕駛者。

　　還有就是手機(jī)遺忘提醒功能，這也很有意思，它并不像其他品牌的車(chē)輛上，那種不管你有沒(méi)有落下手機(jī)都無(wú)腦提醒一句那種設(shè)定。而是在此基礎(chǔ)上，如果你把手機(jī)放在無(wú)線充電板上充電，臨下車(chē)前它就會(huì)提示“手機(jī)在無(wú)線充電器上”，非常的人性化。

　　在最終行駛了大概141公里左右路程之后，我回到家里附近的加油站給K5凱酷重新加滿了油。從行車(chē)電腦顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，平均油耗為9.1L/100km，考慮到這141公里并不都是高速公路狀態(tài)，也有部分的市區(qū)道路甚至擁堵，所以油耗的表現(xiàn)還是讓人比較滿意的。另外值得說(shuō)的一點(diǎn)就是K5凱酷全程只需要加注92號(hào)汽油，所以在跑長(zhǎng)途的成本上也能省下不少錢(qián)。

　　另外在回程之后，我還是在加油站把車(chē)洗了�，F(xiàn)在上海地區(qū)的不少中石化加油站里都安裝了自動(dòng)洗車(chē)機(jī)，洗車(chē)+吹干20元/次。對(duì)于我們這種剛跑完高速車(chē)內(nèi)并不是很臟，但車(chē)身非常臟的車(chē)來(lái)說(shuō)真的非常合適。而且因?yàn)槭枪俜匠銎�，還可以通過(guò)中國(guó)石化上海會(huì)員的小程序在線開(kāi)電子發(fā)票，這對(duì)于公車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)真的是太人性化了。至少我看到好多GL8或iMAX8司機(jī)都喜歡在加油站洗車(chē)，又快又方便、不貴還有票，怎么看都很好啊。

油耗表現(xiàn)：

　　在最近的這一段時(shí)間里，我們的K5凱酷又加了兩箱油。但是因?yàn)樽罱鼘W(xué)校開(kāi)學(xué)了，早晚高峰的路況實(shí)在一言難盡，再加上還有些時(shí)候需要停車(chē)打電話或在車(chē)?yán)锔苫�，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)怠速也難免影響了油耗，所以最終的油耗表現(xiàn)不是特別好，其中第一箱油的油耗甚至飆升到了14.1L/100km，第二箱油的油耗也在12.3L/100km。

編輯總結(jié)：

　　簡(jiǎn)單的長(zhǎng)途體驗(yàn)結(jié)束了，這臺(tái)K5凱酷給我的印象是真不錯(cuò)，是臺(tái)很適合用來(lái)跑長(zhǎng)途的家用車(chē)。配置豐富，空間寬敞，針對(duì)高速行駛的高科技配置也很完善，L2輔助駕駛功能屬于表現(xiàn)較好的那一類(lèi)，如果不是疫情的話我還真的會(huì)考慮拿它開(kāi)個(gè)幾千公里去更遠(yuǎn)的地方。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）