● 中期改款索納塔九
新車特點(diǎn)：對比現(xiàn)款車型、車身尺寸略小縮小
上市日期：最快將于8月上市；

　　在2017上海車展北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款索納塔九，其采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更加激進(jìn)。其前進(jìn)氣格柵造型采用了寶瓶式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部是由多橫幅式鍍鉻飾條組成。前保險(xiǎn)杠下方鏟型前唇搭配兩側(cè)豎條式L型的日行燈造型，讓該車增添一絲運(yùn)動氣息。

　　相比車頭激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，尾部卻有點(diǎn)過于簡單。兩側(cè)細(xì)長的尾燈造型搭配簡單的線條設(shè)計(jì)讓該車看起來十分大氣、商務(wù)。同時(shí)，該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm，車身寬度相比現(xiàn)款車型減少了30mm。

『北京現(xiàn)代新款索納塔九內(nèi)飾諜照』

『新款索納塔九海外版』

　　此前我們曝光過該車的內(nèi)飾諜照，該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版車型基本保持一致。細(xì)節(jié)方面，其空調(diào)區(qū)域以及多媒體控制區(qū)域采用了全新的布局，疑似加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去更具質(zhì)感。

　　新款索納塔九新增一臺最大功率為245馬力的2.0T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，并且現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動機(jī)也將繼續(xù)提供，其最大功率分別為160馬力和180馬力。傳動部分，參考現(xiàn)款車型，與2.0L匹配的是6速手自一體變速箱；與1.6T匹配的是7速雙離合變速箱；而此次新增的2.0T有望搭載一臺8速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：國產(chǎn)索納塔九與2015年3月正式上市，截止至今已經(jīng)有兩年之久，雖然與同級別車型相比有著別具一格的外觀設(shè)計(jì)，但是在銷量表現(xiàn)并沒有延續(xù)上一代車型（索納塔八）的輝煌戰(zhàn)績。根據(jù)資料查詢，在2016年，索納塔九僅售出3.7萬輛左右，相比本田雅閣等競品車型相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)然，這現(xiàn)象也與日系品牌在價(jià)格上的逐漸下探有著不可分割的關(guān)系。此次改款，該車在外觀方面可謂是進(jìn)行了大刀闊斧般的改變，而且在海外首發(fā)之后僅11天就在國內(nèi)車展進(jìn)行了亮相。如此迅速的反應(yīng)也說明了現(xiàn)代品牌對國內(nèi)市場的重視以及打算用索納塔九改款車型來刺激在華銷量。

● 全新瑞納（REINA）
新車特點(diǎn)：定位低于現(xiàn)款悅納、煥馳的姊妹車型
上市日期：最快于8月上市

　　全新瑞納在2017重慶車展上正式亮相，該車是一款小型車，定位將低于現(xiàn)款悅納，為起亞煥馳的姊妹車型。在外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)語言，六邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了黑色的設(shè)計(jì)，是該車看上去十分動感。

　　從側(cè)面來看，從前大燈燈眉起始一條腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發(fā)的感覺。尾部方面，兩側(cè)設(shè)計(jì)較為獨(dú)特的尾燈組營造出更加年輕的視覺感受。

　　尺寸方面，官方公布新車的軸距參數(shù)為2570mm，相比悅納減少30mm。新車將搭載一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但具體參數(shù)官方并沒有公布，傳動方面，與之匹配的將是5速手動和4速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：全新瑞納的推出可以看出現(xiàn)代品牌正在深耕合資品牌入門級市場。由于該車定位低于悅納，所以其入門級車型的價(jià)格有可能會低于7萬元這一大關(guān)。其之所以采用這種全新的戰(zhàn)略手段，與其在各車型市場遇冷有著一定的關(guān)系。所以現(xiàn)代憑借自身合資品牌的吸引力以及較低的售價(jià)來進(jìn)一步進(jìn)軍我國三、四線消費(fèi)市場，從而拉攏更多入門級消費(fèi)者，也是目前對于產(chǎn)品銷量的“渴望”。但是隨著我國消費(fèi)者對購車需求的轉(zhuǎn)變以及SUV車型的高溫態(tài)勢，小型車市場一再萎縮，也是北京現(xiàn)代品牌不可忽視的。

● 全新悅動兩廂版
新車特點(diǎn)：基于悅動三廂版打造
上市日期：今年年底正式上市

　　此前，我們曾曝光過一組現(xiàn)代悅動兩廂版的車型諜照，但由于該車采用了較重度的偽裝，無法從輪廓以及細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)其中端倪，不過新車整體造型仍舊沿用了北京現(xiàn)代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，悅動兩廂版基于三廂車型進(jìn)行打造，預(yù)計(jì)汽車頭樣式也會與三廂版本車型保持一致或相近，不會有過多的改變。

　　全新悅動兩廂版尾部設(shè)計(jì)較為修長。其整體設(shè)計(jì)造型有些旅行車的味道。此外，官方并沒有透露該車的車身尺寸等信息，不過預(yù)計(jì)動力系統(tǒng)方面將沿用現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為123馬力，峰值扭矩為151�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：全新悅動兩廂版車型的誕生可以看出，現(xiàn)代正在開始著手細(xì)化入門級市場的車型數(shù)量�，F(xiàn)代之所以采用“車海”戰(zhàn)術(shù)，也是與其在多個(gè)市場遇冷的尷尬境地有著很大的關(guān)系。其希望通過推出多款入門級產(chǎn)品來進(jìn)一步打開較低的市場大門，從而得到更多對價(jià)錢敏感、對品牌有要求的入門級消費(fèi)者的青睞。未來此舉是否能夠成功，我們將拭目以待。

● 謳歌TLX-L
新車特點(diǎn)：基于海外版TLX中期改觀車型打造并進(jìn)行加長
上市日期：今年12月上市銷售

『廣汽謳歌TLX-L量產(chǎn)版實(shí)車圖』

　　此前我們曝光過一組廣汽謳歌TLX-L量產(chǎn)版車型的實(shí)車圖，該車基本沿用了概念車的設(shè)計(jì)語言，其前臉部分采用了謳歌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾型的進(jìn)氣格柵造型內(nèi)部融入了大量菱形進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的是，該車配備全LED大燈，內(nèi)部包含五顆矩形LED燈組，點(diǎn)亮之后視覺效果出色。車身側(cè)面，新車相比海外版車型有著更加修長的車身，配合18英寸多輻輪圈，整體效果更加協(xié)調(diào)。

『新款謳歌TLX海外普通版車型內(nèi)飾』

　　據(jù)悉，目前該車的內(nèi)飾依舊處于保密狀態(tài)，作為參考海外版新款謳歌TLX沿用了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其依舊采用略顯成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過換裝了最新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，在一定程度上增加了該車的科技質(zhì)感，預(yù)計(jì)國產(chǎn)謳歌TLX-L也有望沿用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

『新款謳歌TLX海外普通版車型』

　　動力方面，同樣作為參考，海外版車型搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.4L發(fā)動機(jī)匹配8速雙離合變速箱；3.5L V6發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：目前在售的謳歌TLX在市場上的表現(xiàn)一直欠佳，究其原因是該車采用了進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，其售價(jià)較高、經(jīng)銷商數(shù)量、品牌力度以及后排空間都無法有力的吸引住消費(fèi)者。不過隨著謳歌近兩年在國內(nèi)的頻頻發(fā)力（CDX車型國產(chǎn)上市）漸漸在國內(nèi)打響了知名度，隨后經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在逐漸鋪開改善。而此次及時(shí)的推出TLX-L車型有彌補(bǔ)了進(jìn)口的高售價(jià)以及后排空間表現(xiàn)欠佳的亮相不足。但是其競品英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATS-L這些20多萬的2.0T+后驅(qū)的競爭對手售在，不知道能夠吸引到多少潛在消費(fèi)者的青睞。