[汽車之家 專業(yè)評測]  相比傳統(tǒng)燃油車，電動車對外界環(huán)境溫度更敏感。針對寒冷環(huán)境，汽車之家以一年一度的《冬季實驗室》節(jié)目，來為大家呈現不同價位段電動車在這一環(huán)境下的各項性能表現。那么炎熱的夏季環(huán)境又會對電動車的性能表現有怎樣的影響呢？帶著這個疑問，我們全新改版了汽車之家《夏季電動行》節(jié)目，為您帶來干貨滿滿的測試內容！

　　我們希望通過《2021夏季電動行》節(jié)目為您解決以下幾個問題：

1：在炎熱夏季，長途出行場景下的電動車續(xù)航究竟與NEDC續(xù)航的差距是多少？

2：當汽車經過暴曬，車內溫度高達40度以上時，空調究竟需要多久才能將車內溫度調節(jié)到體感舒適溫度？開空調制冷對于續(xù)航的影響又是多少？

3：在高溫環(huán)境下，電動車快速充電是否會因電池高溫而有安全隱患？充電速度又是否會受到影響呢？

　　帶著以上幾個疑問， 我們于7月來到祖國最接近赤道的省份——海南，在這里對近半年來最新推出的六款熱門純電動車進行續(xù)航、空調以及充電這三個維度的測試。我們選擇的車型有：特斯拉Model Y、上汽大眾ID.4 X(參數|詢價)、極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)、比亞迪秦PLUS EV、歐拉好貓以及廣汽埃安AION Y。廢話不多說，讓我們直入正題吧！

想要快速進入測試內容，可直接點擊下方超鏈跳轉：

■長途出行工況續(xù)航測試（把電跑干）

■夏季充電速度測試

■夏季空調制冷效果測試

　　對了！除了圖文，我們還有《2021夏季電動行》視頻正片為大家奉上：

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《汽車之家2021夏季電動行上篇》

●車型介紹：

　　本次《夏季電動行》的新車選擇維度主要有四點，分別是新近上市、市場表現良好、關注度較高以及在全國范圍開始售賣。除此之外，這些車型還要符合準新車的標準，保證擁有良好的測試工況。接下來，我們就來了解一下這六臺車。

比亞迪秦PLUS EV 600KM旗艦型

　　比亞迪秦已經是笑傲新能源江湖的“老將”了，而在今年比亞迪又追加了一款全新車型秦PLUS，該車在保持秦系列車型一貫高性價比的基礎上，對外觀以及內飾進行了大刀闊斧的升級，并且采用了引以為傲的刀片電池。我們本次挑選的是頂配車型，NEDC續(xù)航里程達到了600km，即便在那些20-30萬價位段的選手面前，它的續(xù)航表現也不虛。

廣汽埃安AION Y 70 悅享科技版

　　AION Y是廣汽埃安在今年推出的一款全新車型，首先需要表揚的就是該車乘坐空間真的非常大，對于一款緊湊型車來說，能有這樣的表現實屬不易。不僅如此，這款車型的外觀也是標新立異，充分滿足了消費者對于年輕化以及個性化的需求。遺憾的是，本次我們并沒有拿到該車續(xù)航里程最長的600km版本，而是拿到了NEDC續(xù)航500公里的次頂配版本，補貼后售價僅為13.56萬元。

上汽大眾ID.4 X 1st Edition ID.初見版

　　ID.系列車型是大眾上升到集團級的戰(zhàn)略車型，而ID.4是ID.系列在國內推出的首款車型，重要性不言而喻。潮流時尚的顏值、豐富的配置、555km的NEDC續(xù)航里程再加上大眾的LOGO加成，讓這輛車在同級別合資車型中非常搶眼，而它的售價卻不到24萬元，性價比頗高。

特斯拉Model Y 長續(xù)航全輪驅動版

　　作為本次電動行售價最高的車型，特斯拉Model Y在參數上卻并沒有形成壓倒性的優(yōu)勢。那它憑借的什么在市場上如此火熱呢？我想答案應該是均衡，該車無論乘坐/儲物空間、性能、續(xù)航還是輔助駕駛上的表現都很搶眼，至于外觀以及內飾設計，該車都保持了簡潔流暢的設計思路。

歐拉好貓500km長續(xù)航 波塞冬版

　　自從歐拉好貓上市以來，對于該車外觀設計的稱贊就沒斷過，憨態(tài)可掬的外觀著實招人喜歡，尤其是女性消費者。參與本次電動行的車型是頂配版本，擁有501km的NEDC續(xù)航里程，對于一款小型車來說，這樣的表現還算不錯。

極狐 阿爾法S (ARCFOX αS） 708S+

　　最后為大家?guī)�來的車型是極狐 阿爾法S (ARCFOX αS）708S+，該車雖然不是頂配，NEDC續(xù)航里程卻擁有708km為全系最高，同時也是全場續(xù)航最高的車型。那么該車是否能夠在接下來的續(xù)航測試環(huán)節(jié)展現出自己長續(xù)航的實力呢？讓我們馬上翻到下一頁，去一探究竟吧！