●  電動路虎駕到--攬勝Range_e概念車

　　攬勝Range_e概念車相比攬勝運動版，除卻外觀Range_e醒目的特殊標識外，并無差別。3.0升TDV6柴油發(fā)動機、69千瓦電機及14.2千瓦時鋰離子電池組構(gòu)成的混動動力系統(tǒng)，讓它具備了節(jié)能的潛質(zhì)。雖然目前只是概念車階段，不過2013年將量產(chǎn)的消息告訴我們它距離我們并不遙遠。

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●  環(huán)保小排量--阿爾法•羅米歐MiTo

　　微型車身份的MiTo，繼續(xù)傳承著阿爾法·羅米歐的經(jīng)典家族設(shè)計，時尚可愛中又不缺少霸氣。它于海外提供了三種小排量發(fā)動機作為動力搭載，在阿爾法·羅米歐進軍環(huán)保小排量車型市場中扮演重要角色。

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●  換殼不換“芯”--力帆新一代520

　　新一代力帆520經(jīng)過了煥然一新的改變后，更加符合大眾的審美眼光，相比老款多了些時尚與動感的設(shè)計。不過從目前的動力信息搭載來看，它可能是力帆換殼不換“芯”的新品，因此市場售價也必將成為它的主要因素之一。

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●  北極來的使者--牧馬人極地版

　　牧馬人極地版在車身及內(nèi)裝方面都融入了北極風(fēng)貌的主題，讓原本就很個性的牧馬人有了別樣的味道，也為炎熱的廣州車展帶來了北極的問候。不過該車在明年率先進入歐洲市場后，能否來到國內(nèi)，估計還需視市場需求而定。

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●  換標酷威--菲亞特Freemunt

　　菲亞特Freemont與道奇酷威出自同一平臺，外觀方面，它們也非常相似，最主要的差別或許就是車前的品牌LOGO。新車繼廣州車展首次亮相后，已確定將明年年初上市。不過在酷威于國內(nèi)市場并沒有取得良好表現(xiàn)的前提下，它的市場前景也十分堪憂。

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●  合資自主新兵--啟辰首款量產(chǎn)車

　　合資自主對于國內(nèi)消費者已不再陌生，東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰首款量產(chǎn)車即將亮相，保留了概念車的部分設(shè)計后，整車更加年輕動感。那么它能否憑借著成熟平臺的支持，以及東風(fēng)日產(chǎn)在舒適性方面的一貫注重，來最終贏得市場的認可呢？

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