i4/iX/X8/M3旅行版等寶馬2021新車(chē)展望

馬艾駿

2021年01月11日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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中期改款寶馬X2
上市時(shí)間：2021年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：經(jīng)歷進(jìn)化能否再次俘獲年輕人芳心？

　　除了上述車(chē)型外，寶馬現(xiàn)有的SUV系列車(chē)型也將在2021年集體迎來(lái)中期改款。級(jí)別從低往高，我們首先來(lái)看看新款寶馬X2車(chē)型。此前，已經(jīng)有海外媒體曝光了新車(chē)的路試諜照，新車(chē)將主要在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行更新。

　　從諜照來(lái)看，新款寶馬X2的主要變化將集中在雙腎式前格柵、保險(xiǎn)杠格柵開(kāi)口以及大燈燈腔等部分的設(shè)計(jì)。而除此之外，新車(chē)的前臉基本延續(xù)了現(xiàn)款的整體輪廓，包括位于頭燈下方的圓形霧燈等。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)還是采用上下雙腰線設(shè)計(jì)，其中上方的腰線由前車(chē)門(mén)貫穿至尾燈組，搭配起來(lái)更加流暢。新車(chē)還配備雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)。車(chē)尾部分，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型并無(wú)明顯差別，整體看起來(lái)具有層次感，并配備雙邊共兩出式排氣布局。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將依舊搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220�！っ缀�280�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車(chē)型），部分車(chē)型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬X2定位為一款主打年輕/個(gè)性的緊湊型SUV車(chē)型，在經(jīng)歷了寶馬X1的成功后，寶馬也在2019年國(guó)產(chǎn)上市了這款車(chē)型。但從結(jié)果來(lái)看，2020全年2.32萬(wàn)輛的銷(xiāo)量只能說(shuō)不溫不火，表現(xiàn)并不盡人意，相比之下國(guó)產(chǎn)寶馬X1的銷(xiāo)量達(dá)到了8.27萬(wàn)輛。但是值得一提的是，當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)依舊是傾向年輕化趨勢(shì)的，所以經(jīng)歷進(jìn)化的新款X2未來(lái)引進(jìn)后是否能夠扳回一城呢？它與全新奔馳GLA又將如何一較高下？就讓我們拭目以待。

中期改款寶馬X3
上市時(shí)間：2021年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：寶馬“SUV銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”的再度升級(jí)

　　相較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)一般的寶馬X2，接下來(lái)這位那可以算得上“重量級(jí)選手”了——寶馬X3，這款寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)也將在2021年內(nèi)迎來(lái)改款。

　　前臉來(lái)看，新車(chē)頭部披上了厚重的偽裝，相比于現(xiàn)款車(chē)型來(lái)看，新車(chē)有望在保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵以及前大燈造型上進(jìn)行升級(jí)。另?yè)?jù)海外媒體報(bào)道，新車(chē)不會(huì)采用如全新寶馬4系造型夸張的前格柵設(shè)計(jì)。尾部來(lái)看，新車(chē)尾燈組也有望采用新的樣式。

　　作為中期改款車(chē)型，新車(chē)內(nèi)飾有望與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，外媒預(yù)計(jì)新車(chē)或推出新的內(nèi)飾裝飾。此外，新車(chē)將采用寶馬更全面的互聯(lián)系統(tǒng)以及最新版本的iDrive系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款寶馬X3在海外市場(chǎng)提供了三款汽油動(dòng)力，分別為低高功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而參考中期改款的寶馬X5車(chē)型來(lái)看，新車(chē)在未來(lái)也或?qū)⑴鋫?8V微混系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于寶馬X3相信大家已經(jīng)是非常熟悉了，直接來(lái)組數(shù)據(jù)：在2021年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)寶馬X3 12.19萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)僅落后于第一名的寶馬3系，略高于寶馬5系。在豪華品牌中型SUV中，盡管寶馬X3是該品牌的“當(dāng)家花旦”，但現(xiàn)款車(chē)型的推出時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了2年，因此我們也看到新款寶馬X3即將在2021年迎來(lái)中期改款，相信它也會(huì)很快的被引進(jìn)過(guò)市場(chǎng)。而參考中期改款的寶馬5系，新車(chē)預(yù)計(jì)將在車(chē)機(jī)系統(tǒng)數(shù)字化等方面做出升級(jí)。

中期改款寶馬X5
上市時(shí)間：2021年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：搭載48V輕混系統(tǒng)

　　來(lái)到中大型SUV級(jí)別，寶馬X5也即將在2021年迎來(lái)中期改款。從此前的諜照來(lái)看，新車(chē)除了外觀的調(diào)整外，新車(chē)也或?qū)⒋钶d配備48V微混系統(tǒng)的動(dòng)力，并有望推出氫燃料電池版本的車(chē)型。

　　首先是外觀方面，新款寶馬X5與其他中期改款車(chē)型一樣，對(duì)于前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。從外媒發(fā)布的諜照來(lái)看，新車(chē)將采用全新造型的前保險(xiǎn)杠，而被遮蓋的頭燈也表明了新車(chē)將擁有新的燈腔設(shè)計(jì)。

　　此外，從另一份諜照我們得知，測(cè)試車(chē)輛的儀表板上還附有一張寫(xiě)滿參數(shù)的信息表。據(jù)此推斷，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)雖然已經(jīng)在燃油車(chē)和柴油車(chē)上得以使用，但寶馬之所以還在不斷地改進(jìn)系統(tǒng)，是希望該項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用于更多的SUV及其他車(chē)型上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為寶馬品牌的首款SUV車(chē)型，來(lái)到第四代車(chē)型的寶馬X5也同樣是一款銷(xiāo)售情況穩(wěn)定的車(chē)型，在上市多年中保持著較高的市場(chǎng)熱度。而對(duì)于代號(hào)G05的現(xiàn)款寶馬X5而言，從2018年下半年發(fā)布至今已有兩年多的時(shí)間，而即將在2021年發(fā)布的中期改款車(chē)型也毫無(wú)疑問(wèn)的將對(duì)這款車(chē)型的各個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)。

中期改款寶馬X7
上市時(shí)間：2021年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：全新家族化風(fēng)格前臉

　　作為寶馬現(xiàn)有的旗艦SUV產(chǎn)品，X7也將在2021年迎來(lái)中期改款。但不同于上述車(chē)型，新款X7的改款幅度似乎有點(diǎn)大的過(guò)分了——因?yàn)閺恼櫿諄?lái)看，新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)將更新為與寶馬X8類(lèi)似的風(fēng)格。

　　外觀方面，新款寶馬X7的測(cè)試車(chē)在前臉和尾部方面存有偽裝，其頭燈組位置有所下調(diào)，雙腎格柵依舊造型碩大。前保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也得到了重新設(shè)計(jì)，分體式大燈的造型較為明顯，預(yù)計(jì)將于寶馬X8相似。

　　從車(chē)尾來(lái)看，新款寶馬X7似乎沒(méi)有太大調(diào)整，預(yù)計(jì)尾燈細(xì)節(jié)和后保險(xiǎn)杠處的細(xì)節(jié)相比老款車(chē)型將有所變化，雙邊共兩出的排氣依舊得到繼承。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬X7將繼續(xù)搭載4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選，但輸出功率或?qū)⒂行》{(diào)整。此前還有消息稱(chēng)寶馬很可能會(huì)在X7氫燃料電池版本上采用與豐田聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。氫燃料電池版本的寶馬X7將放棄第三排座椅，僅提供五座車(chē)型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比起上面幾款中期改款的SUV，新款X7的變化就顯得非常大了。如果真如諜照顯示的那樣，新款X7將采用全新的分體式大燈設(shè)計(jì)，那么X7和X8未來(lái)也或?qū)⑿纬深?lèi)似X1與X2的關(guān)系，即尺寸相近的普通和轎跑兩種造型車(chē)型，那么新款X7與X8也或?qū)⒃谙嘟臅r(shí)間內(nèi)先后發(fā)布。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)歷了2020年的起伏后，我們相信車(chē)市的強(qiáng)勁勢(shì)頭將在2021年繼續(xù)保持。同時(shí)，我們也看到寶馬品牌在2021年將繼續(xù)帶來(lái)種類(lèi)豐富的新車(chē)，除了現(xiàn)有車(chē)型的改款和換代外，寶馬也通過(guò)更多全新車(chē)型/新增車(chē)型來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)品線，以此探索更加廣闊的消費(fèi)者群體。同時(shí)在主流品牌電氣化轉(zhuǎn)型的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，我們看到不依賴于獨(dú)立電動(dòng)平臺(tái)的寶馬也將在2021年帶來(lái)多款純電動(dòng)車(chē)型。不過(guò)值得一提的是，上述的10款車(chē)中多以海外首發(fā)為主，而盡管銷(xiāo)量狀況穩(wěn)定，但中國(guó)市場(chǎng)也同樣需要這些“新鮮血液”來(lái)提高寶馬品牌整體的產(chǎn)品力和豪華品牌市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，因此這些新車(chē)的引進(jìn)速度也就顯得尤為重要了。那么本期《2021年新車(chē)展望》就到此告一段落了，我們會(huì)在接下來(lái)為大家?guī)?lái)更多品牌的《2021年新車(chē)展望》系列文章，敬請(qǐng)期待~（文/汽車(chē)之家馬艾駿）