● 在春運(yùn)的等待中深入感受到的配置

　　兩天工作結(jié)束，是該回程了，剛開(kāi)始的規(guī)劃是在萬(wàn)寧這邊吹飽海風(fēng)到下午在出發(fā)，然后第一天能跑到湛江就算收工了，行程也就三百多公里。想著是挺輕松的，但沒(méi)想到我卡在輪渡這里了，離春節(jié)越來(lái)越近，不管是來(lái)海南旅游的還是賺錢(qián)的都開(kāi)始動(dòng)身返回家鄉(xiāng)了，大家從海南的四面八方匯聚到輪渡碼頭這里，瓶頸就出現(xiàn)了。

　　我回程選擇的是�？谛潞８郏�這里船的班次非常密，但車(chē)也非常多，最終我排了四個(gè)多小時(shí)的隊(duì)才成功連人帶車(chē)登船，第一次參加這么熱鬧的春運(yùn)，感受還是挺深的，即便在路上要比平時(shí)多花費(fèi)幾倍的時(shí)間，但這還是阻擋不了我們回家的決心�？粗�旁邊的車(chē)大包小包的特產(chǎn)，除了讓我更想家之外，也想跟老鄉(xiāng)們搭訕下嘗兩口特產(chǎn)。

　　對(duì)了，趕上春運(yùn)，輪渡這邊已經(jīng)是馬不停蹄地在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，基本上就是船來(lái)了就立刻裝人裝車(chē)，滿(mǎn)了又馬上走，船票上的時(shí)間已經(jīng)不需要看了，而且我返程的那天在碼頭還能現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)票，但我到家之后已經(jīng)刷到新聞?wù)f瓊州海峽大霧，輪渡通行能下大大下降，排隊(duì)時(shí)間已經(jīng)在8小時(shí)以上了，還要提前在網(wǎng)上買(mǎi)好船票才能允許進(jìn)入碼頭排隊(duì)，現(xiàn)場(chǎng)買(mǎi)票就別想了。再后來(lái)的話(huà)，“去海南過(guò)海創(chuàng)新高，三亞成全國(guó)最堵城市”都變成新聞了。

　　一大堆堵了一天又歸家心切的司機(jī)都想快點(diǎn)上船和下船，于是這又變成了一種煎熬，經(jīng)常都會(huì)出現(xiàn)擠著通行的情況，這時(shí)候還是把心態(tài)放平吧，不然還挺費(fèi)神的，只是這樣的混亂情景不太能給人留下好印象，或許趕上不是春運(yùn)的時(shí)候就會(huì)好一點(diǎn)。不過(guò)我還是會(huì)期待下一次開(kāi)車(chē)來(lái)這里的景象，畢竟新海港這邊還在建設(shè)中，等客運(yùn)綜合樞紐投入使用以后，相信體驗(yàn)會(huì)好很多。到時(shí)候海南這邊單向4車(chē)道的沈海高速也直接修到碼頭，開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)整個(gè)流程應(yīng)該能爽快不少。當(dāng)然了，看到更多人在評(píng)論區(qū)里的愿望還是：修跨海大橋！

　　最終到達(dá)湛江的時(shí)間是凌晨4點(diǎn)，沒(méi)想到路上也耗了有12個(gè)小時(shí)。趕緊休整，下午繼續(xù)出發(fā)，這次就回到一路通暢的模式了，不過(guò)回程高速遇上連綿小雨，能見(jiàn)度還是比較低的，這時(shí)候這臺(tái)ZR-V 致在的自動(dòng)大燈功能就出來(lái)?yè)尫至�，表現(xiàn)足夠靈敏，再搭配自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，晚上也很淡定，而且所有燈光的點(diǎn)亮狀態(tài)你都可以在儀表盤(pán)上的小車(chē)看見(jiàn)，這點(diǎn)做得不錯(cuò)。當(dāng)然了，在這種天氣環(huán)境下還有一件事情很重要，那就是要手動(dòng)把后霧燈打開(kāi)。

　　這趟超長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途跑下來(lái)，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)上的QQ音樂(lè)搭配BOSE音響這對(duì)配置實(shí)在是一下子把存在感刷滿(mǎn)了，想聽(tīng)的歌都有而且還能唱得好聽(tīng)，堵車(chē)的那幾個(gè)小時(shí)感覺(jué)也會(huì)過(guò)得比較快呢。

　　ZR-V 致在的座椅開(kāi)發(fā)目標(biāo)是久坐不累，我身邊大部分同事的實(shí)際乘坐感受就是這臺(tái)車(chē)的坐姿挺低的，至于座椅的舒適性方面倒沒(méi)有太多深刻印象，表現(xiàn)比較規(guī)矩。和ZR-V 致在的座椅接觸時(shí)長(zhǎng)雖然還沒(méi)到兩年半，但這次行程里也算和它朝夕相處了，我對(duì)座椅的舒適性比較滿(mǎn)意，能打個(gè)不低的分?jǐn)?shù)。至于久坐不累的目標(biāo)能不能做到，或許是我坐得實(shí)在太久了，屁股都發(fā)麻了，實(shí)在是說(shuō)不出不累這樣的結(jié)論。

　　ZR-V 致在全系都是出廠自帶ETC裝置，車(chē)主只需要激活就好，省了再跑一趟去辦ETC拿標(biāo)簽。要是能在長(zhǎng)途行程之前辦好ETC也挺爽的，不過(guò)我的話(huà)是因?yàn)槟貌坏杰?chē)主身份證，所以用這臺(tái)車(chē)這段時(shí)間ETC是基本沒(méi)戲了。我同事陳馳的奧德賽上也有這個(gè)配置，他對(duì)這個(gè)ETC的使用感受還挺滿(mǎn)意，激活過(guò)程比較簡(jiǎn)單。廣汽本田App上面也有詳細(xì)的教程，其實(shí)主要就是在小程序上操作，難度肯定不高，但看下面的車(chē)主評(píng)論，還是有不少人卡在了信用卡這個(gè)步驟上。

　　一趟長(zhǎng)途下來(lái)，油耗的表現(xiàn)你們肯定會(huì)關(guān)心，這趟行程還挺有代表性的，因?yàn)樗�既有一路通暢跑完一箱油的情況，也出現(xiàn)了一箱油基本耗在憋屈的嚴(yán)重?fù)矶侣范�。大家可以看看下面表格的�?-7次加油情況，需要說(shuō)明的是，這次行程這臺(tái)車(chē)還不是滿(mǎn)載的狀態(tài)，也就我和同事一共兩人，不過(guò)行李比較多，光拍攝設(shè)備就占了一個(gè)大背包了。另外，跑長(zhǎng)途的這幾次加油我都選擇95號(hào)汽油，大家可以參考下油耗表現(xiàn)。

● 總結(jié)：

　　能夠親身參與到一個(gè)數(shù)十億的大項(xiàng)目，我說(shuō)的是春運(yùn)，本人還是感到非常榮幸的。ZR-V 致在在這一路上的表現(xiàn)還OK，算得上是個(gè)讓人放心的好搭檔。遙遠(yuǎn)又漫長(zhǎng)的路途給每一個(gè)參與者都帶來(lái)了疲憊，但此刻我坐在家里敲打鍵盤(pán)，想到家人就在旁邊，我想我也找到大家在路上的意義了，一切都是為了春節(jié)團(tuán)聚的歡樂(lè)一刻，祝大家開(kāi)心過(guò)好年。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）