幸福生活好伙伴試駕傳祺M6 PRO 1.5T

張益嘉

2021年04月15日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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保證實用提升舒適

　　車內變化最大的地方就是前排的中央地臺，之前M6使用了通道式設計，將擋把和后邊的儲物臺分開，一方面方便了前排乘客的位置交換，一方面增加了很多靈活的儲物空間，而新款車型變成了相對傳統(tǒng)的中央地臺。

　　從實用性的角度來看，M6 PRO的中央地臺是一個小小的退步，但如果從舒適性來看的話，一個寬大的中央扶手箱確實要比之前座椅內側的小扶手舒服太多了。

　　無線充電板的位置比較隱蔽，在扶手箱的前側，因為是豎著布置的，所以還加了個夾子來固定手機。從實用性的角度來看，這個位置并不如插線充電來的方便，一方面無法滿足隨時拿起手機的需求，一方面隱藏太深可能會導致下車忘帶手機的次數(shù)增多。

　　第二排座椅的中間通道有170mm寬，除了作為進出第三排的通道之外，廠家還在座椅兩側布置了儲物格、充電接口和隱藏式杯架，實用性比改款前要更好。

　　因為中央通道的變化，前排座椅旁的小扶手變成了寬大舒適的扶手箱，從使用體驗上來說提升非常明顯。

　　M6 PRO在第二排座椅上增加了兩個外側的小扶手，在舒適度上相比之前會有一定提升。

　　體驗者身高175cm，在三排都可以獲得不錯的乘坐空間。因為試駕車是7座車型，所以第三排為三座布局，但受到兩側輪拱的影響，第三排的寬度其實僅能容納兩個成年人，不如將座椅改成2-3-2布局，實用性更好。

　　M6 PRO依舊沒有裝配電動尾門，這一點算是個小遺憾，后備廂的實用性與改款前無異，打開三排座椅后，可以提供324L的行李容積，收起第三排座椅，后備廂容積最大可以達到1100L，并且空間十分規(guī)整，春節(jié)回家媽媽想要填滿它可不是一件容易的事。

文章標簽： MPV試駕評測中國品牌中國zhi造

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評測編輯-張益嘉：	購買這款車商用的人可能會比較少，但是日常家用，這款車在10-15萬元價位區(qū)間絕對是個尚佳的選擇，換了雙離合變速箱之后，動力輸出基本平順，只不過對于家用車來說，耐久性值得進一步觀察。
評測編輯-于碩：	改用雙離合變速箱之后，從加速和油耗兩個最能直接影響到的方面來看，效果甚微，有些讓人感到不滿意，但從測試表現(xiàn)來看，這款車依然算得上是同級別同價位里綜合表現(xiàn)最好的車型了。

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