● 新一代科雷傲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？主要對(duì)標(biāo)途觀、翼虎

　　與上一代產(chǎn)品不同，新一代科雷傲采取了國(guó)產(chǎn)的方式，搖身變?yōu)楹腺Y產(chǎn)品，降低了身段，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定為中國(guó)市場(chǎng)在售的合資緊湊型SUV。

『上汽大眾途觀』

『翼虎和奇駿』

　　那么在這塊細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，熱門車型包括了上汽大眾途觀、長(zhǎng)安福特翼虎、東風(fēng)本田CR-V以及一汽豐田RAV4榮放等產(chǎn)品，不過(guò)由于雷諾在合資緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)有國(guó)產(chǎn)科雷嘉這款產(chǎn)品，而新一代科雷傲定位又要比科雷嘉高一些，因此，未來(lái)科雷傲的市場(chǎng)定位會(huì)在定位偏高的緊湊型SUV領(lǐng)域，同時(shí)還會(huì)觸碰合資品牌入門級(jí)中型SUV的市場(chǎng)。

　　根據(jù)廠家介紹，新一代科雷傲的主要對(duì)手將會(huì)是途觀和翼虎，間接對(duì)手包括東風(fēng)本田CR-V、中型SUV昂科威以及同門兄弟奇駿，從此也能看出，廠家要進(jìn)行高打的銷售策略。

　　那么我們來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，科雷傲在動(dòng)力系統(tǒng)部分相比對(duì)手而言并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，尺寸來(lái)說(shuō)，軸距略長(zhǎng)，但并沒(méi)有壓倒性的優(yōu)勢(shì)存在，由此來(lái)看，在核心部分，新一代科雷傲的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不大。不過(guò)，新一代科雷傲相比對(duì)手而言，其產(chǎn)品更年輕，造型設(shè)計(jì)足夠吸引人，外加上部分車型所配備同級(jí)別沒(méi)有的功能配置，或許這將是它未來(lái)與對(duì)手抗衡的“武器”。

● 優(yōu)劣勢(shì)分析：外形與配置是賣點(diǎn)，品牌力和銷售渠道存在不足

　　分析來(lái)看，相比對(duì)手，新一代科雷傲在尺寸和動(dòng)力部分并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，排除以上兩點(diǎn)之外，新車最大特點(diǎn)便集中在造型設(shè)計(jì)和配置上了。

　　雷諾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與全球最新產(chǎn)品接軌，外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾用料更上檔次，另外部分車型上還將配備的前排座椅通風(fēng)、BOSE音響、8.7英寸大屏和R-Link車載系統(tǒng)，這些特點(diǎn)將成為新一代科雷傲在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也將成為新車主要賣點(diǎn)。

　　在劣勢(shì)方面，不得不談的是雷諾品牌力，首先知名度遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前仍處于相對(duì)小眾的境地，市場(chǎng)份額也不高，在品牌溢價(jià)能力等方面與主流的合資品牌存在差距。

　　除此之外，雷諾品牌的銷售渠道也將是未來(lái)阻礙新一代科雷傲銷量的重要原因。據(jù)了解，目前雷諾品牌授權(quán)經(jīng)銷商141家，雖然2016年底計(jì)劃在全國(guó)增加到150家，但相比對(duì)手（例如長(zhǎng)安福特近千家規(guī)模），雷諾的差距還是很大的。

　　另外，雷諾此前經(jīng)銷商更多是服務(wù)于進(jìn)口車用戶，原先進(jìn)口車?yán)麧?rùn)大，銷售量可能不是雷諾授權(quán)經(jīng)銷商的考核內(nèi)容，不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)車型成本降低，走量、擴(kuò)大市場(chǎng)份額成為新的挑戰(zhàn)，怎樣讓經(jīng)銷商合作伙伴在銷售終端進(jìn)行轉(zhuǎn)型？這些都是東風(fēng)雷諾將面臨的挑戰(zhàn)。

● 主銷車型是誰(shuí)？銷售目標(biāo)是多少？

　　新一代科雷傲上市后將會(huì)有2.0L和2.5L兩種動(dòng)力選擇，根據(jù)我們從廠家了解到，未來(lái)新車主銷車型將會(huì)是2.0L產(chǎn)品，畢竟新車稅費(fèi)更低（如車船稅要低于2.5L車型），且燃油消耗量相對(duì)少，日后養(yǎng)車成本相比2.5L車型要低，更適合大部分消費(fèi)者。

　　關(guān)于銷售目標(biāo)，作為一家在華相對(duì)小眾的汽車品牌，新一代科雷傲不會(huì)像其它熱門品牌產(chǎn)品一樣制定月銷過(guò)萬(wàn)輛的目標(biāo)。據(jù)東風(fēng)雷諾銷售負(fù)責(zé)人透露，新一代科雷傲未來(lái)目標(biāo)單店單月銷售35臺(tái)，按照2016年底150家來(lái)計(jì)劃，月銷量規(guī)劃為5200輛左右，這對(duì)于規(guī)模并不大的東風(fēng)雷諾而言，挑戰(zhàn)是很大的。

● 未來(lái)定價(jià)大猜測(cè)：比奇駿貴？或售20萬(wàn)-28萬(wàn)元

　　關(guān)于大家最為關(guān)心的價(jià)格，截止本篇文章發(fā)布之前，東風(fēng)雷諾暫未公布有關(guān)國(guó)產(chǎn)新一代科雷傲的預(yù)售價(jià)格信息，不過(guò)在這里編輯可以結(jié)合一些信息大膽猜測(cè)一下。

　　首先，前面我們?cè)谔攸c(diǎn)介紹時(shí)說(shuō)過(guò)，新一代科雷傲配置方面要高于同平臺(tái)的奇駿（例如入門級(jí)2.0L車型增配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、中高配車型具有前排座椅通風(fēng)和BOSE音響等），基于成本考慮和品牌相近定位等因素，我們可以推測(cè)，新一代科雷傲定價(jià)理論上要比奇駿高一些。

　　除了以上原因之外，我們還可以科雷嘉的定價(jià)策略為參考，不考慮配置等因素的條件下，它的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格根據(jù)高低配不同相比日產(chǎn)逍客高7%和4%，那么如果按照這個(gè)漲幅比例估算，奇駿除了入門MT車型之外（目前消息是新一代科雷傲?xí)簾o(wú)手動(dòng)擋可選），市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為18.88-26.78萬(wàn)元，那么新一代科雷傲的價(jià)格區(qū)間可能為20萬(wàn)-28萬(wàn)元之間，如此定價(jià)也能與科雷嘉的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格組成階梯式緊湊型SUV產(chǎn)品布局。

● 全文總結(jié)：如果想獲擴(kuò)大市場(chǎng)份額，定價(jià)很關(guān)鍵

　　通過(guò)全文的分析我們能了解到，新一代科雷傲相比上代產(chǎn)品進(jìn)行了多方面的升級(jí)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚大氣，配置豐富度也緊跟市場(chǎng)主流水平，部分功能甚至處于同級(jí)別的高水準(zhǔn)。不過(guò)在品牌認(rèn)知度和銷售渠道方面，新車相比對(duì)手有一定差距，同時(shí)包括動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的核心技術(shù)的表現(xiàn)也中規(guī)中矩，如果未來(lái)新車在11月初上市后，定價(jià)方面給不了大家驚喜，未來(lái)的市場(chǎng)前景并不明朗。

　　如果新一代科雷傲以20-28萬(wàn)元的售價(jià)入市，則與途觀和翼虎同處在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，那么以目前雷諾的品牌認(rèn)知度以及產(chǎn)品力而言，該車可能將面對(duì)兩款產(chǎn)品的打壓，另外，科雷嘉目前月銷量3000臺(tái)/月的成績(jī)也與前不久該車型在全國(guó)進(jìn)行大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠促銷有關(guān)，由此能看出，定價(jià)對(duì)于未來(lái)新一代科雷傲的市場(chǎng)成績(jī)尤為重要。在此希望廠家可以在上市后給消費(fèi)者一個(gè)相對(duì)合理且親民的價(jià)格，相信未來(lái)這款產(chǎn)品能夠達(dá)到廠家預(yù)期內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 最后，給東風(fēng)雷諾的一些建議，或許也代表消費(fèi)者心聲

　　如果關(guān)注雷諾品牌在華發(fā)展的朋友應(yīng)該有一定了解，雷諾部分進(jìn)口車是可以享受“諾相隨”客戶體驗(yàn)服務(wù)的，其中免費(fèi)保養(yǎng)備件更換服務(wù)（最早政策為3年或6萬(wàn)共12次，現(xiàn)升級(jí)至5年或12萬(wàn)共15次）十分具有吸引力，同時(shí)這項(xiàng)政策也大大促進(jìn)了上代進(jìn)口科雷傲車型銷量的增長(zhǎng)。

　　不過(guò)，東風(fēng)雷諾在推出國(guó)產(chǎn)車型之后，免費(fèi)保養(yǎng)的“福利”在國(guó)產(chǎn)車型上被取消，關(guān)于原因，東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭曾向我們表示：“進(jìn)口車零部件和維修成本較高，為了降低進(jìn)口車用戶的養(yǎng)車成本，雷諾曾針對(duì)進(jìn)口車推出過(guò)這項(xiàng)服務(wù)，但雷諾國(guó)產(chǎn)車型推出后，其零部件和養(yǎng)護(hù)成本降低，因此國(guó)產(chǎn)車型取消了這項(xiàng)政策。”

　　在編輯看來(lái)，原先的免費(fèi)保養(yǎng)政策對(duì)于雷諾品牌的銷售起到了推助作用，那么如果國(guó)產(chǎn)車型能夠繼續(xù)享受這項(xiàng)服務(wù)，相信將幫助提升科雷嘉和新一代科雷傲的銷量，同時(shí)增加品牌好感和認(rèn)知度。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看，除豪華品牌之外，大多數(shù)合資品牌均沒(méi)有相關(guān)政策，這將是雷諾未來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的強(qiáng)針劑，另外，也能給到消費(fèi)者真真正正的實(shí)惠。

● 番外篇：關(guān)于新一代科雷傲的未來(lái)

　　在文章的最后，我來(lái)解答一些大家關(guān)于新一代科雷傲未來(lái)規(guī)劃的熱門問(wèn)題。

　　1、是否有七座版？

　　關(guān)于是否衍生七座版的問(wèn)題，編輯向東風(fēng)雷諾相關(guān)負(fù)責(zé)人核實(shí)了解到，目前新一代科雷傲?xí)簳r(shí)沒(méi)有七座車型的規(guī)劃，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)軸距車型安裝第三排座椅后，無(wú)法滿足舒適乘坐空間的需求，同時(shí)因?yàn)槠漤敳康幕【�設(shè)計(jì)還會(huì)影響到第三排乘客的頭部空間。不過(guò)對(duì)方補(bǔ)充道，東風(fēng)雷諾方面也在考慮七座版新一代科雷傲，但不會(huì)基于標(biāo)準(zhǔn)軸距車型來(lái)做，可能未來(lái)推出長(zhǎng)軸距版來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　2、未來(lái)除了2.0L和2.5L動(dòng)力，還有其他選擇嗎？

　　關(guān)于動(dòng)力，東風(fēng)雷諾相關(guān)負(fù)責(zé)人向我們表示：“目前新一代科雷傲僅有兩種動(dòng)力選擇，未來(lái)暫時(shí)沒(méi)有增加新動(dòng)力的規(guī)劃，主要需要看雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟整體規(guī)劃。”至于奇駿在海外推出的混合動(dòng)力版，新一代科雷傲也暫時(shí)沒(méi)有裝配的規(guī)劃。（文/汽車之家 興珉）

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