●  標(biāo)致全新308 SW：

　　  新車特點(diǎn)：空間具有實(shí)用性
　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2015年

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致全新308 SW旅行車正式發(fā)布，新車采用PSA EMP2模塊平臺(tái)進(jìn)行打造，并將于年內(nèi)在歐洲地區(qū)上市銷售。

　　外觀方面，標(biāo)致全新308 SW旅行車與之前發(fā)布的308兩廂版在前臉造型基本保持一致，不過(guò)旅行版擁有更為修長(zhǎng)的車身，新車C柱后方相比老款308 SW的設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，而尾燈造型也更加動(dòng)感。官方稱，該車長(zhǎng)度為4580mm，高度為1470mm。

　　內(nèi)飾方面，全新308 SW延續(xù)了其兩廂轎車的設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾整體造型更加時(shí)尚。另外，該車后排座椅可以整體放平，使其具備更出色的儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面，全新標(biāo)致308 SW將搭載符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)則有1.2T和1.6T兩種，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

　　編者語(yǔ)：全新標(biāo)致308 SW在保持了旅行車實(shí)用性的同時(shí)，時(shí)尚的風(fēng)格設(shè)計(jì)更是讓人眼前一亮。近年來(lái)，隨著各大廠商陸續(xù)將旗下旅行車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行車的接受程度逐步提高，但是由于國(guó)內(nèi)在售旅行車大部分為進(jìn)口車型，相對(duì)較高的售價(jià)把很多青睞于購(gòu)買旅行車的潛在用戶拒之門外。未來(lái)全新標(biāo)致308 SW進(jìn)口國(guó)內(nèi)也將面臨著同樣的問(wèn)題，如果它能夠以一個(gè)合理的價(jià)格上市銷售，那么它將是國(guó)內(nèi)旅行車愛好者們的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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●  鈴木CELERIO：

　　新車特點(diǎn)：奧拓換代車型
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　在2014日內(nèi)瓦車展上，鈴木正式發(fā)布了CELERIO車型，該車未來(lái)推出后將全面取代現(xiàn)款?yuàn)W拓車型。外觀方面，新車采用鈴木最新的設(shè)計(jì)理念，其前大燈與前進(jìn)氣格柵相連，整體風(fēng)格更加年輕。

　　內(nèi)飾方面，鈴木CELERIO整體內(nèi)飾布局進(jìn)行了改動(dòng)，中控臺(tái)位置經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后按鍵布局更加規(guī)整。動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編者語(yǔ)：據(jù)之前消息，鈴木CELERIO車型的全新命名將在全球范圍內(nèi)使用，這也就預(yù)示著該車未來(lái)由長(zhǎng)安鈴木國(guó)產(chǎn)后或?qū)⑷〈鷬W拓的名稱，如何能夠讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者欣然接受CELERIO，認(rèn)清兩者之間的關(guān)系成為了該車國(guó)產(chǎn)前亟需解決的問(wèn)題之一。

　　2011年-2013年，國(guó)內(nèi)微型車的市場(chǎng)份額逐年下滑，已經(jīng)由5.43%下降到去年的3.01%，時(shí)至今日，僅能夠滿足日常代步需求，滿足中國(guó)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)汽車夢(mèng)想的時(shí)代早已過(guò)去，這也是微型車整體銷量占比逐年下滑的根本原因。對(duì)于未來(lái)國(guó)內(nèi)的微型車市場(chǎng)，一款車的個(gè)性、專屬性這些感性元素顯得越發(fā)重要，那么鈴木CELERIO國(guó)產(chǎn)后是否能夠在這些方面讓大家眼前一亮，讓我們拭目以待。

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●  捷豹XFR-S Sportbrake：

　　新車特點(diǎn)：配備空氣動(dòng)力學(xué)套件/搭5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，捷豹XFR-S Sportbrake配備了一套極具侵略性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前進(jìn)氣格柵、下進(jìn)氣口等位置均采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)來(lái)彰顯性能身份。此外，新車尾部還采用雙邊共四出排氣布局。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，XFR-S Sportbrake車型將搭載一臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為551馬力，峰值扭矩達(dá)到680N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)ZF的8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語(yǔ)：在本屆日內(nèi)瓦車展上，捷豹XFR-S Sportbrake（旅行版）車型引起了不少觀眾在展臺(tái)前駐足觀望。在空氣動(dòng)力學(xué)套件的“武裝”下，捷豹這款旅行版車型戴上了性能車的“光環(huán)”�；�于國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)人群的增長(zhǎng)以及旅行版車型受青睞的程度日益提高，這款車也或?qū)⒃谖磥?lái)入華。誠(chéng)然，一款旅行版的性能車在中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)的潛在客戶還較為小眾，新車入華后的主要目的在于幫助捷豹提升國(guó)內(nèi)性能車細(xì)分市場(chǎng)的品牌形象。

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●  雷克薩斯RC 350 F Sport：

　　 新車特點(diǎn)：配運(yùn)動(dòng)套件/定位雙門轎跑
　　預(yù)計(jì)入華時(shí)間：2014年

　　外觀方面，雷克薩斯RC 350 F Sport配備了一套運(yùn)動(dòng)套件，前臉采用大尺寸紡錘式設(shè)計(jì)，雖然相比RC F性能版車型的前臉設(shè)計(jì)略有收斂，但也能夠充分展示出雷克薩斯全新的運(yùn)動(dòng)化元素。此外，該車將新增晶亮白色、橙色和藍(lán)色三種專屬車漆供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯RC 350 F Sport內(nèi)飾采用紅黑雙色內(nèi)飾顏色進(jìn)行搭配，采用階梯式布局的中控臺(tái)很有層次感。全新的液晶多功能儀表盤極具視覺沖擊力，并配有Remot Touch操作系統(tǒng)。此外，新車還配有AVS自適應(yīng)可變懸架以及LDH動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為318馬力，峰值扭矩為380N·m，傳動(dòng)方面與之匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語(yǔ)：RC 350 F Sport將作為雷克薩斯品牌全新的轎跑車型引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，它的原型車就是雷克薩斯之前發(fā)布的RC概念車。實(shí)際上，我們可以把雷克薩斯的RC車型看作是雷克薩斯IS的雙門Coupe版，它是汽車廠商滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，高舉差異化旗幟下的產(chǎn)物。

　　從售價(jià)方面來(lái)說(shuō)，官方目前尚未透露RC 350 F Sport在入華后預(yù)售價(jià)格，但我們可以參考IS 250 F Sport車型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為40.98萬(wàn)，也就是說(shuō)，RC 350 F Sport在入華后的價(jià)格將會(huì)在50萬(wàn)元以上。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，這款車在國(guó)內(nèi)的間接對(duì)手將鎖定在奧迪A5、寶馬4系等車型上。

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