江淮在北京車展推出了江淮瑞鷹II。江淮瑞鷹II的外形設計看上去有些熟悉,時尚的外形,還是讓他和江淮瑞鷹這款硬派造型進行了區(qū)分。長寬高分別為4430/1840/1660mm,軸距達到2640mm,相比旗下另一款SUV瑞鷹還要長20mm,預計會有不錯的乘坐空間。
動力方面,江淮瑞鷹II搭載了2.0升四缸發(fā)動機,最大輸出功率為120kw/5200rpm,峰值扭矩達到235N·m/2000-4000rpm,未來還將匹配江淮的1.5TGDI發(fā)動機。傳動部分匹配6速手動或6速DCT自動變速器。除動力系統(tǒng)之外,江淮SII配置上也還算豐富,包括電子助力轉(zhuǎn)向、無鑰匙開啟、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、發(fā)動機防盜系統(tǒng)、發(fā)動機Stop/Start管理系統(tǒng)等等。
據(jù)江淮汽車副總經(jīng)理乘用車公司總經(jīng)理戴茂方在對話時表示,“汽油機的缸內(nèi)直噴渦輪增壓,DCT雙離合器變速箱,首先是用在SUV第二代產(chǎn)品上,不僅用了這一個產(chǎn)品,這是一個平臺,我們在這個平臺上可以衍生多品種,產(chǎn)生不同的需要!
從這段話我們看出,江淮上面的TID+DCT也就是直噴增壓發(fā)動機+雙離合變速器未來將推廣到更多的車型上。從今年來的發(fā)展來看,包括比亞迪、長安、江淮在內(nèi)的許多自主廠商都在推出這種直噴增壓+雙離合的組合。中國國內(nèi)掛起了一股新動力總成的旋風。就像上面的比亞迪遙控車的新技術談到的相同,對于自主企業(yè)研發(fā)新技術,我們都是要給予肯定的。
但肯定的同時也要看到不足,自主品牌的新動力旋風,自主產(chǎn)品一直沒量產(chǎn)是一方面,消費者對于國產(chǎn)技術的耐用性的懷疑是另一方面,都讓這次自主品牌動力革命的成果打下一個問號。
同時新動力距離大面積實際應用還有所距離。同時如果沒有廣泛的實車反饋,那么其實也無法獲得口碑進行更進一步的推廣。或許這個矛盾,是所有正處在這個大潮中的自主車企需要考慮的。
北京車展:江淮全新SUV車型正式發(fā)布
http://www.bjhplwc.com/news/201204/324281.html
好評理由:
差評理由: