i4/iX/X8/M3旅行版等寶馬2021新車展望

馬艾駿

2021年01月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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中期改款寶馬X2
上市時間：2021年內(nèi)
新車特點：經(jīng)歷進(jìn)化能否再次俘獲年輕人芳心？

　　除了上述車型外，寶馬現(xiàn)有的SUV系列車型也將在2021年集體迎來中期改款。級別從低往高，我們首先來看看新款寶馬X2車型。此前，已經(jīng)有海外媒體曝光了新車的路試諜照，新車將主要在前臉設(shè)計上進(jìn)行更新。

　　從諜照來看，新款寶馬X2的主要變化將集中在雙腎式前格柵、保險杠格柵開口以及大燈燈腔等部分的設(shè)計。而除此之外，新車的前臉基本延續(xù)了現(xiàn)款的整體輪廓，包括位于頭燈下方的圓形霧燈等。

　　車身側(cè)面，新車還是采用上下雙腰線設(shè)計，其中上方的腰線由前車門貫穿至尾燈組，搭配起來更加流暢。新車還配備雙五輻式輪圈設(shè)計。車尾部分，新車與現(xiàn)款車型并無明顯差別，整體看起來具有層次感，并配備雙邊共兩出式排氣布局。

　　動力方面，預(yù)計新車將依舊搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220�！っ缀�280牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　寶馬X2定位為一款主打年輕/個性的緊湊型SUV車型，在經(jīng)歷了寶馬X1的成功后，寶馬也在2019年國產(chǎn)上市了這款車型。但從結(jié)果來看，2020全年2.32萬輛的銷量只能說不溫不火，表現(xiàn)并不盡人意，相比之下國產(chǎn)寶馬X1的銷量達(dá)到了8.27萬輛。但是值得一提的是，當(dāng)今的汽車市場依舊是傾向年輕化趨勢的，所以經(jīng)歷進(jìn)化的新款X2未來引進(jìn)后是否能夠扳回一城呢？它與全新奔馳GLA又將如何一較高下？就讓我們拭目以待。

中期改款寶馬X3
上市時間：2021年內(nèi)
新車特點：寶馬“SUV銷量擔(dān)當(dāng)”的再度升級

　　相較于國內(nèi)市場銷量表現(xiàn)一般的寶馬X2，接下來這位那可以算得上“重量級選手”了——寶馬X3，這款寶馬在國內(nèi)市場的銷量擔(dān)當(dāng)也將在2021年內(nèi)迎來改款。

　　前臉來看，新車頭部披上了厚重的偽裝，相比于現(xiàn)款車型來看，新車有望在保險杠、進(jìn)氣格柵以及前大燈造型上進(jìn)行升級。另據(jù)海外媒體報道，新車不會采用如全新寶馬4系造型夸張的前格柵設(shè)計。尾部來看，新車尾燈組也有望采用新的樣式。

　　作為中期改款車型，新車內(nèi)飾有望與現(xiàn)款車型保持一致，外媒預(yù)計新車或推出新的內(nèi)飾裝飾。此外，新車將采用寶馬更全面的互聯(lián)系統(tǒng)以及最新版本的iDrive系統(tǒng)。

　　動力方面，現(xiàn)款寶馬X3在海外市場提供了三款汽油動力，分別為低高功率的2.0T四缸發(fā)動機(jī)以及3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)。而參考中期改款的寶馬X5車型來看，新車在未來也或?qū)⑴鋫?8V微混系統(tǒng)。

編輯點評：

　　對于寶馬X3相信大家已經(jīng)是非常熟悉了，直接來組數(shù)據(jù)：在2021年的國內(nèi)市場上，國產(chǎn)寶馬X3 12.19萬輛的銷量成績僅落后于第一名的寶馬3系，略高于寶馬5系。在豪華品牌中型SUV中，盡管寶馬X3是該品牌的“當(dāng)家花旦”，但現(xiàn)款車型的推出時間已經(jīng)超過了2年，因此我們也看到新款寶馬X3即將在2021年迎來中期改款，相信它也會很快的被引進(jìn)過市場。而參考中期改款的寶馬5系，新車預(yù)計將在車機(jī)系統(tǒng)數(shù)字化等方面做出升級。

中期改款寶馬X5
上市時間：2021年內(nèi)
新車特點：搭載48V輕混系統(tǒng)

　　來到中大型SUV級別，寶馬X5也即將在2021年迎來中期改款。從此前的諜照來看，新車除了外觀的調(diào)整外，新車也或?qū)⒋钶d配備48V微混系統(tǒng)的動力，并有望推出氫燃料電池版本的車型。

　　首先是外觀方面，新款寶馬X5與其他中期改款車型一樣，對于前臉設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整。從外媒發(fā)布的諜照來看，新車將采用全新造型的前保險杠，而被遮蓋的頭燈也表明了新車將擁有新的燈腔設(shè)計。

　　此外，從另一份諜照我們得知，測試車輛的儀表板上還附有一張寫滿參數(shù)的信息表。據(jù)此推斷，48V輕混動系統(tǒng)雖然已經(jīng)在燃油車和柴油車上得以使用，但寶馬之所以還在不斷地改進(jìn)系統(tǒng)，是希望該項技術(shù)可以應(yīng)用于更多的SUV及其他車型上。

編輯點評：

　　作為寶馬品牌的首款SUV車型，來到第四代車型的寶馬X5也同樣是一款銷售情況穩(wěn)定的車型，在上市多年中保持著較高的市場熱度。而對于代號G05的現(xiàn)款寶馬X5而言，從2018年下半年發(fā)布至今已有兩年多的時間，而即將在2021年發(fā)布的中期改款車型也毫無疑問的將對這款車型的各個方面進(jìn)行升級。

中期改款寶馬X7
上市時間：2021年內(nèi)
新車特點：全新家族化風(fēng)格前臉

　　作為寶馬現(xiàn)有的旗艦SUV產(chǎn)品，X7也將在2021年迎來中期改款。但不同于上述車型，新款X7的改款幅度似乎有點大的過分了——因為從諜照來看，新車的前臉設(shè)計將更新為與寶馬X8類似的風(fēng)格。

　　外觀方面，新款寶馬X7的測試車在前臉和尾部方面存有偽裝，其頭燈組位置有所下調(diào)，雙腎格柵依舊造型碩大。前保險杠和發(fā)動機(jī)艙蓋也得到了重新設(shè)計，分體式大燈的造型較為明顯，預(yù)計將于寶馬X8相似。

　　從車尾來看，新款寶馬X7似乎沒有太大調(diào)整，預(yù)計尾燈細(xì)節(jié)和后保險杠處的細(xì)節(jié)相比老款車型將有所變化，雙邊共兩出的排氣依舊得到繼承。

　　動力方面，新款寶馬X7將繼續(xù)搭載4.4T V8汽油發(fā)動機(jī)、3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī)和3.0T直列六缸柴油發(fā)動機(jī)供選，但輸出功率或?qū)⒂行》{(diào)整。此前還有消息稱寶馬很可能會在X7氫燃料電池版本上采用與豐田聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。氫燃料電池版本的寶馬X7將放棄第三排座椅，僅提供五座車型。

編輯點評：

　　比起上面幾款中期改款的SUV，新款X7的變化就顯得非常大了。如果真如諜照顯示的那樣，新款X7將采用全新的分體式大燈設(shè)計，那么X7和X8未來也或?qū)⑿纬深愃芚1與X2的關(guān)系，即尺寸相近的普通和轎跑兩種造型車型，那么新款X7與X8也或?qū)⒃谙嘟臅r間內(nèi)先后發(fā)布。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷了2020年的起伏后，我們相信車市的強(qiáng)勁勢頭將在2021年繼續(xù)保持。同時，我們也看到寶馬品牌在2021年將繼續(xù)帶來種類豐富的新車，除了現(xiàn)有車型的改款和換代外，寶馬也通過更多全新車型/新增車型來擴(kuò)充產(chǎn)品線，以此探索更加廣闊的消費者群體。同時在主流品牌電氣化轉(zhuǎn)型的競爭態(tài)勢下，我們看到不依賴于獨立電動平臺的寶馬也將在2021年帶來多款純電動車型。不過值得一提的是，上述的10款車中多以海外首發(fā)為主，而盡管銷量狀況穩(wěn)定，但中國市場也同樣需要這些“新鮮血液”來提高寶馬品牌整體的產(chǎn)品力和豪華品牌市場上的競爭力，因此這些新車的引進(jìn)速度也就顯得尤為重要了。那么本期《2021年新車展望》就到此告一段落了，我們會在接下來為大家?guī)砀嗥放频摹?021年新車展望》系列文章，敬請期待~（文/汽車之家馬艾駿）