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進(jìn)軍混動(dòng)領(lǐng)域 從i3/i8看寶馬新能源計(jì)劃

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  [汽車之家 資訊]  不知道你是否想象過這樣一幅場(chǎng)景,華燈初上,萬家燈火組成的城市光輝而明亮。我們開著帥氣的電動(dòng)車飛馳在靜謐的城市中,奔往那“萬家燈火”中屬于我們的那一盞,那是我們溫暖貼心的家。到家了,我們把車停在車庫,充好電,回家休息,一天的工作生活也告一段落……這是怎樣一副畫面?這是一個(gè)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)嘈雜的轟鳴聲、沒有污染,甚至沒有堵車的世界,這樣的世界聽起來還能美好,而不久之前剛剛發(fā)布的寶馬i3寶馬i8就力圖把我們帶到這樣的世界中去。

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  ——德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間的2011年7月29日,寶馬汽車在法蘭克福舉行了寶馬i3和寶馬i8的揭幕儀式,兩款全新的城市電動(dòng)精靈誕生。作為寶馬全新品牌的全新車型,這兩個(gè)精靈都有怎樣的魔力?這兩款電動(dòng)車又代表著寶馬怎樣的新能源理念呢?

寶馬i品牌介紹

  品牌簡介:今年的2月,寶馬在德國總部發(fā)布了子品牌寶馬i,該品牌主要代表著新能源汽車,目前主要包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)車。和MINI勞斯萊斯不同的是,全新i系列還將繼續(xù)使用寶馬的車標(biāo),不過會(huì)在四周加入藍(lán)環(huán)。這也代表了旗下產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保理念。

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『寶馬全新子品牌“寶馬i”』

  此外在寶馬i3和i8發(fā)布不久,寶馬就傳出了將會(huì)擴(kuò)充產(chǎn)品線的消息,在寶馬i系列的產(chǎn)品線中,還將會(huì)增添i4和i5兩款電動(dòng)車型,當(dāng)然,這也是兩款電動(dòng)車(點(diǎn)這里看i4)。

寶馬i3概念車——電動(dòng)、城市、LifeDrive

  寶馬官方表示,寶馬i3概念車是款零排放的電驅(qū)動(dòng)車型,專門為城市環(huán)境使用研發(fā)。其車身長寬高分別為3845mm/2011mm/1537mm,軸距為2570mm。搭載的是輸出達(dá)到125kW(170馬力)的電動(dòng)機(jī),最大扭矩為250N·m,并采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式,再加上寶馬i3特殊的LifeDrive構(gòu)架車身結(jié)構(gòu),能保證其巡航里程達(dá)到150km。而新車0-100km/h的加速時(shí)間將小于8秒。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

  BMW i3概念車采用的是所謂“LifeDrive架構(gòu)(點(diǎn)本文第二頁看何為LifeDrive)”,車體為全碳纖維設(shè)計(jì),它也將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車。得益于這一架構(gòu)和新型CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)技術(shù)的應(yīng)用,使BMW i3的車身重量比傳統(tǒng)電動(dòng)車減輕了250-350kg,整車重量僅1250kg。此外,雖然寶馬i3車身不大,但4座設(shè)計(jì)、200升的行李箱容積,完全可以滿足日常使用需求。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

  在充電方面,如果用普通的電源充電,需要6個(gè)小時(shí)充滿;使用高速充電器只要1小時(shí)即可完成80%的電池充電。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i3 2011款 Concept

  需要注意的是,如果消費(fèi)者需要更大的活動(dòng)范圍,也就是說有更長的續(xù)航里程的需求的時(shí)候,寶馬還可以提供一個(gè)小排量的汽油機(jī)提供能量,發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電,以保證車輛的行駛,寶馬稱這套系統(tǒng)為Range extender。而加裝上這套系統(tǒng)后寶馬i3就不再是真正意義上的純電動(dòng)車而成了插入式混合動(dòng)力車了,同時(shí)這和雪佛蘭Volt的理念也是一樣的。

寶馬i8概念車——混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)跑車、LifeDrive

  寶馬i8概念車采用的是插電式的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式,可搭載4人,車身尺寸為4632×1955×1280mm,軸距為2800mm,可以選擇雙座或者四座,定位為新生代的跑車。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2011款 Concept

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2011款 Concept

  由于采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),在寶馬i8上分別搭載了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī),其中電動(dòng)機(jī)最大功率為96kW(131馬力),最大扭矩為250N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為164kW(223馬力),最大扭矩為300N·m。兩者共同作用能達(dá)到260kW(354馬力),扭矩達(dá)到了550N·m。從數(shù)值上看,并不遜色于其他同級(jí)別汽油車。另外由于同樣采用LifeDrive架構(gòu),寶馬i8車身重量僅為1480kg,得益于此,寶馬i8的加速同樣出色,官方公布的i8概念車的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.6s。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬i8 2011款 Concept

  寶馬i8同時(shí)也可完全靠電驅(qū)動(dòng),在EV模式下行駛里程可達(dá)35公里。在必要的時(shí)候3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加入到工作中來,這款跑車的最高時(shí)速是250公里/小時(shí)(電子限速)。BMW i8概念車的百公里提速時(shí)間不超過5秒,百公里油耗不到3升。

文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車技術(shù)
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