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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

創(chuàng)新才能生存 一汽歐萊/奔騰B90淺析

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  [汽車之家 資訊]  一汽,作為共和國(guó)的長(zhǎng)子,為國(guó)家汽車工業(yè)的從無(wú)到有的發(fā)展起到了重要的作用。但隨著今天汽車產(chǎn)業(yè)逐漸走向市場(chǎng)化,一汽的表現(xiàn)卻并不能說(shuō)是盡如人意,夏利森雅、奔騰還有更多是象征意義的紅旗,這些品牌產(chǎn)品的銷量起起伏伏,并沒(méi)有起到之前帶頭大哥的作用。在接下來(lái)的廣州車展上,一汽將發(fā)布一款全新的車“歐萊”,此外,另一款奔騰B90也將于明年下半年上市。那么這兩款車能否讓一汽在接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī),改變目前的狀態(tài)?下面就讓我們一起來(lái)看一下。首先,我們先來(lái)簡(jiǎn)要了解一下歐萊和B90都是什么樣的車。

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● 車型信息:上海車展兩款概念車的量產(chǎn)版

  ◆ 一汽歐萊:奔騰B30自立門戶/一個(gè)全新品牌

  一汽歐萊定位于小型車,其實(shí)是上海車展亮相的G0概念車的量產(chǎn)版,這款車最早被稱為是奔騰B30,但最終預(yù)計(jì)不再劃歸到奔騰品牌下,而是歸屬于一汽全新品牌——?dú)W萊旗下。這也是歐萊,一汽這個(gè)全新品牌的首款車型。根據(jù)我們最早獲得的消息,該車有望2012年3月上市。

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  從獲得的諜照來(lái)看,該車保留了部分概念車GO的設(shè)計(jì)元素,特別是從前大燈處一直延伸至前保險(xiǎn)杠下端的U型線條,中網(wǎng)采用了不規(guī)則的六邊形設(shè)計(jì),搭配黑底大燈后,更顯得時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

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『上海車展亮相的G0概念車』

  內(nèi)飾方面,從諜照上看,新車采用了彩色內(nèi)飾,鮮艷的紅色烤漆作為內(nèi)飾的點(diǎn)綴出現(xiàn)在車輛內(nèi)部。整個(gè)內(nèi)飾線條多以直線為主,配合炮筒狀儀表營(yíng)造出硬朗時(shí)尚的氛圍。底盤方面,路試車采用了拖曳臂式半獨(dú)立后懸掛,也符合該車的定位。

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  動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新車將搭載一汽自主研發(fā)的4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī),排量涵蓋1.3L到1.6L,與之匹配的變速箱為一臺(tái)五速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器。而根據(jù)編輯從上海車展獲得的消息,該車預(yù)計(jì)搭載一汽的TA1系列發(fā)動(dòng)機(jī),有1.5升和1.4T兩個(gè)排量,其中1.4T車型的售價(jià)預(yù)計(jì)達(dá)到11萬(wàn)左右。具體搭載怎樣的動(dòng)力,我們將繼續(xù)關(guān)注。

  總的來(lái)看,歐萊是一款比較運(yùn)動(dòng)的小型車。值得一提的是,根據(jù)一汽技術(shù)中心主任李駿強(qiáng)調(diào):“奔騰B30(即未來(lái)的歐萊)完全是我們自己設(shè)計(jì)的,發(fā)動(dòng)機(jī)也是自己的平臺(tái)!

  ◆ 奔騰B90:睿翼平臺(tái)/走向中高端

  奔騰B90定位于中型車,該車可以看成是上海車展亮相的B9概念車的量產(chǎn)版。根據(jù)消息,該車的上市時(shí)間為明年下半年。

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『奔騰B90諜照』

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『此前于上海車展亮相的B9概念車』

  從獲得的諜照來(lái)看,路試車依舊披著偽裝,但最新曝光的測(cè)試車已經(jīng)較之前體現(xiàn)出明顯的進(jìn)展,前后大燈、多功能方向盤等此前待定的部件在新一批的測(cè)試車上都已經(jīng)定型,已經(jīng)裝配了量產(chǎn)車型的配件。

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『奔騰B90諜照』

  內(nèi)飾方面,奔騰B90的內(nèi)飾采用雙色風(fēng)格設(shè)計(jì),其中控面板采用了亮面處理,另外在空調(diào)出風(fēng)口出,新車還采用了鍍鉻裝飾,看起來(lái)更加精致。在配置上,我們可以看到,奔騰B90擁有真皮座椅、多功能方向盤、液晶顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、電子駐車系統(tǒng)以及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等,配置可以說(shuō)達(dá)到了同級(jí)別的主流標(biāo)準(zhǔn)。

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  據(jù)國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道,奔騰B90的設(shè)計(jì)來(lái)自于馬自達(dá)睿翼平臺(tái),因此能否共享馬自達(dá)睿翼的新款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),則成為了新款奔騰B90車型的一大懸念。這款型號(hào)L5的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力,最大扭矩226N·m。

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  總的來(lái)看,奔騰B90是目前一汽奔騰的最高端車型,有消息稱未來(lái)奔騰B70換代也將采用睿翼平臺(tái),那么B70和B90的定位關(guān)系很可能將類似新君威與新君越——同平臺(tái)兄弟車型進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)。在看完上面的兩款車的特點(diǎn)后,兩款車是否能夠起到讓一汽轎車復(fù)興、崛起的任務(wù)呢?我們接下來(lái)看。

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  • 奔騰B90 2012款 2.3L 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.31 41.06 9.08
    測(cè)試文章:就是這樣自信 測(cè)試2012款奔騰B90 2.3L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很成功,起碼看起來(lái)是個(gè)很有檔次的產(chǎn)品,再加上馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù),奔騰B90有著與合資車型抗衡的實(shí)力?蓛r(jià)格是它的致命傷,作為自主品牌產(chǎn)品,價(jià)格與合資車型相當(dāng),原本已經(jīng)被產(chǎn)品所吸引的消費(fèi)者不得不再慎重考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    有2.0L版本,這個(gè)不上不下的2.3L是否還有存在必要?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    和榮威950一樣,B90又是一款為國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)打造的自主中型車,它的外形原創(chuàng)性很高,配置豐富且空間寬敞,而源自于睿翼的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)更是它的一大賣點(diǎn)。不過(guò)我們測(cè)試2.3L車型售價(jià)接近20萬(wàn),購(gòu)買價(jià)值并不高,更值得推薦的是便宜的2.0L車型。

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奔騰B90

指導(dǎo)價(jià):13.98-20.18萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)