首發(fā)：新款寶馬i3

　　新款寶馬i3此次正式在國內亮相。相比現款車型，新車新增了墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆，在內飾用料方面也有了質的提升，外觀造型也有調整。

　　新款寶馬i3在今年法蘭克福車展全球首發(fā)，相比現款車型，新車在很多細節(jié)方面都進行了一定的調整，其外觀設計融入了更多運動化的元素，并標配了全LED大燈組。此外，新車還換裝了全新的保險杠樣式，搭配兩側造型夸張的進氣口設計，使整車看起來更加時尚。

　　內飾部分，新款寶馬i3將繼續(xù)采用碳纖維增強復合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質選擇。新車秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車內加入大量可再生材料。在配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠將更多智能手機應用程序與車載操作系統(tǒng)無縫銜接。

　　動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249牛·米，極速可達150km/h。

首發(fā)：寶馬國產新530Le

　　在本屆車展開幕前夕，寶馬還發(fā)布了國產530Le iPerformance插電式混合動力車型，新車采用一套由2.0T發(fā)動機搭配電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其純電動續(xù)航里程為61km，同時整備質量相比上一代產品降低190kg。2018年1月，新530Le將上市銷售。

　　外觀方面，530Le跟普通版基本相同，主要是細節(jié)之處增加了混動的專屬標識，包括了前格柵增加了藍色豎條，左前方增加了充電接口和“i”標識，以及車身側面增加了“eDrive”標識。雖然是混動車型，但尾部依舊采用了雙邊共雙出的排氣管布局，保留了運動風格的設計。

　　內飾方面的變化更小，530Le主要是采用了全新的儀表盤，右側由原來的轉速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動力輸出情況，同時增加了電量表。配置上，530Le可以選配5系所有高級配置，Apple CarPlay(車內無線連接)、高級香氛系統(tǒng)（帶負離子發(fā)生器）、智能后排觸控系統(tǒng)（7英寸觸控屏）、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排專業(yè)級娛樂系統(tǒng)（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等等。

　　動力方面，新車采用的是電動機+2.0T發(fā)動機的動力組合，其中電動機最大功率93千瓦(126馬力)，系統(tǒng)綜合最大功率185千瓦(251馬力)，峰值扭矩420牛·米，傳動系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱。三元鋰電池組容量為13kWh，支持純電動續(xù)航里程61公里。性能方面，該車的官方0-100km/h加速時間為6.9秒。此外，新車的總續(xù)航里程可達650km，官方標稱的綜合油耗為1.9L/100km，并且該車提供有三種混動模式和無線充電功能。

首發(fā)：寶馬7系Edition 40 Jahre特別版

　　在本屆廣州車展上，寶馬發(fā)布了7系Edition 40 Jahre（40周年特別版）車型，該車全球限量200臺，采用了獨特的配色設計。

　　寶馬7系40周年紀念版的車漆由旗下Individual定制部門提供兩種專享顏色，包括Frozen Silver（銀色）和Petrol Mica（藍色）兩種金屬漆，此次現場發(fā)布的是后者。這臺限量200臺的7系為了紀念它誕生40周年而打造，包括了多種專屬設計，配置方面也是應有盡有。對于收藏家和7系愛好者來說，這臺車型顯得更加珍貴。

首發(fā)：寶馬M760Li xDrive Nautor's Swan個性定制版

　　本屆廣州車展上，寶馬還帶來了M760Li xDrive Nautor's Swan個性定制版車型。據悉，新車是由寶馬聯合芬蘭游艇制造商洛特天鵝共同推出的特別定制版本，其在普通版M760Li xDrive卓越奢華版的基礎上，采用了特殊的錦緞紅車漆和車內全真皮包裹。動力方面，該車將繼續(xù)搭載最大功率610馬力的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機。

　　外觀方面，M760Li xDrive Nautor's Swan個性定制版在外觀上與現款M760Li卓越奢華版保持一致，采用了相比標準版車型更加典雅奢華的設計。而在此基礎上，新車采用了特殊的錦緞紅色車漆，而這也使得該車更顯珍貴。

　　在車內，該車采用了黑白雙拼色，全真皮包裹的內飾營造出了奢華的氛圍，搭配設計靈感源自游艇的木地板設計，奢華感得以進一步增加。此外，新車在座椅頭枕上增加了洛特天鵝LOGO，同時副駕駛前方木質面板上也同樣標有SWAN字樣，突顯其特殊身份。

　　動力方面，新車將沿用現有的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率610馬力，峰值扭矩800�！っ�，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，并標配xDrive四驅系統(tǒng)。參考普通版車型，其0-100km/h加速時間僅為3.7秒。

首發(fā)：WEY P8

　　車展前夕，WEY旗下首款新能源車型WEY P8正式亮相，這款車基于VV7打造，搭載2.0T+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，并將會在2018年年初正式上市銷售。此外，WEY現場還發(fā)布了未來將陸續(xù)推出P8x、VV7x以及VV6車型在內的三款傳統(tǒng)動力車型以及未來的新能源計劃。

　　WEY P8在外觀上與VV7的整體造型并沒有太大的區(qū)別，不同之處主要集中在細節(jié)方面。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設計，波浪形的格柵配合前包圍造型，具有很強的視覺沖擊力。新車使用了家族式設計的前大燈組，內部采用全LED光源，豎狀的日間行車燈則是WEY家族的標志性設計。這款新車的側面設計與VV7幾乎沒有區(qū)別，不過新車左側前翼子板上則增加了充電口。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距則為2950mm，與VV7s旗艦型完全一致。

　　在內飾設計方面，新車沿襲了WEY家族的風格，作為VV7的衍生車型，這也在意料之中。新車配備了12.3英寸液晶儀表、全景天窗及全套主動安全配置。動力方面，WEY P8搭載了一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機負責前橋的驅動，電動機則驅動后橋的車輪。這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為340馬力，峰值扭矩為524�！っ�，其0-100km/h加速時間為6.5秒，最大行駛里程為660km。

首發(fā)：WEY XEV概念車

　　廣州車展上，WEY XEV概念車正式國內亮相。新車此前曾在2017法蘭克福車展全球首發(fā)，采用了全新的LOGO，未來將僅用于電動車型。

　　外形方面，新車的前臉設計帶有較強的層次感，三根豎條狀車燈的布局，很有家族式的設計風格。發(fā)動機蓋上還配有散熱孔，下方還帶有銀色的下護板。車身線條飽滿、流暢，并采用紅黑雙色涂裝，并營造出懸浮車頂的樣式。車尾的造型與前臉形成呼應，貫穿式的尾燈，將豎條狀車燈連接在一起。車尾兩側還采用了空氣動力學設計，并且尾部下護板的面積也進一步增大。類似于花瓣形的輪圈看起來頗為大氣。

　　XEV采用全新開發(fā)理念，搭載了全球最為先進的矩陣式充電技術。另外，其還匹配長城研發(fā)的高級別主動及被動安全系統(tǒng)，能夠應對高速公路及城市交通環(huán)境的智能駕駛技術，技術等級達到lev4。其最大續(xù)航里程將達530公里，同時由于該車采用了最新的電池技術，所以充電時間也有望縮短。