● 東風英菲尼迪未來產(chǎn)品規(guī)劃，包括兩款國產(chǎn)車型：

　　按照東風英菲尼迪公布的規(guī)劃，先期會陸續(xù)投放兩款國產(chǎn)車型，分別是定位豪華運動中型車的Q50L和中型SUV車型QX50L，相比在售的進口車，它們最大的特點是增長了車身軸距，以滿足中國消費者對于空間方面的需求。

——2014年廣州車展上市：Q50L

『東風英菲尼迪Q50L』

　　東風英菲尼迪Q50L曾在2014年成都車展首發(fā)，新車計劃在11月開幕的廣州車展期間上市，屆時會提供5款不同配置的2.0T車型。據(jù)悉，國產(chǎn)Q50L長軸距車型上市后，標準軸距的進口Q50將取消2.0T車款，只保留現(xiàn)款3.7L和混合動力車型。

『東風英菲尼迪Q50L』

　　外觀方面，國產(chǎn)Q50L相比于進口車并沒有太大區(qū)別，僅尾部增加了“東風英菲尼迪”和“Q50L”的標識。而它最大的特點在于增長了軸距，達到了2898mm，相比進口標準軸距車型加長48mm，從實際的體驗來看，其在后排乘坐空間和行李廂容積上得到提升。

『東風英菲尼迪Q50L』

　　動力部分，Q50L搭載的是英菲尼迪和奔馳合作開發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為350N·m，傳動部分匹配7速自動變速箱。關(guān)于詳細的性能和油耗表現(xiàn)，目前東風英菲尼迪方面暫未公布。

——2015年上市：QX50L

　　目前，東風英菲尼迪還沒有正式發(fā)布過QX50L，僅表示這款車型會在2015年上市銷售，而通過我們之前獲取到的工信部申報信息來看，其軸距增長至2880mm，相比進口標準軸距版的QX50增長80mm。此外其車身長度和高度分別增加了106mm和15mm。

『東風英菲尼迪QX50L申報圖』

　　外觀方面，我們看到國產(chǎn)英菲尼迪QX50L的前臉相比進口版車型有所變化，其配備了全新的前保險杠，同時保險杠上還配備有LED日間行車燈。動力方面，QX50L將搭載2.5L V6發(fā)動機，其最大功率為235馬力，與發(fā)動機匹配的是7速手自一體自動變速箱。

● 進口車業(yè)務(wù)不會止步，2015年之前計劃引入多款新車：

　　除了前面所介紹的兩款國產(chǎn)車之外，東風英菲尼迪在進口車業(yè)務(wù)方面也會有動作，據(jù)我從官方獲得到的消息，2014年內(nèi)會陸續(xù)引入新款QX80和QX70絕影限量版，隨后在2015年，會引入新款Q70L長軸距版。

——2014年第四季度引入新款QX80

『新款QX80』

　　按照此前公布的計劃，英菲尼迪新款QX80將會在2014年第四季度引入，作為一款全尺寸的豪華SUV，這次升級更多是針對外形設(shè)計進行了一些改進，例如前臉采用了蜂窩狀前進氣格柵，同時大燈還增加了LED燈組。動力方面，新款QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率441馬力。

——2014年內(nèi)引入QX70絕影限量版

『QX70絕影限量版』

　　在2014年內(nèi)，英菲尼迪還會向中國市場推出一款QX70絕影限量版車型。外觀方面，這款英菲尼迪QX70絕影限量版采用高光材質(zhì)的黑色中網(wǎng)格柵，同時輪圈、前翼子板位置的散熱裝飾口、側(cè)裙等細節(jié)均采用黑色設(shè)計，體現(xiàn)出很強的運動氣質(zhì)。另外該車尾部還帶有QX70 S的標識，表明其身份。

　　內(nèi)飾方面，QX70絕影限量版同樣與普通版存在不同，例如方向盤、門把手、座椅均采用彩色縫線設(shè)計，其他細節(jié)則與普通版車型完全相同。

——2015年引入新款Q70L長軸距版

『新款Q70L』

　　在2015年上半年，英菲尼迪會引入Q70L長軸距版，其采用最新的家族式設(shè)計，并使用全新樣式的前后燈組，整體設(shè)計運動味道更濃。動力部分，新車提供3.7L V6和5.6L V8兩款發(fā)動機，此外還有一款混合動力版可供選擇，其由3.5L V6發(fā)動機和電動機組成。

● 東風英菲尼迪未來所要面對的挑戰(zhàn)是什么？

挑戰(zhàn)一：售前/售后渠道少

　　在競爭激烈的豪華車市場，東風英菲尼迪所要面對的挑戰(zhàn)太多太多。首先是它入華時間較晚，導致其全國的渠道建設(shè)情況遠不及對手。英菲尼迪現(xiàn)有渠道為70家，與市場銷量第一陣營的寶馬、奧迪和奔馳相比，其數(shù)量級相差甚遠，而和第二陣營的凱迪拉克、沃爾沃也存在成倍的差距。銷售渠道少最直接的是影響銷量，這將會是英菲尼迪未來最大的挑戰(zhàn)。

　　按照東風英菲尼迪的計劃，到2014年底全國的經(jīng)銷商數(shù)量將達80家，爭取未來每年增加25到30家經(jīng)銷商。在2015年，擴網(wǎng)的重點會在三和四線城市，同時在二線城市也要加大擴網(wǎng)力度。能否按照既定目標推進，效果如何？我們將繼續(xù)觀望。

挑戰(zhàn)二：怎樣從“認識”到“認知”

　　近一年來，英菲尼迪在品牌宣傳方面一直十分重視。自從戴雷從寶馬加入英菲尼迪之后，提出了“我們是感性品牌”的理念，并指引團隊提出“敢•愛”全新品牌傳播概念，在《爸爸去哪兒》和一系列公益活動中大顯身手。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪在新的品牌傳播理念發(fā)布的一年多之后，知名度大概提升了30%到40%，但目前看，和競爭對手還是有一定差距。

『英菲尼迪贊助的《爸爸去哪兒》廣告圖』

　　“未來兩三年內(nèi)，品牌建設(shè)、提升品牌知名度依舊是我們的一個重點工作。下一步，我們的重要工作有兩個。一個是全新品牌傳播概念“敢•愛”以及與其有關(guān)的品牌價值是否適合消費者；第二是品牌的差異化定位能否實現(xiàn)�！贝骼子靡陨线@段話回答了記者提出未來如何提高東風英菲尼迪品牌形象的問題。

『英菲尼迪全新品牌傳播概念“敢•愛”』

　　不過在我看來，戴雷所公布的品牌宣傳計劃目的是讓中國消費者先認識英菲尼迪，但想追趕上競爭對手在中國的品牌價值，還需要產(chǎn)品質(zhì)量、售前和售后服務(wù)等硬性指標支撐，這樣才能口碑相傳，穩(wěn)步提升品牌。所以，東風英菲尼迪現(xiàn)在做的只是第一步，后面還有很長的路要走。

挑戰(zhàn)三：如何突出產(chǎn)品亮點

　　從目前豪華車市場來看，德系三強已經(jīng)全面將國產(chǎn)中型或中大型車進行了本土化的改進（包括增長軸距等動作），未來像寶馬也有將SUV“國產(chǎn)加長”的規(guī)劃，同時像豪華車市場第二陣營的沃爾沃、凱迪拉克也在中型車市場有了加長的動作，所以說，如果東風英菲尼迪還僅依靠突出增長軸距為賣點，可能會減少被消費者關(guān)注的機會。

　　另外，豪華車市場目前也出現(xiàn)產(chǎn)品價格持續(xù)下探的趨勢，同時終端的市場優(yōu)惠也越來越大，如何在混亂的價格戰(zhàn)中生存，這些都是英菲尼迪需要考慮的。

● 全文總結(jié)：

　　在我看來，英菲尼迪在國內(nèi)的發(fā)展絕對是一場持久戰(zhàn)，而東風英菲尼迪成立則是其真正發(fā)力的開始。借用東風日產(chǎn)的資源，使東風英菲尼迪省去了建廠、供應(yīng)商等開支和時間成本，能夠快速步入了正軌；國產(chǎn)車型整裝待發(fā)，也讓其能在國內(nèi)銷量較高的細分市場中有仗可打。而接下來，如何本土化思考問題，品牌、銷售渠道上的短板如何迅速補足，是東風英菲尼迪能否成為豪華車市場上“黑馬”的關(guān)鍵�；蛟S，與德系三強“BBA”比拼還為時尚早，但將目標鎖定在豪華車市場上的“第四名”，還是有機會的。（文/汽車之家 興珉）

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　　軸距2880mm 國產(chǎn)英菲尼迪QX50L新信息
　　//www.bjhplwc.com/news/201410/845385.html

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