[汽車之家 新聞]  寶馬i3車型已于4月20日起在國(guó)內(nèi)接受預(yù)定。對(duì)于這款寶馬新能源產(chǎn)品，您是否了解它的售前、售后及使用中的相關(guān)情況呢？針對(duì)這些，汽車之家總裁李想與寶馬i品牌產(chǎn)品經(jīng)理Klaiber Florian進(jìn)行了深入溝通。編輯從中也總結(jié)出了諸多受關(guān)注的問題。若您對(duì)i3感興趣，或有訂車的打算，那么接下來的內(nèi)容將對(duì)您有所幫助。

● 寶馬i3新車特點(diǎn)：

　　寶馬i3由“Life”模塊+“Drive”模塊組成。前者代表乘員艙部分，采用超輕量化并且高強(qiáng)度的CFRP碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成，這樣使得i3整車重量?jī)H為1250kg左右；而后者則將懸架、蓄電池組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)納入整個(gè)模塊中。

　　說到電動(dòng)車的加速性能，想必是許多朋友所關(guān)注的。寶馬i3搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，峰值扭矩250�！っ祝�0-60km/h加速時(shí)間不超過4秒，0-100km/h加速時(shí)間在7.2秒之內(nèi)（如果配有增程發(fā)動(dòng)機(jī)，則加速時(shí)間為7.9秒）。

　　隨著人機(jī)交互系統(tǒng)在汽車上的普及，智能汽車這個(gè)概念也成為了更多消費(fèi)者的選車要素。近年來，寶馬沒少宣傳旗下的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，而i3電動(dòng)車在這方面會(huì)有哪些亮點(diǎn)呢？寶馬方面解釋，第一，導(dǎo)航地圖界面里有一個(gè)叫做續(xù)航里程范圍顯示的動(dòng)態(tài)圖，可以顯示車輛能行駛多遠(yuǎn)。第二，在導(dǎo)航系統(tǒng)里面可以看到所有公共充電樁的信息，包括它的位置和現(xiàn)在是否可以使用的信息。

　　第三，如果能夠利用地鐵或其它替代交通工具更加迅速地抵達(dá)目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)考慮該公共交通工具、顯示當(dāng)前的行車時(shí)間表并且引導(dǎo)至相應(yīng)站點(diǎn)附近的空閑停車位。

　　此外，寶馬i3車主還可通過手機(jī)在iOS和安卓操作系統(tǒng)下運(yùn)行BMW i遠(yuǎn)程助理程序。可以了解到包括續(xù)航里程顯示、蓄電池充電電量、服務(wù)消息和車輛所在位置等信息，還可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛或結(jié)束車輛在充電站的充電過程。

● 寶馬i3日常使用：

　　一般的電動(dòng)車高壓電瓶和低壓電瓶分離，這樣如果前者還有電，而后者沒電了，那么可能導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。寶馬i3會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)這種情況呢？

　　寶馬方面稱，雖然寶馬i3的高壓電瓶和低壓電瓶也是分開裝置，但它們之間有電子動(dòng)力控制單元進(jìn)行控制。也就是說，即便i3的續(xù)航里程顯示0公里，但高壓電瓶仍有一定的能量，可向低壓電瓶充電，保證車輛可以正常啟動(dòng)。

　　電動(dòng)車的續(xù)航里程問題一直是消費(fèi)者所關(guān)心的，i3電動(dòng)版車型的續(xù)航里程大約在160km左右，其實(shí)這樣的成績(jī)并不算高。當(dāng)然，若無法滿足您的需求，還可選擇i3增程版車型，它可以達(dá)到300km的續(xù)航里程。

　　以上說的續(xù)航里程數(shù)其實(shí)是平均值，在實(shí)際駕駛中，i3續(xù)航里程的長(zhǎng)短與司機(jī)的駕駛風(fēng)格、車速、是否開空調(diào)（暖風(fēng)）等因素有關(guān)。此外，對(duì)于開空調(diào)（暖風(fēng)）對(duì)寶馬i3續(xù)航里程的影響，寶馬官方表示，i3配備了熱泵技術(shù)，它可以提升為車輛制熱的效率，減少了以往空調(diào)系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程的影響。

　　在充電裝備方面，寶馬i3標(biāo)配有一根充電電纜。如果您有固定車位，那么還可利用BMW i充電墻盒（充電樁）給i3充電，此外，i3還可在公共快速充電裝置上進(jìn)行充電。

　　視安裝地點(diǎn)、充電樁可供使用的電網(wǎng)而定，寶馬i3充電樁的電流為16安，大概充4小時(shí)左右可以達(dá)到80%的電量，6小時(shí)左右即可將i3完全充滿電。

　　關(guān)于充電樁是否收費(fèi)，目前寶馬還在討論當(dāng)中，可能會(huì)以服務(wù)包的形式，打包贈(zèng)送或銷售給消費(fèi)者。編輯真心希望未來寶馬能夠贈(zèng)送充電樁，這樣能使該車型更具競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟現(xiàn)在像特斯拉，甚至一些自主品牌都是這樣做的。

　　除了在家充電外，電動(dòng)車在公共場(chǎng)所充電也是必須要解決的問題。對(duì)此，寶馬計(jì)劃的是先和國(guó)家大型的電網(wǎng)公司進(jìn)行合作，并且也會(huì)與寶馬i3上市當(dāng)?shù)氐拇笮臀飿I(yè)公司進(jìn)行合作，為消費(fèi)者建立充電樁。

● 寶馬i3售前/售后

　　聊了這么久，有朋友可能會(huì)問，在哪里能買到并能維修i3呢？寶馬承諾前期階段，會(huì)在北京、上海、深圳、沈陽四個(gè)城市一共有七家經(jīng)銷商進(jìn)行i3的銷售、維修。

　　至于質(zhì)保周期，寶馬i3在中國(guó)的質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即三年或10萬公里，以先到為準(zhǔn)。對(duì)于蓄電池、電機(jī)，寶馬提供八年或10萬公里的質(zhì)保承諾。

　　談到保養(yǎng)，寶馬官方稱，寶馬i3保養(yǎng)價(jià)格要比寶馬普通車型保養(yǎng)價(jià)格更低，相當(dāng)于普通車型保養(yǎng)價(jià)格的70%。目前，還不清楚寶馬i3保養(yǎng)的具體項(xiàng)目。

　　可以說，寶馬i3的車身結(jié)構(gòu)較為特殊，那么受到碰撞后能否順利修復(fù)呢？對(duì)此，寶馬官方分為兩個(gè)方面解答了這個(gè)問題。首先，i3車身覆蓋件（如保險(xiǎn)杠、車身側(cè)面等部分）采用的是熱塑性塑料材質(zhì)，它本身非常堅(jiān)硬并很有韌性，受到較大力量的撞擊也不容易發(fā)生形變，而即便發(fā)生形變，熱塑性塑料也是可修復(fù)回來的。

　　至于碳纖維車體框架受到碰撞導(dǎo)致?lián)p壞時(shí)，維修人員會(huì)把受損部分剪切下來，再將形狀相同的新碳纖維組件粘接上去，保證修復(fù)后具備和以前完全相同的剛度、硬度。

　　此外，寶馬也對(duì)i品牌車型做過分析，導(dǎo)致修理碳纖維車框架的幾率為2.5%，由此看來，i3車體框架受損維修的幾率很低。

　　由于是進(jìn)口車型，寶馬i3無法進(jìn)入新能源補(bǔ)貼車型目錄，所以無法享受補(bǔ)貼。不過值得注意的是，據(jù)可靠消息稱，特斯拉MODEL S盡管是進(jìn)口車，但在上海可以獲得免費(fèi)新能源牌照。如果是這樣，那么同為進(jìn)口車身份的寶馬i3在上海地區(qū)銷售，是否也有獲得免費(fèi)新能源牌照的資格呢？目前，寶馬方面尚未給出肯定的答案。

● 小結(jié)：

　　寶馬i3是一款設(shè)計(jì)時(shí)尚，科技含量較高的新能源車型。從目前的預(yù)計(jì)售價(jià)看（i3起售價(jià)為45萬元，配備增程裝置的i3起售價(jià)為52萬元。），作為中高收入者的第二輛車還是較為合適的。另外，值得肯定的是寶馬此次不僅推出了新能源產(chǎn)品，還提供了一套綠色出行解決方案，且憑借寶馬的品牌影響力，相信關(guān)注它的人不會(huì)太少。

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　　//www.bjhplwc.com/tech/201312/673636.html

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