首發(fā)：上海大眾全新途安
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：基于MQB平臺打造/軸距更長/動力更豐富

　　大眾全新途安是在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的，中國作為大眾最大的海外市場，僅僅在9個月之后就帶來了該車的國產(chǎn)版本，國產(chǎn)新途安預計會在2016年初正式上市。

　　上海大眾新途安的設計與海外版車型基本相同，新車的車身線條十分凌厲，配合全新設計的前臉和富有層次感的車尾，讓新一代途安具備了更好的視覺效果。

『海外全新途安與國內(nèi)現(xiàn)款途安內(nèi)飾對比』

　　目前，國產(chǎn)新途安的內(nèi)飾設計尚未曝光，預計與海外車型相比不會有太大的改變。在配置方面，國產(chǎn)新途安還配備有氙氣大燈、前保險杠飾條、側(cè)窗飾條、天窗、車頂行李架、后備廂飾條等等。

『海外新途安車內(nèi)空間展示』

　　在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4527/1829/1659mm，軸距為2791mm，與海外新一代途安保持一致。相比于現(xiàn)款車型，新車車身加長132mm、加寬35mm、加高25mm，軸距加長113mm。參照海外新途安，得益于車身尺寸的加大，新途安的車內(nèi)空間也會有所提升。

　　全新途安是基于MQB平臺打造的，新車車身重量減輕了62kg。動力方面，國產(chǎn)新途安將會搭載1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機（現(xiàn)款車型僅提供1.4TSI發(fā)動機）。對于1.4TSI發(fā)動機，其最大功率為150馬力，相比于現(xiàn)款1.4TSI車型提升了19馬力。而對于1.8TSI發(fā)動機，其最大功率為180馬力。在傳動系統(tǒng)部分，新車預計會匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：全新途安的外觀設計更加時尚，將會吸引更多年輕消費者的目光。而在空間方面，隨著車身尺寸的加大，新車空間也有所突破，這對于一款家用MPV車型來說十分重要。最后，新車的動力更加充沛，提供的選擇也更加豐富，新車綜合競爭力的提升比較明顯。目前，國內(nèi)消費者越來越注重7座SUV與家用MPV車型，尤其是隨著二胎政策的開放，未來三排座椅車型可能會有更大的市場需求，新途安則是這一市場中頗有實力的一員。

　　另外，我們在新途安的申報圖中可以看到，新車尾部標有“TOURAN L”標識，現(xiàn)款途安尾部則為“TOURAN”，毫無疑問，“L”表示加長。而全新車型采用與現(xiàn)款車型不同的尾標，不排除未來兩代途安高低搭配、同堂銷售的可能。最終是否會想我們猜測的這樣，讓我們拭目以待。

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首發(fā)：上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：外觀、內(nèi)飾以及動力全面改變

　　在2015紐約車展上，雪佛蘭推出了全新邁銳寶車型。在不久之后的上海車展上，所有人都以為上汽通用雪佛蘭會將全新邁銳寶帶到中國來。結(jié)果我們僅僅看到了改款的邁銳寶。而在本屆廣州車展上，全新邁銳寶終于要與大家見面了，它擁有一個全新的名字：邁銳寶XL。據(jù)悉，該車將會在2016年國產(chǎn)上市。

『國產(chǎn)邁銳寶XL諜照』

『海外全新邁銳寶』

　　邁銳寶XL依然基于通用的Epsilon II平臺打造，不過新車采用了雪佛蘭最新的設計語言，其前進氣格柵的面積更大，前大燈造型狹長而銳利。此外，邁銳寶XL的前保險杠兩側(cè)的LED日間行車燈與下方的L型鍍鉻飾條和前擾流板組成一個C型，十分動感。

『海外全新邁銳寶』

　　海外全新邁銳寶軸距達到2828mm，車身長度也達到4927mm，相比于國產(chǎn)老款產(chǎn)品分別增加了91mm和58mm。同時，新車還將采用輕量化材料，車身重量降低了136kg。國產(chǎn)車型很有可能也會發(fā)生相同的改變。

『國產(chǎn)邁銳寶XL諜照』

『海外全新邁銳寶』

　　在內(nèi)飾方面，邁銳寶XL的設計與海外版車型基本相同，都與海外新一代沃藍達Volt的設計十分相似，看上去更具科技感。新車配備了三輻式多功能方向盤、中控液晶大屏等。

『海外新款邁銳寶』

　　在動力系統(tǒng)部分，邁銳寶XL將會搭載1.5T、2.0T以及混動三種動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m。2.0T發(fā)動機最大功率輸出為250馬力，峰值扭矩為350N·m。在傳動系統(tǒng)部分，1.5T車型匹配的是6速自動變速箱，2.0T車型匹配8速自動變速箱。

　　編輯點評：邁銳寶XL相比于現(xiàn)款車型在外觀、內(nèi)飾和動力總成等多方面都有所變化，若其車身重量以及車身尺寸也能同海外車型一樣有所改變，新車在同級別車型中的競爭力將獲得大幅的提升。

　　我們需要注意的是，中期改款邁銳寶在10月份才剛剛上市，也就是說在明年邁銳寶XL投放市場后，邁銳寶也將會兩代車型同堂銷售，以此來搶占更多的市場份額。未來，邁銳寶XL的競爭對手將會鎖定在現(xiàn)代索納塔九、起亞新一代K5等車型上。

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首發(fā)：上汽通用凱迪拉克CT6（公布內(nèi)飾設計）
首發(fā)時間：廣州車展期間
看點：該車是首款國產(chǎn)豪華品牌大型車

　　國產(chǎn)凱迪拉克CT6已經(jīng)在今年的成都車展上正式發(fā)布了，不過國產(chǎn)車型的內(nèi)飾設計一直沒有正式對外公布。在本次車展上，我們將有機會看到這款車內(nèi)飾的造型。據(jù)悉，新車將會在2016年正式上市。

　　凱迪拉克CT6采用了凱迪拉克家族式的設計，這款車前臉進氣格柵更扁更寬、層次感較強。新車前大燈造型非常有攻擊性，融入了凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設計元素，使該車前臉看上去非常動感。

　　車身尺寸方面，凱迪拉克CT6的長寬高分別為5184mm/1879mm/1472mm，軸距為3109mm。從數(shù)據(jù)上看這是一款定位介于BMW 5系與7系之間的車型。

『海外凱迪拉克CT6內(nèi)飾』

　　國產(chǎn)CT6可能會延續(xù)海外版車型的內(nèi)飾設計，但在一些細節(jié)上可能會有所調(diào)整。海外版凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設計較為簡潔，其借鑒了外觀的樣式，中控臺盾牌狀的設計富有家族式的特點。此外，我們還可以看到這款車采用了全液晶儀表盤，中控部分也搭載了大尺寸的液晶顯示屏。

　　CT6采用的是全新的Omega后驅(qū)平臺來打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進行打造，相比純鋼的車身減輕了約90公斤。此外，凱迪拉克在其車底加入了密閉設計的鋼護板，從而提升車輛的靜謐性。

　　在動力部分，凱迪拉克CT6將會搭載一臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為405馬力，峰值扭矩為543�！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)部分，該車匹配的是8速自動變速箱，此外，該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)、主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電磁感應式懸架等。

　　編輯點評：在所有豪華品牌中，凱迪拉克無論在銷量還是車型種類等方面都與奔馳、寶馬、奧迪等有較大的差別。2014年，凱迪拉克推出全新的戰(zhàn)略計劃：要在全球豪華品牌陣營中重塑卓越的地位（來自凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen）。為此凱迪拉克重新梳理了產(chǎn)品陣營，并公布了其新車計劃，這其中就包含有全新凱迪拉克CT6。

　　作為凱迪拉克全球復興計劃的重要一環(huán)，凱迪拉克第一時間將這款旗艦車型帶到了中國。這款車也成為在華合資品牌投產(chǎn)的首款大型車，其相比于寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等進口大型車擁有更低的成本，未來在售價方面可能會有較大優(yōu)勢。但是新車在車身尺寸方面與一些同級別車型相比不占優(yōu)勢，凱迪拉克的品牌影響力也相對薄弱。未來，凱迪拉克CT6想要取得不錯的成績，還需要在銷售策略、品牌推廣等方面做出更多努力。

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