運動風格 解析鈴木首款中型車Kizashi
[汽車之家 資訊] 一提到鈴木，我們首先想到的一定是曾經風靡全國的奧拓和鈴木SX4。然而近兩年來，鈴木在眾多車展上接連不斷推出的Kizashi系列車型概念車表明鈴木將轉戰(zhàn)尺寸更大的中高級轎車，在繼具有旅行車風格的Kizashi概念車和具有Crossover風格的kizashi 2亮相車展后，轎車版kizashi 3也于2008年3月的紐約車展亮相，而時隔一年多，上周鈴木出乎大家意料的正式發(fā)布了量產版本的kizashi轎車，我們下面來看看量產版的kizashi。
● 定位運動 軸距縮水
在車展上展出的kizashi 3概念車的車身長寬高分別為4650mm/1900mm/1450mm，軸距更是達到了2800mm，較短的前后懸設計使概念版車型在不是很長的車身下獲得了更大的車內空間，遺憾的是量產版kizashi在車身長不變的情況下軸距縮水至2710mm，從數(shù)據(jù)上看，作為一款中型車其內部空間還是有一定的差距的，不過鈴木官方表示軸距的縮水是為了保證更好的運動操控性。
外形方面Kizashi前臉相比概念車有了很大的收斂，其車頭采用了寬U型的水箱罩設計，大又圓滑的透射式大燈，車燈輪廓與概念版較為接近，但是鋒銳感削弱了很多。車側部分，采用高腰線的設計，讓車門變得又寬又大，較短的車前懸，加上后行李箱尾翹翹的鴨尾式設計、18英寸的鋁合金輪轂和三角型的雙排氣尾管，給人一種充滿運動的感覺。
內飾方面，鈴木為Kizashi裝上了三幅式多功能方向盤，標準的運動座椅。在內裝顏色上Kizashi只會提供淺色和深色兩種顏色，座椅采用了打孔透氣的真皮包覆著，且還附有加熱功能供選裝。
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