★ TOP4：一汽-大眾捷達

　　捷達在緊湊型車新車整體質量表現(xiàn)中雖然排名第四位居杰德之后，但是捷達的PPH值為263（樣本量為46），僅和杰德相差3分。其依然領先緊湊型車新車整體水準和行業(yè)標準。

　　在質量問題分布中，發(fā)動機和變速箱的問題反饋占比最大達到了30%，其次是車身及外部裝飾和駕駛及操控問題，占比依次為25%和21%。而捷達的車內電器及配置表現(xiàn)最好，問題反饋僅為7%。

　　★ 捷達車身及外部裝飾主要質量表現(xiàn)：

　　在車身及外部裝飾方面，捷達在名為“其它”的細分項中質量問題反饋較多，PPH值為23.9。通過我們研究原始數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該項質量問題反饋主要由車門的密封和發(fā)動機艙進水問題構成。我們在捷達口碑中也發(fā)現(xiàn)用戶在反饋這些質量問題。用戶leesalaai在口碑表達了對新車密封的不滿意：“車的密封性很差，像車門那里特別容易進灰，而且進的很多，密封性太差勁�！倍�用戶勇者至上在口碑中表達了對捷達發(fā)動機艙漏水的不滿：“發(fā)動機艙漏水是個揪心的問題�！�

　　而包括油漆及車身銹蝕、發(fā)動機艙蓋、后備廂、尾門、側面玻璃及控制在內的質量問題反饋PPH值均不高，從這一點可以證明在車身及外部裝飾方面，捷達的整體質量問題出現(xiàn)的并不頻繁。

　　捷達的車身及外部裝飾方面，前后擋風玻璃、外后視鏡及調節(jié)裝置、大燈及控制裝置的表現(xiàn)非常不錯，沒有質量問題反饋。

　　★ 捷達車身內裝質量主要質量表現(xiàn)：

　　內部異常氣味是捷達的車身內裝質量問題反饋較多的項，其PPH值為23.9，從PPH值來看，有將近24%的受訪車主認為捷達的車內有異味。用戶廈門捷達就在捷達的口碑中針對車內異味進行了反饋：“新車內飾異味比較重，每次開車都要把窗戶放下來一些。”其次，儀表盤/指針/報警燈、座椅、扶手、頭枕、內飾板，地毯、地墊等問題也被提及，但是這幾項的PPH值均很低，僅為4.3，說明這些質量問題出現(xiàn)的幾率較低。

　　而多功能方向盤、車內儲物空間、遮陽板、梳妝鏡、內后視鏡、安全帶、安全氣囊等方面，用戶均反饋無質量問題出現(xiàn)，這是捷達做的好的地方。

　　★ 捷達車內電器及配置主要質量表現(xiàn)：

　　車內電器及配置方面，捷達的新車表現(xiàn)最好，其總體占比僅為7%。在總共14項的質量問題反饋中，用戶僅針對6項進行了質量問題反饋，且PPH值均未超過5。

　　另外，捷達的除霧除霜、導航、人機交互系統(tǒng)、藍牙及免提通訊、影音播放、內飾燈、停車輔助（倒車雷達/影響）均未出現(xiàn)質量問題的反饋，綜合其較低的故障發(fā)生率來看，捷達的車內電器及配置方面表現(xiàn)令人滿意。

　　★ 捷達發(fā)動機及變速箱主要質量表現(xiàn)：

　　捷達的發(fā)動機及變速箱質量問題反饋整體占比最多，其中反饋問題最多的項是發(fā)動機聲音大，其PPH值為28.3，這就意味著有超過四分之一參與調研的車主認為其發(fā)動機噪音大，這一點在捷達的口碑中也有體現(xiàn)。用戶beijingyb反映：“發(fā)動機噪音較大�！庇脩�夢醉良緣對于捷達最不滿意的一點也是：“發(fā)動機噪音比較大�！�

　　換擋有頓挫感的質量問題反饋僅次于發(fā)動機聲音大，其PPH值為15.2。例如用戶嘉澤20100812就反映：“換S擋，換擋有頓挫�！背�了以上兩項外，其他質量問題反饋的PPH值均不高。

　　當然捷達還有包括蓄電池、油箱問題、油耗過高、機油異常消耗、油箱漏油、變速箱油、機油、剎車油等、排氣系統(tǒng)等項目沒有用戶進行質量問題反饋，這意味著這些項目的質量問題很少出現(xiàn)在捷達車型上。在捷達的口碑中用戶wsinger對其油耗很滿意：“8月份以來，沒超過8L，基本就是6-7L，比較省，很喜歡。”

　　★ 捷達駕駛及操控主要質量表現(xiàn)：

　　在駕駛及操控主要質量問題方面，車內隔音（PPH值為19.6）和駕駛視野（PPH值為13.0）的PPH值相比其他質量問題較高。我們通過口碑數(shù)據(jù)查看，發(fā)現(xiàn)有不少車主曾提出個相關的問題。例如用戶現(xiàn)實最重要就在口碑中反饋：“隔音效果差，坐在車里不開音樂，胎噪聲都特別明顯！”而用戶fiercat則評論：“視野感覺略有問題，車輛左前A柱在左轉彎時感覺有點擋視線�！�

　　除了以上兩項質量反饋，用戶還反饋了懸架及車身支撐、車身抖動、踏板、轉向系統(tǒng)/方向盤、行車輔助系統(tǒng)、剎車表現(xiàn)等質量問題，不過這些質量問題反饋的PPH值都沒有超過5，說明這些質量問題出現(xiàn)的頻率還是比較低的。捷達的手剎沒有用戶反饋質量問題，需要提到的是我們的調查在2014年9月份結束，而配備1.4TSI發(fā)動機的捷達SPORTLINE于今年的10月16日上市，所以調查涉及的車型中沒有配備1.4TSI的車型，故渦輪的質量問題反饋為0。