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Top 5系列:受關注的新技術自主車型

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紅旗H7——自主研發(fā)新平臺

  一汽集團在北京車展前的“紅旗品牌戰(zhàn)略”中提到的復興進程,已進入倒計時。據(jù)官方表示,此次中國一汽為打造紅旗精品投入了集團最優(yōu)質的資源,項目團隊達到1600人。項目啟動以來,累計投入研發(fā)費用52億元。開發(fā)了L、H兩大系列紅旗整車產(chǎn)品,形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車的發(fā)展基礎。紅旗在核心技術方面,擁有自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發(fā)動機

紅旗 一汽紅旗 紅旗H7 2012款 基本型

紅旗 一汽紅旗 紅旗H7 2012款 基本型

  “十二五”期間,一汽將再投入105億元,進一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力,豐富產(chǎn)品系列。未來五年,紅旗將再投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車,不斷滿足用戶對紅旗高端車的需求。支撐這一戰(zhàn)略的車型是北京車展正式發(fā)布的紅旗H7,紅旗H7設計非常大氣,外形設計和整體配置都營造了一種商務、尊貴的感覺。

紅旗 一汽紅旗 紅旗H7 2012款 基本型

  根據(jù)此前的信息,未來紅旗將成為高端公務車。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對紅旗在高端公務車市場的前景表示樂觀。他認為,現(xiàn)在自主品牌里,中高端車型相對還是比較少,紅旗正好填補了這個空缺,“而且可以借助在高端商務車市場的示范作用,吸引社會關注!

  但也有質疑的聲音,汽車評論人賈新光就認為,紅旗的市場太狹窄!斑@次紅旗仍然瞄準高端公務車,可是高端公務車的量很小,而且跟市場需要的高檔車定位也不一樣!睂τ谶@樣的聲音,編輯也有所認同,設想我們私家車買一輛紅旗,那么在路上會受到多么強烈的注視啊,想低調都低調不起來。

紅旗 一汽紅旗 紅旗H7 2012款 基本型

  但可以肯定的是,紅旗的復興注定離不開公務車市場,但紅旗品牌如何從官車的政治光環(huán)中走出來,融入到更廣泛的大眾消費市場,也是品牌復興的另一個關鍵所在。

文章標簽: 新技術
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  • 比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    測試文章:剎車明顯提升 比亞迪F3-R 1.6AT小測試
    評測編輯-韓路:

    比亞迪的產(chǎn)品總是關注度比較高的車型,這次的自動擋還算一款比較符合市場的產(chǎn)品,不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇。只不過我們仍然比較遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留:沒化妝鏡、無后雨刷,讓人遺憾。

    評測編輯-王苦公:

    自動擋的F3-R填補了產(chǎn)品線的一個空白,拓展了潛在用戶群。不過就產(chǎn)品本身來說,它和手動車型并沒有太大的區(qū)別,而在自動變速箱和發(fā)動機的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要個經(jīng)濟實惠在自動擋車型來代步還可以考慮。

    評測編輯-孟慶嘉:

    盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進氣隔柵,但我對此還是非常認可且知足的,畢竟這也是個很有心意的改進;對它的動力方面我實在不敢恭維,本來就不強的發(fā)動機再配上4AT變速箱,只能說是簡單、夠用。相比之下,我還是推薦1.5MT車型。

  • 比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    測試文章:看到了進步但仍需努力--評比亞迪F3-R
    評測編輯-韓路:

    比亞迪F3-R給我?guī)砹艘恍@喜與失望,文章里寫的很清楚,我們要給予努力做功課的國產(chǎn)廠商最大的支持,但是對于產(chǎn)品方面的細節(jié),我還不是很滿意,女友那句:“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了,這就是赤裸裸的用戶訴求,這么一個細微配置就決定了幾萬元的決策。

    評測編輯-王苦公:

    可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,對此我們還是給與肯定的;該車內飾的整體感覺比較不錯,細節(jié)之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧,而不滿意的是日常使用的配備還不完善。價格優(yōu)勢固然重要,但是對產(chǎn)品的定位與質量追求一定不要丟。

    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪經(jīng)過幾年時間的積累,產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟。廠家充分揣摩消費者心里,F(xiàn)3R的配置比較豐富,而且都還算實用。受限于價格原因,內飾的材料很一般,但好在裝配還比較細致,整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發(fā)動機在國內比較常見,動力夠用。底盤及懸掛廠家還需積累經(jīng)驗,希望今后的產(chǎn)品能夠有所提高。

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比亞迪F3

指導價:暫無報價
級別:
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息