[汽車之家 新聞]  數(shù)據(jù)顯示，2014年1至7月，英菲尼迪中國累計(jì)銷量16254臺，占2013年全年總銷量95%，同比上漲達(dá)到116%，同時(shí)在上半年挺進(jìn)了豪華品牌銷量前十席位，勢頭很猛。隨著9月份東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司成立，該品牌走入了國產(chǎn)化道路的重要一步，并指出“同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊(duì)、同一渠道”的企業(yè)發(fā)展方向，試圖通過本土化戰(zhàn)略來逐步擴(kuò)大市場份額，比肩德系三強(qiáng)品牌。那么東風(fēng)英菲尼迪合資公司的成立背景是什么？與“東風(fēng)”有怎樣的緊密合作？未來會有什么國產(chǎn)車型？下面我們就一起深度了解一下這匹有望成為“黑馬”的選手，同時(shí)看看它所要面對的挑戰(zhàn)是什么。

● 東風(fēng)英菲尼迪合資公司成立背景：

　　2012年5月28日，東風(fēng)汽車有限公司英菲尼迪國產(chǎn)化項(xiàng)目簽約儀式在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠舉行，從此揭開了英菲尼迪國產(chǎn)化的謎底。隨后在2014年9月22日，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司宣告成立，是東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司按50:50股比設(shè)立的合資公司，未來將負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌在華的國產(chǎn)和進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

『2012年5月28日，英菲尼迪國產(chǎn)化項(xiàng)目簽約儀式現(xiàn)場』

——英菲尼迪為何要選擇國產(chǎn)？

　　至于英菲尼迪為何會決定國產(chǎn)這個(gè)問題，需要從2012年英菲尼迪將全球總部從日本搬到中國香港說起，此舉目的除了要與日產(chǎn)劃清界限，并獨(dú)立品牌之外（獨(dú)立是指英菲尼迪獨(dú)立開發(fā)平臺和其它核心技術(shù)、同時(shí)還獨(dú)立經(jīng)營品牌，并建設(shè)渠道等），另外一個(gè)重點(diǎn)是可以在戰(zhàn)略規(guī)劃和市場反應(yīng)等方面更貼近中國市場，為日后在中國的發(fā)展鋪路。

　　現(xiàn)任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷博士曾向我們介紹說：“總部選擇在香港的另一個(gè)重要的原因是要支持中國市場的發(fā)展，我們認(rèn)為英菲尼迪要成為豪華品牌，需要占領(lǐng)中國市場�！庇纱藖砜�，英菲尼迪方面十分看重中國。

　　雖然近些年來中國豪華車市場增速放緩，但從全球整體情況來看，中國豪華車的市場需求量還是最大的，像德系的寶馬、奔馳及奧迪，以及沃爾沃和凱迪拉克等品牌均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，對于想在全球豪華車市場站穩(wěn)腳跟的英菲尼迪而言，搶占中國市場僅依靠進(jìn)口車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，盡早國產(chǎn)，并推出競爭力更強(qiáng)，同時(shí)能滿足消費(fèi)者需求的國產(chǎn)車型極為重要。

『英菲尼迪十分看重中國市場，不僅總部遷移香港，還深入內(nèi)地國產(chǎn)化』

——英菲尼迪為何選擇東風(fēng)汽車為合作伙伴？

　　英菲尼迪為何選擇東風(fēng)作為合作伙伴呢？其實(shí)理解起來很簡單，因?yàn)橛⒎颇岬想`屬于日產(chǎn)集團(tuán)之下，而日產(chǎn)之前與東風(fēng)汽車有很緊密的合作關(guān)系，在體系建設(shè)、人員管理等方面都比較健全。而作為一個(gè)小眾的豪華品牌，英菲尼迪選擇和東風(fēng)汽車合作，可以最大化的降低本土化發(fā)展的門檻，減少成本，同時(shí)溝通起來也更加順暢。

——東風(fēng)汽車從中能得到什么？

　　看完上面，相信大家了解到英菲尼迪為何國產(chǎn)的意圖，那么對于東風(fēng)汽車而言，它從中會得到什么利益呢？我認(rèn)為主要有以下兩點(diǎn)，第一是東風(fēng)汽車之前沒有合資豪華品牌，而像北汽、一汽都已經(jīng)在豪華品牌上有所作為，與英菲尼迪合作是提升品牌調(diào)性的重要一步棋子；第二是，英菲尼迪目前已經(jīng)獨(dú)立了研發(fā)、品牌等體系，這對于東風(fēng)汽車未來進(jìn)一步擴(kuò)大資源有直接幫助，不管是技術(shù)，還是管理等方面都是有利的。

　　在東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司正式成立時(shí)（下文簡稱東風(fēng)英菲尼迪），官方還公布了新公司的組織結(jié)構(gòu)、非傳統(tǒng)經(jīng)營模式、未來產(chǎn)品等信息，下面我們依次為大家詳細(xì)介紹：

● 合資公司組織架構(gòu)和團(tuán)隊(duì)組成：

——東風(fēng)英菲尼迪與東風(fēng)日產(chǎn)是平行關(guān)系

　　據(jù)官方資料稱，東風(fēng)英菲尼迪是東風(fēng)汽車有限公司的獨(dú)立全資子公司。那么這家公司在組織架構(gòu)中處在什么位置？要知道，東風(fēng)汽車的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，簡單講，東風(fēng)汽車有限公司（東風(fēng)汽車有限公司是東風(fēng)和日產(chǎn)以50:50成立的合資公司）是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的子公司，而東風(fēng)英菲尼迪又是東風(fēng)汽車有限公司旗下的子公司，與東風(fēng)日產(chǎn)是平行的合資公司，這種相對獨(dú)立的運(yùn)營方式，也與英菲尼迪的全球戰(zhàn)略相吻合。

　　當(dāng)然，盡管未來東風(fēng)英菲尼迪不會受東風(fēng)日產(chǎn)的直接管理，但官方也曾強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司將會發(fā)揮自身優(yōu)勢, 協(xié)同推進(jìn)英菲尼迪品牌的本土化戰(zhàn)略。（下面介紹公司生產(chǎn)和供應(yīng)商體系建設(shè)的環(huán)節(jié)我會有詳細(xì)的介紹，也就是我上面所說的非傳統(tǒng)經(jīng)營模式）

——原“英菲尼迪中國”去哪兒了？

　　在東風(fēng)英菲尼迪成立后，該公司會負(fù)責(zé)英菲尼迪在華進(jìn)口車和國產(chǎn)車的業(yè)務(wù)，包括銷售、市場、網(wǎng)絡(luò)、售后、培訓(xùn)等部門，東風(fēng)英菲尼迪將保留英菲尼迪中國的原有團(tuán)隊(duì), 一批來自東風(fēng)汽車公司和東風(fēng)汽車有限公司、具有豐富合資汽車企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高級管理人才也將加入東風(fēng)英菲尼迪。

　　可以簡單理解為，未來英菲尼迪在華的重要業(yè)務(wù)都隸屬于東風(fēng)英菲尼迪來統(tǒng)一管理。這樣符合東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)營模式中“同一團(tuán)隊(duì)”的方向。

——東風(fēng)英菲尼迪誰“掌門”？

　　東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司成立后，原英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷博士出任該公司總經(jīng)理，他之前曾負(fù)責(zé)寶馬品牌在中國市場的營銷和品牌管理工作，有豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)比較了解中國市場，對于英菲尼迪品牌未來的發(fā)展有很大幫助。

　　合資公司中方的高層是雷新，出任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，他曾擔(dān)任過神龍汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理、東風(fēng)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長，對企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃十分了解，同時(shí)還可以幫助東風(fēng)英菲尼迪在華的本土化業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　從企業(yè)架構(gòu)來看，東風(fēng)英菲尼迪是一家完全獨(dú)立的公司，并擁有一只獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營，在發(fā)展過程中不必受限于日產(chǎn)其它合資公司牽制，而它們之間更多的是資源共享與合作關(guān)系，同時(shí)東風(fēng)和英菲尼迪兩方的團(tuán)隊(duì)也結(jié)合到了一起，可以在本土化發(fā)展道路中起到互補(bǔ)關(guān)系。

　　看到這里，相信大家對于東風(fēng)英菲尼迪這家合資公司有了一定了解，那么未來新產(chǎn)品研發(fā)方向、國產(chǎn)品質(zhì)如何保證，以及如何銷售呢？我們接著往下聊。