[汽車之家 新聞]  2014年10月21日，奇瑞捷豹路虎舉行了其合資工廠的開業(yè)儀式，同時國產攬勝極光也首次展現(xiàn)在我們的面前。隨著新工廠的開業(yè)以及國產攬勝極光的下線，奇瑞捷豹路虎的發(fā)展可以說已經有了實質性、階段性的成果。據(jù)了解，國產攬勝極光將會在廣州車展公布售價，可謂是打了個頭陣，而在之后奇瑞捷豹路虎到2016年還會有2款新的產品進行國產。國產攬勝極光的價格會是多少？能否打響頭炮？接下來國產的2款車型是什么？在未來發(fā)展中奇瑞捷豹路虎會遇到哪些挑戰(zhàn)？下面就讓我們帶著這些問題一同來了解下奇瑞捷豹路虎未來的發(fā)展情況吧。

● 捷豹路虎銷量位列豪華品牌第四　　國產勢在必行

　　或許有不少讀者了解在中國市場中，近年來豪華品牌銷量的前三位一直是奧迪、寶馬和奔馳，但不知道有沒有讀者關注過第四位是誰。從銷量表現(xiàn)來看，2013年全年以及2014年的上半年，位列我國豪華品牌第四位的一直是捷豹路虎。

　　今年上半年，捷豹路虎在國內累計銷售達6.24萬輛，相比去年同比增長48.2%，值得注意的是，捷豹路虎上半年國內銷量占其全球銷量的26%。根據(jù)行業(yè)的一個普遍認知，年銷售在5萬輛的品牌其實就可以考慮國產了。面對中國市場的強勁增長，捷豹路虎看到如果想進一步擴大中國市場的銷量，國產將是一條必經之路�？梢哉f，捷豹路虎、英菲尼迪、謳歌這些豪華品牌的國產，也都是順應市場的表現(xiàn)。

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　　隨著10月21日奇瑞捷豹路虎工廠的開業(yè)和國產攬勝極光的下線，捷豹路虎的國產車型距離我們越來越近了，同時該工廠13萬臺的年產能規(guī)劃，也賦予了未來太多的可能性，讓人期待。那么未來我們能買到捷豹路虎哪些國產車型呢？下面我們就一同來看看。

● 將國產產品展望：到2016年投產3款車型

　　據(jù)奇瑞捷豹路虎常務副總裁朱國華介紹，根據(jù)企業(yè)的規(guī)劃，首款國產車型路虎攬勝極光將于2014年廣州車展公布價格，并將于2015年年初正式上市；下一款國產車型也將為路虎車型。至2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠共將生產3款捷豹和路虎車型，年產能達13萬輛。此外，目前奇瑞捷豹路虎還已經規(guī)劃了合資自主品牌產品，但具體車型不方便透露。

　　雖然朱總的表述并沒有透露出太多信息，但編輯結合此前曝光的信息，對奇瑞捷豹路虎未來將投產的車型還是進行了下猜測。編輯猜測后面兩款將國產的將是路虎發(fā)現(xiàn)神行以及捷豹XE加長版，下面我們就具體來看看。

◆ 第一款國產車：攬勝極光
　　——關于國產攬勝極光或許您想了解的6個問題。

　　★ 為何先國產攬勝極光？

　　在路虎目前全球的銷量中，最暢銷的車型就是攬勝極光，前三季度該車全球銷售93899輛，占路虎總銷量的三分之一，比捷豹最暢銷的XF車型多出近6萬輛。同時從國內的上牌量來看，攬勝極光的銷量也是一直名列前茅，今年1-8月的上牌量達到了22175輛，位列路虎品牌的第一，占路虎品牌總銷量的32.6%。

　　選擇這樣一款已經在中國以及世界市場獲得成功的車型國產，對于剛剛試水合資的捷豹路虎來講是能夠更容易取得成功的，同時這頭一炮能否打響對于后面的國產車型也是非常重要的。因此選擇國產攬勝極光可謂是目前來看的最佳之舉。

　　★ 國產攬勝極光與進口版有何差異？

　　我們在和官方溝通時了解到，國產攬勝極光和進口版在車身構架、動力總成等方面目前沒有差別。換句話就是說，目前的攬勝極光沒有像其他品牌進行中國化加長等等，同時其動力系統(tǒng)還保留了現(xiàn)款進口車型搭載的2.0T（來自福特）+9AT動力總成。（注：在未來，國產攬勝極光還有望換裝路虎最新的Ingenium系列發(fā)動機，這也是路虎在全球的動力升級步伐，新的發(fā)動機系列還有望進行國產。）

　　朱國華告訴編輯，由于奇瑞捷豹路虎更加了解中國消費者的需求，國產攬勝極光在一些小的配置上會和進口版有所不同，還有例如車內的一些配色可能會更加符合中國消費者的喜愛。

　　因此總結上述這些相同點和變化來看，我們看到此次推出的國產攬勝極光可以說是原汁原味的，和進口版本基本一樣。不一樣的就是一些小的配置的優(yōu)化組合�！　�

　　也有一些網友擔心國產攬勝極光的質量，據(jù)官方表示，合資工廠匯集全球領先的硬件設施和生產工藝，將執(zhí)行全球標準和管理體系，奇瑞捷豹路虎將憑借嚴格的質量控制體系，將英倫品質進一步傳承。從官方表述中我們看到合資公司對于國產攬勝極光的品質頗有信心，但由于我們還沒有摸到實車，國產車型在做工以及質量上和進口版有何不同，更多的體驗我們將在今后為大家?guī)�來�?/p>

　　★ 攬勝極光國產后的價格是多少？會不會便宜？會便宜多少？ 

　　在國產車型推出后，許多網友最為關心的就是這款車未來的價格了。有業(yè)界分析認為，國產車型可以免去不少稅費，尾部有“奇瑞路虎”的國產路虎車型價格將很具競爭優(yōu)勢。但是國產后的價格是否會有大幅降低？到時國產車型的價格會是多少呢？

　　對于未來價格這個敏感問題，編輯曾經詢問過捷豹路虎的高層，但目前官方并沒有明確回答，下面編輯只是想來談談自己的看法，也歡迎大家來討論。

　　我國有比較復雜的關稅體系，進口車所需繳納的稅費=關稅（新車到岸價的25%）+消費稅((到岸價格+關稅)/(1-消費稅率)*消費稅率)+增值稅（車價加上前兩項稅費的17%）。經過一番計算，2.0T排量車型的綜合稅率為47.7%（想詳細了解稅率可以點擊這里）。目前攬勝極光在英國生產，起售價為29205英鎊，合人民幣28.77萬元，如果核算稅率的話，進口到中國該車的價格為42.50萬元。

『路虎英國官網截圖』

　　目前攬勝極光在華的售價是52.80-66.80萬元，（注：52.80萬元的5門耀真版為停產在售車型，在售車型其實是從57.80萬元起售。）相比我們計算的價格還是有很大空間的，差價在15萬元左右（57.8-42.5=15.3）。而這個差價空間則是利潤、國內運輸、儲藏成本所需要覆蓋的。

　　新車國產后，廠家肯定要保證車輛的利潤，如果刨去稅費，按照英國的價格（注：有網友提示，英國價格其實已涵蓋利潤在內，但我們沒有其成本價，也就是零利潤價格，顧只能以這個作為參考）加上國內利潤的話，那么價格應在44.07萬元起（28.77+15.3=44.07），當然，編輯的這個算法也歡迎大家一同來討論，因為我現(xiàn)在也不清楚該車的國產化率是多少，只能拋磚引玉從別的角度來分析。曾經有網絡上曝光國產攬勝極光43.99萬元起售，編輯認為這個價格存在一定的可能性，低配45萬元左右，高配不到60萬元，這是編輯認為的國產攬勝極光一個可能的價格區(qū)間。

　　或許有些網友會說，這樣的話，這價格也沒降太多啊。其實定價真的是一門學問，如果國產車型價格太低的話，首先初期利潤無法保證，同時如果價格大幅下跌，那么對于品牌形象的影響也還是較大的。就像之前奔馳GLK國產的經歷，進口和國產車型前后指導價格的差別為6萬元左右，而奧迪Q5的高配的差價僅為3.72萬元。

　　從不少品牌的營銷上我們看到，豪華品牌經常主打的一個策略是高定價顯示定位和身份，然后通過高優(yōu)惠讓你覺得占了便宜，有購買的沖動。而中間的優(yōu)惠和利潤其實也是經銷商能夠控制的，讓利于經銷商。這也能夠解釋目前奧迪、奔馳等一些豪華車型動輒近10幾個點、10萬元以上的優(yōu)惠是怎么產生的了。

　　在編輯看來，未來路虎也很可能會采取一個“高開低走”（高開：高定價。低走：大優(yōu)惠）的營銷策略，雖然指導價可能45萬元，但隨著現(xiàn)車的增多，實際購車肯定會有優(yōu)惠。這也是編輯這里猜測的一些依據(jù)，也歡迎您在下面發(fā)表自己的看法。

　　★ 上市時間？

　　據(jù)官方介紹，國產攬勝極光將會在11月的廣州車展首發(fā)并公布售價，而正式上市（交付到客戶手中）將會在2015年的第一季度。

　　★ 國產版上了后，進口版會不會停？

　　據(jù)透露，國產版上市后，進口車型不會馬上全部停掉。編輯看來，這有兩方面考慮，一方面是初期國產車型的產量可能會跟不上；另一方面未來產量上來后，進口車則可以保留一些限量版以及特別版本車型。但總的來講，未來絕大部分銷售的攬勝極光應該還是以國產車型為主。

　　★ 產能會是多少？

　　奇瑞捷豹路虎工廠規(guī)劃產能為13萬臺/年，但是里面包含了許多車型，從我們此前了解到的，國產攬勝極光的規(guī)劃產能是3.4萬輛/年，這個數(shù)字和目前該車在中國的銷量接近。但對于這個數(shù)字，官方并沒有明確的進行回復。