● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：操控輔助配置

　　操控輔助配置包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身穩(wěn)定控制（ESP/ESC/VSC/DSC等）、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比、空氣懸架、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前/后橋差速鎖或限滑差速器、自動(dòng)駐車等10余項(xiàng)內(nèi)容。從圖中可以看到，海外品牌TOP10車型的操控輔助配置裝備率在38.2%-47.1%之間，其中日產(chǎn)奇駿、謳歌CDX、奔馳GLA等車型表現(xiàn)較為突出；而中國(guó)品牌TOP10車型的裝配率表現(xiàn)與海外車型相近，范圍在36.4%-47.1%之間，其中哈弗H6 Coupe和東南DX7以47.1%的裝備率與日產(chǎn)奇駿、謳歌CDX打平。

　　由于2016款奇駿僅包含兩款性價(jià)比較高的新增車型版本，因此憑借這兩款車型，2016款奇駿奪得了操控輔助配置的第一名，是一種稍顯特殊的情況，還望您留意。因此，我們?nèi)∨c其并列第一的謳歌CDX進(jìn)行分析。在操控輔助配置方面，謳歌CDX全系保持一致，標(biāo)配有牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、軟硬可變懸架、可變轉(zhuǎn)向比等，其中軟硬可變懸架是其領(lǐng)先于奔馳GLA、奧迪Q3等車型的關(guān)鍵之處。最終，2016款謳歌CDX以47.1%的操控輔助配置裝備率獲得了并列第一。

　　在中國(guó)品牌TOP10車型中，與謳歌CDX和奇駿相類似的情況也有發(fā)生——2016東南DX7僅包括兩款性價(jià)比稍高的新增車型版本，與2016款奇駿的情況一樣特殊，因此下面我們以并列第一名的2016款哈弗H6 Coupe為例進(jìn)行分析。查詢配置信息可以看到，2016款H6 Coupe所有車型版本的操控輔助配置保持一致，全系標(biāo)配牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車及陡坡緩降等，因此47.1%的操控輔助配置裝備率名副其實(shí)，也與海外品牌第一名打平。而博越、哈弗H5、遠(yuǎn)景SUV等車型雖然表現(xiàn)稍遜，但裝備率也達(dá)到了40%以上。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：座椅配置

　　座椅配置包括座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/電加熱/按摩/通風(fēng)、是否皮質(zhì)包裹、是否配有中央扶手/杯架、第二排座椅移動(dòng)/比例放倒、腰部支撐等多達(dá)20余項(xiàng)內(nèi)容。根據(jù)結(jié)果來(lái)看，海外品牌TOP10車型的座椅配置裝備率范圍在35.1%-50.7%之間，其中寶馬X1、斯巴魯森林人和大眾途觀的表現(xiàn)較為突出，裝備率在40%以上；而中國(guó)品牌TOP10車型的座椅配置裝備率范圍在32.1%-38.3%之間，其中以野馬T70、力帆邁威、奔騰X80較為領(lǐng)先，裝備率在35%以上。

　　首先以2016款寶馬X1為例，該車標(biāo)配了主/副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶、第二排座椅移動(dòng)/靠背調(diào)節(jié)/比例放倒、前后排中央扶手及后排杯架等，堪稱豐富。同時(shí)中高配車型還配備了真皮座椅、前排座椅加熱以及腰部支撐。因此，寶馬X1在座椅配置方面以50.7%的裝備率獲得了海外品牌2016款緊湊型SUV第一名，隨后則是斯巴魯森林人、大眾途觀等。

　　中國(guó)品牌TOP10車型中脫穎而出的是野馬T70。從2016款野馬T70的配置表來(lái)看，該車全系配備了座椅高低調(diào)節(jié)、第二排座椅移動(dòng)+靠背角度調(diào)節(jié)+比例放倒、前/后排中央扶手、后排杯架，同時(shí)部分車型還提供有主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、腰部支撐、前排座椅加熱，以及第三排座椅。最終，2016款野馬T70的座椅配置裝備率為38.3%，小幅領(lǐng)先力帆邁威和奔騰X80等車型。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：外部配置

　　外部配置包括有電動(dòng)后備廂、車頂行李架、全景天窗、感應(yīng)式尾門、電動(dòng)吸合門、鋁合金輪圈、運(yùn)動(dòng)外觀套件等內(nèi)容。結(jié)果顯示，海外品牌TOP10車型的外部配置裝備率范圍則是32.0%-53.3%，其中2016款寶馬X1再次以53.3%的成績(jī)位列第一名，其次則是僅有2款新增車型的2016款奇駿，以及奧迪Q3、奔馳GLA，以45.0%的裝備率并列第二名；中國(guó)品牌車型中，景逸X5、哈弗H6 Coupe及東南DX7均給出了40.0%的裝備率，而TOP10車型的裝備率范圍則是31.7%-40.0%。

　　再次以2016款寶馬X1為例，其標(biāo)配有全景天窗、鋁合金輪圈、車頂行李架，同時(shí)中高配車型還配有電動(dòng)尾門和感應(yīng)尾門，整體配置水平較高。2016款Q3并未標(biāo)配天窗，電動(dòng)尾門也僅有部分車型配備，同時(shí)感應(yīng)尾門全系未配備，因此其裝備率相比寶馬X1低了一些，與2016款奇駿及GLA并列第二。

　　中國(guó)品牌車型方面，哈弗H6 Coupe再次榜上有名，與2016款景逸X5、東南DX7以40.0%的裝備率并列第一位。取2016款H6 Coupe為例，該車絕大多數(shù)車型版本配備了全景天窗，而鋁合金輪圈、車頂行李架都是全系標(biāo)配。而以上述配置情況，2016款H6 Coupe就已經(jīng)達(dá)成了40.0%的外部配置裝備率了。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：空調(diào)/冰箱配置

　　空調(diào)/冰箱配置包括車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾、車載冰箱、后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、分區(qū)空調(diào)等。這一次，海外品牌TOP10車型中有4款車型并列第一，分別是寶馬X1、福特翼虎、奧迪Q3及謳歌CDX，裝配率為57.1%；而在中國(guó)品牌部分，空調(diào)/冰箱配置裝配率范圍在36.7%-57.1%之間，其中哈弗H6 Coupe和東南DX7的表現(xiàn)較為突出。

　　2016款翼虎僅包含兩款限量版車型版本，配置水平相對(duì)較高，因此該車的上榜也與2016款奇駿情況類似。我們轉(zhuǎn)而查閱了2016款?yuàn)W迪Q3、寶馬X1及謳歌CDX的配置信息，可以看到分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口以及花粉過(guò)濾在三款車型上均為全系標(biāo)配，因此三者的成績(jī)均為57.1%，并列第一名。

　　中國(guó)品牌車型方面，2016款哈弗H6 Coupe再次登頂?shù)谝幻�，�?7.1%的空調(diào)/冰箱裝備率表現(xiàn)也與海外品牌第一名完全一致——即全系標(biāo)配分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口及花粉過(guò)濾。此外，并列第一名的2016款東南DX7則是由于其僅包括2款配置水平相對(duì)較高的新增車型而登頂。

● 2016款緊湊型SUV裝備率排行：高科技配置

　　高科技配置以主動(dòng)安全性配置為主，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景影像、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。目前，此類配置在緊湊型SUV這一級(jí)別車型上的普及率還較低。通過(guò)結(jié)果來(lái)看，海外品牌TOP10車型的普及率為10.0%-31.7%，其中奔馳GLA表現(xiàn)突出；中國(guó)品牌TOP10車型的普及率為4.4%-14.0%，其中奇瑞瑞虎7的表現(xiàn)較為優(yōu)異。

　　具體來(lái)看，2016款奔馳GLA全系標(biāo)配了自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)頂配車型標(biāo)配有并線輔助（中配車型可選裝）。整體來(lái)看，GLA的高科技配置較為豐富，其也因此獲得了31.7%的高科技配置裝配率。

　　中國(guó)品牌中脫穎而出的是瑞虎7，該車的中高配車型版本配備有全景影像，同時(shí)部分高配車型版本還配有自動(dòng)啟停、并線輔助及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。上述配置雖然看起來(lái)內(nèi)容不多，但在這些科技的加持下，瑞虎7已經(jīng)是中國(guó)品牌2016款緊湊型SUV中高科技配置裝備率最高（14.0%）的車型了。

總結(jié)：

　　總體來(lái)看，2016款緊湊型SUV整體在安全、燈光、玻璃/后視鏡方面的平均裝備率較高，而在高科技、空調(diào)等方面的平均裝備率較低。具體到車型而言，由于不考慮統(tǒng)計(jì)對(duì)象的品牌及價(jià)位，因此寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3及謳歌CDX成為了每類配置裝備率排行榜上的“�？汀保�而中間穿插的幾款主流合資品牌車型則多是由于2016款僅有少量新增車型所導(dǎo)致（如奇駿、翼虎等）。

　　對(duì)比海外品牌，中國(guó)品牌車型在燈光、多媒體、座椅及操控輔助等類別的平均裝備率已經(jīng)與海外品牌相差無(wú)幾，在整體售價(jià)相對(duì)更低的大環(huán)境下，已經(jīng)著實(shí)不易。不過(guò)，中國(guó)品牌車型在空調(diào)配置、安全配置，特別是高科技配置方面還有著比較大的差距，而這也是由于技術(shù)水平、研發(fā)及制造成本有限所帶來(lái)的。

　　到此，本期的《2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報(bào)告——車系排名篇》就結(jié)束了。下一期，我們將繼續(xù)為您帶來(lái)《2016緊湊型SUV產(chǎn)品配置研究報(bào)告——競(jìng)爭(zhēng)圈篇》，其將以形象的云圖形式對(duì)于本文的57款緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系進(jìn)行直觀描繪，并對(duì)其中具有代表性的車型進(jìn)行配置解讀和對(duì)比，敬請(qǐng)期待�。〝�(shù)據(jù)來(lái)源：汽車之家產(chǎn)品庫(kù)、汽車之家大數(shù)據(jù)部；文/汽車之家 刁昊）