■ 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱

　　新款勁客(參數(shù)|詢價(jià))采用的依然是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級變速箱這對老搭檔，相信在大家的意料之中。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，最大扭矩143牛·米，從賬面數(shù)據(jù)來看，跟同級別相近排量的車型相比屬于中規(guī)中矩的水平。

　　這次試駕的時(shí)間比較有限，并且只是在規(guī)定的道路范圍內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)，所以就簡單聊聊。事實(shí)上，由于它沿用了現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，具體表現(xiàn)大家應(yīng)該能猜到個(gè)大概。

　　勁客的調(diào)校風(fēng)格跟家族里的軒逸、逍客還是比較接近的，起步階段積極的油門響應(yīng)給人一種輕快的駕駛感受，配合CVT無級變速箱，平順性和響應(yīng)都值得肯定，所以開起來第一印象還是不錯(cuò)的。

　　新款勁客中后段沒有明顯的加速感，尤其深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲讓人覺得有點(diǎn)力不從心。平時(shí)想要完成超車，就需要一些提前量，這樣或多或少會(huì)降低駕駛的順暢度。當(dāng)然，這種小排量SUV，對它的動(dòng)力有太高要求并不現(xiàn)實(shí)，滿足日常代步所需即可。

　　對勁客來說，底盤調(diào)校要考慮到年輕人的需求，不能只強(qiáng)調(diào)軟綿綿的舒適性，它的設(shè)定需要保留足夠的韌性，能夠提供清晰的路感反饋。所以，最后開起來的時(shí)候，無論是過細(xì)碎顛簸路面，還是起伏稍大的減速帶，它都是一種折中的感受。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)大家總是在思考年輕人想要什么的時(shí)候，往往忽略了他們對基本配置功能的需求。作為中期改款，新款勁客此次并沒有特別驚艷的變化，新增的全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、后排USB接口、電子手剎以及AUTO HOLD等也不是新奇的配置，但它們都是日常用得到的功能，所以說新款勁客這次的升級比較實(shí)在。當(dāng)然，全新的家族前臉以及BOSE音響算是小驚喜。新車馬上將在9月29日上市，到時(shí)如果價(jià)格給力的話，那么新款勁客的吸引力無疑大大提升。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

海文自由行

電動(dòng)車試駕評測

功率測試

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<