● 是GTI該有的樣子

　　與以往并無不同，標志性的元素一個也沒有缺席，車頭的紅色裝飾線、GTI徽章、紅色卡鉗等，是我們印象里GTI該有的特征。不過，這次大眾多了些風情，蜂窩狀霧燈的加入讓車頭更具辨識度，相信車主們會經(jīng)常性的開啟霧燈以證真身。

　　“回旋鏢”樣式的C柱是高爾夫家族傳承至今的元素，雖然一直在演變，但從五代車型至今幾乎沒有太大改動，令人倍感親切。“GTI”字樣醒目的被安置在了尾部車標下方，并以紅色配色，若是放在黑色或白色車身上，想必相當風騷，在我們這臺紅色測試車上則略顯暗淡。

　　總之，外觀是我們期待中的樣子，比普通版高爾夫更戰(zhàn)斗，但運動元素點到為止，不會過分張揚。最后，我還是想吐槽下“380TSI”的尾標，這太不和諧了，難不成你還要在高R上貼個“530TSI”？

● 車機太難用

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　　這一代大眾內飾的跨度還是挺大的，更有科技感也更酷了，但是，真的不好用。之前在測試高爾夫8時我就對車機系統(tǒng)很不滿意，沒想到在GTI上沒有絲毫改進。車機整合了太多功能，導致你不得不去使用它，它的邏輯不清晰，部分功能藏得很深。更重要的是，它的反應速度太慢，每次著車后都要載入好一會兒，簡直令人發(fā)狂。

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　　格子布座椅變成了運動桶椅樣式，有一定的包裹感，激烈駕駛時，配合安全帶收緊功能可以很好地固定駕駛員身體。

　　八代GTI的配置表現(xiàn)很不錯，哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、座椅加熱都配齊了，駕駛輔助系統(tǒng)也十分全面，幾乎是滿配狀態(tài)。相較于海外市場來說，23萬元左右的價位，確實不貴。

● 總結

　　這一代高爾夫GTI在駕駛上依然能給你很“GTI”的感覺，從打第一把方向、踩第一腳油門時便能深刻感受到：一切都對味兒了，這就是標桿的水準，是“鋼炮兒”的及格線。相比7.5代來說，轉向手感更重了，變速箱也更快了，不算是大幅提升，但也確實算驚喜。它開起來有運動感和駕駛樂趣，順暢且安穩(wěn)，是曾經(jīng)人們喜歡的樣子。

　　然而，它值得購買嗎？我勸你再想想！令人猶豫的原因并非那拉胯的輪胎，而是車機系統(tǒng)。盡管只和它共處了一周時間，但它幾乎要把我逼瘋了。大眾的車機幾乎沒好用過，但也從沒像如今這樣“登峰造極”。要知道，高爾夫GTI不是“小�！�、路特斯，它只是一臺運動型家用車，衡量它的標準不僅僅是操控和駕駛，還要兼顧日常實用體驗。當然，沒有任何一臺車是完美的，如果你不在乎，那就沖吧。

　　若非真愛，我可以給你另外兩個選擇。目前八代GTI的預售價為23.18萬元，一些車友已經(jīng)提車了，落地價26萬元左右。這個價位可以買二手7.5代GTI，還能富裕出6萬元左右的改裝錢，或者稍微加點錢買17款奧迪S3，規(guī)格更高，還帶四驅，香。

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● 寫在最后

　　十年前，我無比渴望第六代高爾夫GTI，奈何囊中羞澀，最終無奈選擇普通高六。GTI是我心中難以抹去的一抹情懷，縱然開過的好車無數(shù)，卻總有一塊地方留給那個“小男孩”。終于見到了期待已久的八代GTI，它讓我感到熟悉而陌生。我與它一起淋了好久好久的雨，卻發(fā)現(xiàn)我不再愛它了。而立之年已過，我變了，雙眼暗淡渾濁，狼狽不堪。很多人和我一樣，長大后想追回那黃粱一夢，我勸你醒醒吧，錯過了就是錯過了，不必徒勞。（圖/文/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 汽車之家視頻中心）

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