[汽車之家 資訊]  不知道你是否想象過這樣一幅場景，華燈初上，萬家燈火組成的城市光輝而明亮。我們開著帥氣的電動車飛馳在靜謐的城市中，奔往那“萬家燈火”中屬于我們的那一盞，那是我們溫暖貼心的家。到家了，我們把車停在車庫，充好電，回家休息，一天的工作生活也告一段落……這是怎樣一副畫面？這是一個沒有發(fā)動機(jī)嘈雜的轟鳴聲、沒有污染，甚至沒有堵車的世界，這樣的世界聽起來還能美好，而不久之前剛剛發(fā)布的寶馬i3和寶馬i8就力圖把我們帶到這樣的世界中去。

　　——德國當(dāng)?shù)貢r間的2011年7月29日，寶馬汽車在法蘭克福舉行了寶馬i3和寶馬i8的揭幕儀式，兩款全新的城市電動精靈誕生。作為寶馬全新品牌的全新車型，這兩個精靈都有怎樣的魔力？這兩款電動車又代表著寶馬怎樣的新能源理念呢？

● 寶馬i品牌介紹

　　品牌簡介：今年的2月，寶馬在德國總部發(fā)布了子品牌寶馬i，該品牌主要代表著新能源汽車，目前主要包括混合動力和純電動車。和MINI和勞斯萊斯不同的是，全新i系列還將繼續(xù)使用寶馬的車標(biāo)，不過會在四周加入藍(lán)環(huán)。這也代表了旗下產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保理念。

『寶馬全新子品牌“寶馬i”』

　　此外在寶馬i3和i8發(fā)布不久，寶馬就傳出了將會擴(kuò)充產(chǎn)品線的消息，在寶馬i系列的產(chǎn)品線中，還將會增添i4和i5兩款電動車型，當(dāng)然，這也是兩款電動車（點這里看i4）。

● 寶馬i3概念車——電動、城市、LifeDrive

　　寶馬官方表示，寶馬i3概念車是款零排放的電驅(qū)動車型，專門為城市環(huán)境使用研發(fā)。其車身長寬高分別為3845mm/2011mm/1537mm，軸距為2570mm。搭載的是輸出達(dá)到125kW（170馬力）的電動機(jī)，最大扭矩為250N·m，并采用后輪驅(qū)動的方式，再加上寶馬i3特殊的LifeDrive構(gòu)架車身結(jié)構(gòu)，能保證其巡航里程達(dá)到150km。而新車0-100km/h的加速時間將小于8秒。

　　BMW i3概念車采用的是所謂“LifeDrive架構(gòu)（點本文第二頁看何為LifeDrive）”，車體為全碳纖維設(shè)計，它也將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車。得益于這一架構(gòu)和新型CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)技術(shù)的應(yīng)用，使BMW i3的車身重量比傳統(tǒng)電動車減輕了250-350kg，整車重量僅1250kg。此外，雖然寶馬i3車身不大，但4座設(shè)計、200升的行李箱容積，完全可以滿足日常使用需求。

　　在充電方面，如果用普通的電源充電，需要6個小時充滿；使用高速充電器只要1小時即可完成80%的電池充電。

　　需要注意的是，如果消費者需要更大的活動范圍，也就是說有更長的續(xù)航里程的需求的時候，寶馬還可以提供一個小排量的汽油機(jī)提供能量，發(fā)動機(jī)為電池充電，以保證車輛的行駛，寶馬稱這套系統(tǒng)為Range extender。而加裝上這套系統(tǒng)后寶馬i3就不再是真正意義上的純電動車而成了插入式混合動力車了，同時這和雪佛蘭Volt的理念也是一樣的。

● 寶馬i8概念車——混動、運動跑車、LifeDrive

　　寶馬i8概念車采用的是插電式的混合動力驅(qū)動方式，可搭載4人，車身尺寸為4632×1955×1280mm，軸距為2800mm，可以選擇雙座或者四座，定位為新生代的跑車。

　　由于采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，在寶馬i8上分別搭載了一個發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī)，其中電動機(jī)最大功率為96kW（131馬力），最大扭矩為250N·m。發(fā)動機(jī)采用的是1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為164kW（223馬力），最大扭矩為300N·m。兩者共同作用能達(dá)到260kW（354馬力），扭矩達(dá)到了550N·m。從數(shù)值上看，并不遜色于其他同級別汽油車。另外由于同樣采用LifeDrive架構(gòu)，寶馬i8車身重量僅為1480kg，得益于此，寶馬i8的加速同樣出色，官方公布的i8概念車的0-100km/h加速時間僅為4.6s。

　　寶馬i8同時也可完全靠電驅(qū)動，在EV模式下行駛里程可達(dá)35公里。在必要的時候3.0L汽油發(fā)動機(jī)加入到工作中來，這款跑車的最高時速是250公里/小時(電子限速)。BMW i8概念車的百公里提速時間不超過5秒，百公里油耗不到3升。