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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

質(zhì)價雙升 強者恒強?搶先對比首測新老特斯拉Model Y

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●方向盤后面撥桿還在 但只有一個

車內(nèi)的變化并沒有外觀來的那么明顯,整體布局還是老樣子,依舊采用簡約的設(shè)計風(fēng)格。中控屏幕從老款的15英寸升級到了15.4英寸,分辨率和老款相同,為1920×1080,內(nèi)置AMD Ryzen芯片。

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由于煥新版Model 3將方向盤后方的撥桿取消,引起了不少爭議,那么這次煥新版Model Y則保留了左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿,而右側(cè)的電子式懷擋桿則被屏幕換擋取代。誠然,由于轉(zhuǎn)向燈在駕車中需要頻繁使用,對于剛上手的司機來說不得不低頭看方向盤才能準(zhǔn)確找到轉(zhuǎn)向燈的位置,恢復(fù)撥桿還是會方便不少。

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盡管車內(nèi)整體布局沒有太多變化,但其實煥新版Model Y對內(nèi)飾還是有不少升級之處的,方向盤造型改變,并增加了一些多功能按鍵,操作更方便。前排座椅新增通風(fēng)功能,在炎熱的夏天無疑更舒心。而這些升級之處也正是老款車主的訴求,特斯拉將它們都一一精準(zhǔn)解決,那么不知老款車主會不會將自己的愛車置換成煥新版Model Y呢?

文章導(dǎo)航
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  • Model Y 2021款 長續(xù)航全輪驅(qū)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.06 37.89 --
    測試文章:能源顛覆的進擊 特斯拉Model Y性能測試
    評測編輯-尤冬青:

    相比于Model 3而言,Model Y在實用性方面有了很大進步,這也能滿足更多家庭用戶需求了。同時從駕駛方面來說,Model Y作為一款SUV仍具備不俗的駕駛品質(zhì),很難得。

    評測編輯-胡永彬:

    價格富有競爭力,操控表現(xiàn)優(yōu)秀,輔助駕駛能力強,但乘坐感受還有待提升,后排座椅較硬。

    評測編輯-姜田雙:

    后排空間相比Model 3進步了太多,但我不滿意的就是車內(nèi)靜謐性還是比較一般,什么時候能再安靜點?

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Model Y

指導(dǎo)價:24.99-35.49萬
級別:中型SUV
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